Барри Томпсон смотрит на последнюю Explorer, 43 и находит лодку, которая полностью в связи с его рынком, где скорость и флэш уступает место достоинства и традиции.

Проводник 43 - TrawlerPhil Gilbert есть страсть, страсть к наслаждаясь максимальное время на воде и с этим он наслаждается медленным темпом траулера стиля моторной яхты. В Новой Зеландии импортера марки Explorer (известный как Clipper в Австралии), он обладает достаточной квалификацией, когда речь идет идет о "медленном крейсерской".

В последнем выпуске ППБ, он обсуждал только это в нашей гостевой колонке. Он отметил, что преимущества наличия лодку, которая может идти медленно эффективно, а также обрабатывать транзиты при адекватной скорости, если требуется, это то, что гораздо больше людей рассматривают. "Там, как представляется, растет осознание покупателем современных перемещений и полуавтоматических перемещения крейсеров, часто известный как стили траулера", сказал Фил.

Он указал на Беспощадность (до недавнего времени) увеличение находится в стоимости дизельного топлива, что, безусловно, помогло те, кто продвигает больше топлива скупой крейсерский корабль, и, возможно, поощрять тех, с судов, способных более высоких скоростях, чтобы рассмотреть альтернативы. ", Сколько делает она сгореть» вопрос, пожалуй, более уместен, чем когда-либо.

В случае этого paExplorer 43 - Trawlerrticular Explorer, 43, это обеспечило исключительно экономичный крейсерских этим летом. По словам Фила, лучший круиз от 8,5 до 10,5 узлов и после 100 часов работы в течение лета, на различных скоростях, записанная в среднем 19,8 ЛПХ. 370hp Yanmar 6LY3 стандартный пакет двигатель дает лодке максимальную скорость 15 узлов, но, как говорит Фил, это не скорость, что большинство "медленно крейсерской" владельцы запустить их лодки. Тем не менее, именно там, если вам нужно получить где-то в спешке или хотите обогнать неблагоприятный атмосферный фронт.

Построенный в Китае, проводник 43 (Clipper 40 в Австралии) является одним из самых маленьких из текущего всеобъемлющего диапазона Explorer / Clipper, который включает в себя новые проекты и старых фаворитов. К ним относятся проводник 36 и 40 классики, 46 и 50 Flybridge седанов, все новые 46 и 50 рубка, большой объем 58 'рубку, 60 и 62' рубку и придумывают, новый 70.

Revamped Интерьер
С внешней стороны последней проводника 43 на посадку в Окленде, очень похож на Клипперс / Explorers прошлого и несет тот же стиль и линии других моделей в диапазоне, хотя в настоящее время гораздо больше плата платформы.

Проводник 43 - TrawlerInside, макет был дан полный косметику более, с гораздо более открытой договоренности плана. Исчезли выпадающий краснодеревщика из задней части камбуза, поэтому Sightlines прямо через салон являются беспрепятственное и вы не получите впечатление, существуют два разных пространства. Вы, конечно, получить ощущение открытости и дружественный интерьер потепления. Теперь, независимо от того, где вы находитесь, камбуз, пульт управления или столовая, все это аккуратно сложить в один большой площади. Высокий профиль окна со всех сторон помогают паводковые грузы естественного света внутри.

Камбуз был развернулся и сделал много больше из-за макета кабины ниже, в настоящее время, снабженном двойной причала, в отличие от двумя койками. Существует более скамейка пространство и общий след незначительно шире. Стандартные функции включают Corian стендовые поверхности, холодильником и плитой три электроплиты.
С дополнительным пространством теперь доступны в камбузе, плата 240 вольт электроники было перемещено и 12 вольт плата расположена на правой стороне у руля. Это позволило за включение шкафчике напитков в конце камбузе тщеславия. В целом увеличенная площадь камбуза была очень хорошо используется.

С лодки этого стиля, там всегда будет акцент на комфорте и практичности жилых помещений. Проводнике 43 особенности Ультра замша покрыты лежаках с обеих сторон салона. Правая сторона лежак вытаскивает сформировать ¾ двуспальную кровать и в то время как порт сторона диванчик на этой лодке не был настроен для этого, есть возможность сделать это.

Фил быстро указать на "его" уникальный обеденный стол, с лифтом, из центра, который не только преобразует его в двуспальную столиками, но и обеспечивает легкий доступ к центру зала. Простой и очень эффективно.

Все тик штурвалом же, как и предыдущие 43s проводника, но с большим колесом и поставляется в комплекте с самым последним Simrad NS12 MFD. Это обрамляется с помощью обычного приборов и органов управления для таких элементов, как автоматический якорь для thExplorer 43 - Trawlere Maxwell 12/10 вертикального лебедке, Беннет триммеры и Fusion развлечения. Полноразмерная раздвижная дверь обеспечивает удобный доступ к широкой стороне палубы и является большим, если вы крейсерской короткий вручил.
Детализация и закончить все это очень маленький корабль, из тика и падуба настил, Тика крышка рельсов и палубы, к shiplap обшивкой в ​​каютах. У вас есть возможность различных древесных пород, таких как тик, анегри, дуб и клен, в любом атласе, отбеленные или глянца.

Два Каюты
Делая изменения в камбузе, мы теперь имеем большую боковую кабину, без ущерба для любого пространства кабины ниже. ¾ двойной и высокий одиночный спальное место в боковой кабине, были заменены на больший поднял вдвое. Существует еще много места для хранения с большим шкафом и под причального полостей.

"Идея двойного причала, а не двумя койками в предыдущих моделях было то, что демографическая владельцев этого стиля лодки преимущественно два использовать пару, так что двойные нары на самом деле не устраивает", сказал Phil.Explorer 43 - траулер

вперед кабина владельца имеет размер королева двуспальную кровать, с ящиками и отдельный люк для доступа к носовым подруливающим устройством. Шаги по обе стороны делают посадку и высадку в постели, что гораздо проще. Двойные подвесные шкафчики с авто фары и боковые лотки заботиться о каких-либо дополнительных передач. Над головой люк Lewmar позволяет в дополнительный свет и экран ошибка отсеивает все нежелательные насекомые.

Отсек головы и душа разделяется на две каюты и, конечно, щедрым. Полный размер стоять душа приходит с тик решетчатый пол панели, Двойные стеклянные двери и есть достаточно места для выемки сиденья. Tecma соль / голова свежая вода, Corian скамейке верхней и чаша из нержавеющей стали все стандартные фитинги.

Лестница или шаги
Как Фил указывалось ранее, демография для этой лодки являются более зрелые владельцы судов и, следовательно, использование правильных шагов к флайбридже. В то время как нержавеющая лестница вариант, я бы не рекомендовал его, особенно если ваши подвижные части не то, что они используют, чтобы быть. Встроенный в основание лестницы является необязательной раковина с горячей / холодной водой и дополнительного хранения. Остальная часть кабины содержит Fridgetech морозильник, пару кормовой кокпит мест и единого oExplorer 43 - Trawlerpening в транце в интернате платформы. Юте свес идет хорошо на корме, так что если вы в вашу рыбалку, то я полагаю, что будет сделано все из ныне столь расширенного интернат платформы.

Наверху, Проводник 43 очень традиционный, с помощью всего необходимого дублирования электроники и управления. Вперед привет-близнец с низким штурвалом сиденье поддерживается с дополнительными креслами для ваших гостей и в то время как этот владелец выбрал мягкие Бимини, у вас есть возможность с жесткой крышей в рассеется.

Бимини также имеет дополнительное преимущество, будучи в состоянии сложить. Удобно, если у Вас есть низкий мост, чтобы пройти под на обратном пути к вашему причалу. Большой кормовой палубе может быть использован в качестве солнца площадку после того, как кран ADC запустил южной части Тихого океана 280 надувная.

Помечает Коробки
Проводник 43, безусловно, большой объем лодки для стиля траулера и хорошо представлены его классический вид. Одним из преимуществ этой марки является то, что владелец может настроить стандартную раскладку до некоторой степени и не регламентировалась в иметь камбуз, штурвал или кабины, которое не "подходит для его / ее цели. Это чрезвычайно практичный лодка, которая помечает все правильные коробки, когда дело доходит до эффективности, комфорта, отделки и соотношение цены и качества.