Основное отличие заключается в том, что она немного шире, выше в верхних строений и имеет повышенную кокпита. Это позволило более крупного топливного бака, по сравнению с 170 литров до 200 литров, под полом "убить" танк и обеспечение резервуар пресной воды, плюс еще учитывая достаточную плавучесть. Это все было бы невозможно в 680, поскольку не было бы достаточно плавучесть емкость удерживается под подошвой.

"Эти изменения были очень клиент приводом", говорит Маклей лодки MD, Стив Маклей. "В то время как 680 была вокруг в различных вариантах уже более десяти лет и является нашим бестселлером, что пришло время для новой новой модели".

Тем не менее, в некотором смысле 690 уже предшествовали 735S, лодки я тестировал в прошлом году. Большая разница является 735S является внутренн / Кормовой версия привода нового 690, так что почти все из кабины вперед одно и то же.

Под водой корпус очень похож, хотя и 80 мм шире и два нажимается кору по обе стороны корпуса были сокращены на 50% в профиле, чтобы обеспечить более мягкую езду на большой скорости. С фальшполом есть также дополнительный внутренний стрингера по обе стороны от корпуса 5 мм, а вес увеличился по сравнению с 680 примерно на 200 кг.

Обладатель алюминиевого Рыбацкая лодка, 6 - категория 7 метров, в Hutchwilco Новая Зеландия Boat Show 2011 года Маклей 690 Cruiser Hardtop является одним из девяти катеров в Маклей Hardtop Cruiser Series, которая колеблется от 600 6,1 до 8,1 м 775.

На протяжении многих лет я имел привилегию испытывать множество Маклей лодок, с самого первые дни, когда они были впервые выпускаемых под токо Engineering & Marine знамени. Одна вещь, которая действительно выделяется тот факт, что Стив Маклей, человек за бренд, никогда не боялся быть немного по-другому.

В первые годы он рисовал его лодки диких цветов, когда почти все остальные были до сих пор счастливы с неокрашенного алюминия. Он был ранним выразителем хардтоп и сегодня производит один из крупнейших диапазонов производства на рынке. Она доказала, чтобы быть самой продаваемой компании линии.

Сегодня он в корпусных графики - дикие графики, которые действительно штамп личную подпись на каждой лодке. Интересно, что до сих пор нет двух графика (около $ 5000 за дополнительную плату) не было то же самое, но клиент заказал 690 с точно такой же синий дизайн рыбы, как и на лодке испытания.

Последнее Маклей я рассмотрел был 735S, с дизельным приводом кормовой привод версии, протестированные на зеркале гладкой Auckland Harbour. До этого был 775HT, флагман флота, в котором я испытал некоторые из грубейшего воды когда-либо для испытания лодки. Те, кто читал статью в журнале пропеллера будет помнить жестокие условия, которые мы имели пересекая Фово (дважды), а затем это было так же плохо на чудовищно шероховатой озера Те-Анау. Так что, как для переживания Маклей лодки в различных морских условиях, я в уверенности могу сказать, что я сделал все это. Грубый или гладкие, они, безусловно, делают свое дело, и тем больше они получают, тем лучше они.

Я говорю это потому, что Маклей 690 Cruiser в этой истории я никогда не должен бежать. Я договорился с Стивом встретиться в Ванаке и наряду с некоторой большой поддержкой со стороны ребят на Таллон, который любезно согласился одолжить нам свой вертолет для фото стрелять, план состоял в том, чтобы провести день на берегу живописного озера Wanaka. К сожалению, на следующий день мы организовали было то же самое время, что чилийское облако пепла, которое колеблется в районе Южного острова. Он выглядел хорошо утром, в то время как для Данидин, Инверкаргилл и Крайстчерч аэропортов были закрыты, Квинстаун еще была открыта. Это было, пока мы были около 30 минут, когда пилот сообщил, что пепел был слишком низким, и мы поворачивали обратно в Окленд.

С планами уже на месте для испытания, но сам в Окленде, я получил остальную часть команды, чтобы идти вперед с фотосессии, в то время как я возвратился домой. К сожалению, в течение двух дней лодка была доступна, перед доставкой его гордый владелец в Те-Анау, все аэропорты Южный остров оставались закрытыми, так что я никогда не делал это.

Как это было условия на озере были зеркально гладкими и фотосессия прошла без сучка и задоринки. Нам удалось получить цифры топлива и производительности Съезжаете с Garmin GPS и с фотографий и длинного телефонного звонка Стива, мне удалось собрать остальную часть истории. Тем не менее, я имел возможность пройти через лодку на бот-шоу, так что я был уже немного знакомы с планировкой.

 Маклей 690HT Open Plan
Компоновка следует очень похожие линии к 735S с закрытой рубке и передней кабине, а также большой работоспособной кабины. Это судно предназначено для рыбной ловли (графический на стороне дает, что далеко), но это также Weekender и поставляется со всем от головы до пресноводном насоса.

Маклей 690HT назад

Вперед, призма имеет спальное место в заполняет, чтобы сделать огромный над 2м "аварии подушки". Есть большие площади для хранения под спинок и в очень широких боковых лотков, а также голова под центральной спинки. Протянувшись или химические туалеты доступны. Весь интерьер ткани выстроились таким образом, есть очень мало признаков строительства алюминия.

Без полной высоты переборки, разделяющей салон от рулевой рубки, вы действительно получите ощущение большого пространства. К порту есть два перчаточные боксы, один выше, это открытый и один ниже, который прилагается.

Маклей 690HT вождения

Напротив, у руля является почти таким же, как и в 680, хотя в нашей тестовой лодке мы имели дополнительный винил покрыты тире. Это достаточно много большой для больших экранов, которые в нашем случае был 12 "Garmin. манометры Твин SmartCraft ухаживают все данные текущих и топлива, а также были спаренные BEP переключателей панели и элементы управления для лебедки Максвелла RC8.

Маклей 690HT GPS

Маклей Лодки теперь предлагает новый Таллон Elite приемник в стандартной комплектации на всех его моделях NZ со складной жесткой крышей. Это включает в себя силу и приспособляемость стандартного приемника Таллоне но увеличивает мощность и USB-разъем также. Вы можете надежно держать вас смартфон или планшет, плюс мощность его или подключить к стереосистеме, зная, что это безопасно и безопасно.

AS в 735S, большой передний экран рулевой рубки был перемещен вперед 150 мм, что резко снизило шансы высоких людей, поражающих их головы на консоли экрана в неспокойной воде. Выше Fusion стерео / голова IPod и УКВ.

Маклей 690HT холодильник

Спаренные бин места, которые также поставляются с центральным заполнителем, в комплекте со спинкой, обеспечивают размещение в рубке. Это обеспечивает полную ширину нераздельное сиденье для трех-четырех человек, когда задняя дверь закрыта. Под порт спинки резерв на небольшой холодильник и по правому борту есть сплит шкафчики для хранения. Раздвижные окна и би складные стеклянные двери на корме рулевой рубки переборке не являются обязательными, но на сегодняшний день каждый 690 заказал имеет их. Раздвижные боковые окна пропускают большое количество вентиляции при необходимости. Закройте рулевой рубки и у вас есть теплый отступление, если вы в вашей зимой катание на лодках, или нуждаются в убежище в день дождливый лета.

Рабочая Из кабины экипажа
Будучи кабины, которая была разработана для серьезного лова рыбы, как вы ожидали бы, что есть все, что нужно для выполнения этой задачи. Форвард пара мусорных мест, со съемным рыбьего бункера, а другой для хранения. Они являются отличным местом, чтобы сидеть, когда в стадии реализации, а также с заходом рубке крыши, некоторую защиту от непогоды, когда снаружи.

Между двумя сиденьями бункера очень глубокая влажная шкафчика и по обе стороны от боковых кабины лотков, которые являются достаточно большими, чтобы складировать погружения танков. Там также еще пара комингса полок для коротких стержней и различных других рыболовных биты и куски, которые вы, кажется, нужно. Ракетница на жесткий верх теперь занимает восемь стержней (ранее шесть), и они находятся в пределах разумного досягаемости из кабины.

Маклей 690HT назад

Мне особенно нравится то, что Маклей сделал с областью транце. По обе стороны от центральной станции приманок, установленный над двумя раздельными шкафчики для вещей, таких как батареи, близнецы шаги через интернату платформы. Оба имеют сплава навесные задние ворота, с портом на стороне корпуса живой наживки бак в комплекте с передним окном. Они также делают еще несколько удобных мест.

Как и многие другие лодки Маклей я был на, площадь интернат окружена перилами клетку с раскрывающихся лестницы с обеих сторон. Он также разработан таким образом, что доступ с одной стороны к другой раскованный, бонус, если вы играете большую рыбу.

Даже лучше
Лодка # 1 был продан предыдущим владельцем Маклей 680, который отметил, что по сравнению с 680, 690 предлагает лучшее, более комфортную езду и есть реальное ощущение большего пространства. На момент выхода в печать, Маклей сообщила о четырех 690S по заказу и ряд более цитируют. "В этом очень плотный рынок, я хотел бы сказать, что это успех и положительная реакция, которая поощряет", говорит Стив. Интересно, что все лодки продаются до сих пор полностью закрытых рулевые рубки и подвесным питание.