Мы знали с самого начала ходовых испытаний, которые произошли что-то особенное с Wind Horse, прототип ФПБ Series. Она так гораздо удобнее, чем любой конструкции, на которых мы были в море, а также более эффективным на шельфе, чем ожидалось, что мы хотели иметь твердое понимание элементов дизайна, которые привели к этому счастливый исход, прежде чем продолжить следующий шаг.

Именно поэтому в течение последних четырех лет мы усердно работали тестирование Wind Horse. Учитывая тысячи часов проектных работ, который вступил в Wind Horse, наряду со значительными усилиями в буксирной баке и с анализом CFD, вы могли бы подумать мы имели ответы на все вопросы. Тем не менее, мы можем сказать вам по опыту, что нет ничего, как с помощью лодки полный рабочий день, чтобы чувствовать себя за то, что работает, а что может быть улучшено.

Теперь, с более чем 45000 миль под килем Ветра Лошади, поскольку морские испытания были завершены, мы имеем ручку, как (и почему) эта конструкция работает так же, как это делает. Мы намеренно разыскал множество морских государств, чтобы дать нашим органам и бортовых приборов возможность накапливать данные (Wind Horse установлен с шестью акселерометров, а также скорости крена и датчиков угла). Это включает головные моря различных форм и периодов, запутанных головы морей, запутанных морей пучка в штормовом ветре, и серфинг на высоких скоростях.

Мы начали с одной лишь целью, чтобы воспроизвести возможности конь ветра в более компактном корпусе. В начале мы не были уверены, что это возможно. Мы рассмотрели более тысячи форм корпуса, десятки внутренних макетов, и больше вариантов движителей, чем вы можете себе представить. И после двух лет работы, куски начали падать на место.

Киви Встроенный
Первый из четырех существа FPB64, построенный по Circa Marine в Фангареи был запущен в начале 2010 года, и после того, как морские тропы у побережья Нортленд теперь с его владельцы наслаждаются ездой комфортом вокруг островов Тихого океана. Аватар был вторым FPB64 запущен, с более два следующих за ним.

a5

В профиле, эта новая конструкция очень близко к эстетически ФПБ 83. ФПБ 64 и 83 одни и те же надводного и пропорции дома похожи. Большая комната двигатель весь путь на корме, с отличным доступом к системам. Форпик вперед предлагает достаточно места для хранения грунта снасти, навесов, Drogues, док линий, крылья, док тележках, спасательные жилеты, а также количества других передач крейсерской лодки нужны.

a2

Большой зал имеет большой камбуз, пространство для полноразмерного стирально-сушилке противоположность, 560 литра) холодильником и морозильной камерой (с другой 225-литровый двойного назначения холодильник / морозильник в подвале). Площадь салона будет вмещать толпы, и мост бюро вперед имеет достаточно места для полного массива современной электроники. Существует роскошный люкс владельца вперед с отличной гостевой каюте и отдельные кормовой зоны морского причала плюс большой офисной площади.

a3

Одноместный двигателя
После всестороннего анализа мы дали ФПБ 64 одной конфигурации двигателя (по сравнению с ФПБ 83 в близнецов). Причина этого проста - коэффициент полезного действия. ФПБ 64 имеет несколько иную комбинацию гидростатических свойств, что позволяет этот подход (ФПБ 83 в характеристики диктовали использование двумя двигателями).

Идя в одной установке двигателя мы поддерживаем близко к ФПБ 83s внутренних уровней шума, имеют сравнимую диапазон на крейсерской скорости 9,5 до 10 узлов (по сравнению с ФПБ 83 на 10,5 до 11 узлов), а также то, что доказало свою сопоставимыми или лучшей маневренности (и это без использования стандартного носовым подруливающим ФПБ 64). Аватар оснащен John Deere 6068TFM, обеспечивая 236HP при 2400 оборотов в минуту под их рейтинг M3. Он доступен с настройками мощности в диапазоне от 182 до 300 л.с., изменив кодировку компьютера. Этот дизель является плавный ход и надежный. Крутящий момент исчерпан на 1600 оборотов в минуту, прекрасно сочетающегося наши потребности в 9,0 узлов и позволяя существенную дополнительную емкость силы, когда боевые головные моря на крейсерской оборотов в минуту.

Это 236 HP двигатель имеет достаточно "хрюканье", чтобы раздвинуть ФПБ 64 одиннадцать узлов на 90,000 фунтов 40,800 кг / перемещения (при полной нагрузке), которая была продемонстрирована в ходе начальных морских испытаний. Уровни шума в салоне были измерены при 57 дБ при 1600 оборотах в минуту и ​​61 дБ на частоте 1800.

Эффективная форма корпуса
Ходовые испытания подтвердили плавный диапазон воды, в том числе пособия для гидравлики и электрического поколения, чтобы быть около 7600 морских миль на девять узлов. Крейсерская скорость составляет от 9 до 10 узлов, в зависимости от состояния моря. Во время испытаний, Аватар записывается 2366 оборотов в минуту при широко открытой дроссельной заслонке, так что было чуть более разбили на опору. Скорость по воде 11,0 узлов (за вычетом половину тока узла от GPS, полученных скорость над землей). Это соотношение между длиной и скоростью 1,38. Очень эффективен для 20м 90 000/41-тонного моторная яхта с всего 236 лошадиных сил на работе.

Хотя это гладкая вода, ни ветра, ни вспомогательные данные потребления топлива не должно быть снижено для реальных дополнительных нагрузок, мы представляем это таким образом, так как это морской промышленности норма для того, как рассчитывается диапазон. Обычно мы бы добавить 2,65 литров дизельного ожога в час для производства электроэнергии и гидравлических нагрузок, а потом еще 15% маржи потребления за неблагоприятных погодных условий.

Готов идти
a4These лодки строятся на тех же самых полных спецификаций, с системами, разработанными вокруг подхода, который работал так хорошо для нас на протяжении многих лет, и зарекомендовал себя еще раз на Wind Horse. Там нет никаких вариантов для шлюпок и некоторого личного снаряжения кроме. Эти лодки являются полными вплоть до спасательного плота, полной инвентаризации запасных частей, маркизы, запасные якоря, Drogues и перекосов, и два комплекта док линий. После того, как наши руки-на, на борту персональной тренировки, просто добавить экипаж и положения, и вы готовы, чтобы исследовать дальние горизонты. Там нет ждать, пока в течение нескольких месяцев, пока вы тратите сотни тысяч долларов на "варианты", которые должны были быть частью первоначального договора.

Производственная линия подход к построению этих яхт производит очень высококачественный продукт по умеренной цене - экономия до половины того, что обычай яхты той же спецификации будет работать. Есть значительные суммы, вложенные в дизайне и технике, а также кондукторы и приспособления для производства, а кривая обучения в течение начальных циклов сборки. Вместо этого над амортизацию одной пользовательской яхты, эти затраты распространяются в течение производственного цикла.