Кто бы мог подумать, что DIY kitset алюминий был строительство лодок реалистичным вариантом? Тем не менее, молодой Джошуа Джонс доказал, что с DIYNO 701, без предварительного судостроении или даже сварки опыта.

Подумайте о том, в домашних условиях построили лодки и, как большинство из нас склонны представить либо сравнительно небольшой Шлюпка стиль судна или один из этих "палисаднике яхт", которые появляются, чтобы длиться вечно (иногда несколько десятков лет), чтобы закончить. То, что мы вообще не думать о том, 7 или 8 м алюминия со складной жесткой крышей семьи рыболовное судно. Но это именно то, что молодой Джошуа Джонс недавно построен.

Джошуа является одним из тех беспокойных душ, которые любят держать занят. Нуждаясь новый проект, он думал построить DIYNO 701 для его отца Петра, был бы только билет. А также дает ему необходимую задачу, она обеспечит восторженных отец и сын рыбаков с лодки гораздо больше и лучше, чем они могли бы себе позволить.

Вещи прогрессировали достаточно быстро после того, как Иисус нашел Джима Паулинга революции Yachts в Интернете. Джим является одним из тех удивительных Киви, который делает много вещей, на удивление хорошо, но практически не имеет профиль вообще. Невероятно универсальный дизайнер, Джим привлек все из алюминиевых катерах и катамаранах до морских парусных кошек, красного дерева малолитражку, сваренной из полиэтилена Flyfisher и композитных палубных кранов и автодомов. Особый интерес к Иисусу была его линия DIYNO 701 алюминий kitset лодки. Они поставляются в комплекте с полным набором CNC-разрезанных панелей и даже предварительно нарезанных кусков древесины для зажимного приспособления, на котором построить лодку.

DIYNO 701 Джим, который предлагал kitsets для "8 или 9 лет", а также до сих пор продано около 50, говорит, что новое производство и технология сварки делает сделай сам лодки более реалистичный вариант для более широкого диапазона разумно "удобных" людей.

"Одна из проблем, связанных с DIY алюминиевых лодок является то, что даже очень опытные сварщики бороться, когда есть пробелы для заполнения между панелями," говорит он. "Тем не менее, современные технологии CNC означает панели подходят друг к другу совершенно без зазоров. "Новые однофазные сварочные аппараты, со встроенными электронными технологиями, а также сделать его легким для первых таймеры, чтобы получить хороший чистый сварной шов."

Джим также имеет опытного сварщика, который предлагает своего рода Welding 101 конечно для тех, кто покупает DIYNO kitsets. А также, как он и сварщик доступны на всей сборки, чтобы ответить на вопросы, дать совет и помочь в решении любых проблем, которые могут возникнуть. Поскольку любой, кто осуществил крупный проект будет знать, поговорку, что она "будет принимать в два раза дольше и стоить в два раза больше", как и планировалось чаще справедливо, чем нет. Несмотря на то, что не было именно так с DIYNO Иешуа 701 Довольно Beaut, сборка действительно брал три года и включали то, что он признает, что был довольно крутой кривой обучения.

DIYNO 701 - поразительный результат
Результат довольно поразительны. На своем двойном трейлере оси на слип Waikawau (на западной стороне полуострова Коромандел), красно-коричневые цвета Довольно Beaut является: а) существенно больше, красивее, чем его заявленная 7 м и б) больше, чем немного слишком скромно назвали. Довольно Beaut выглядит очень хорошо.

DIYNO 701 имеет профессионально выглядящий отделкой, хороший баланс между седаном и остальной частью лодки и абсолютно никаких признаков на все это, чтобы быть "домашней сборки".

DIYNO 701

впечатляет транце Красотки Beaut также бросается в глаза. Джонсы установили самостоятельно импортировал Mercruiser 200л.с. дизель INBOARD, а затем разработан и построен специальный алюминиевая платформа, которая предоставляет места, чтобы стоять с обеих сторон и на верхней части Bravo 3 ноги двигателя.

Петр говорит, экономичный дизельный идеально подходит для спортивной рыбалки. "В недавней поездке, мы перешли от Tairua вне к Aldermans, провели день на рыбалку и вернулся к рампе, использовав всего 54 литров топлива."

DIYNO 701

На борту, что первоначальное ощущение, что 701 был большой объем лодки усилен снова. Существует большая кабина, просторная секция "мост" под жесткой крышей и более чем адекватной кабине. Существует также удивительно маленький люк в полностью облицованная кабине, слишком крошечные для тех, кто пролезет. Иисус объясняет: "Мы почти никогда не должны идти вперед в любом случае и, когда мы делаем, мы просто используем боковые палубы."

боковые карманы кабине являются достаточно большими, чтобы приспособить удочки и Джонсов использовали черный Лидер роста по бокам и светло-серым для верхней части, чтобы обеспечить область не слишком пещеры, как. Есть два разумных размеров причалы и портативный туалет под центральной спинки.

DIYNO 701

DIYNO 701, очевидно, был разработан для парней, которые любят быть на воде больше, чем просто несколько часов в то время. За единственным пьедестале сиденье небольшой камбуз с блоком из нержавеющей стали, состоящей из печи с двумя горелками и раковиной (последний связан с 30-литровый бак с пресной водой дальше вперед). Этот аппарат сидит на деревянном шкафу, где находится газовый баллон.

Существует укладку в консоли три ящика и под нераздельное сиденье над порт. Шарнир вверх лоскут помогает превратить это место в третьей полке, если требуется. Вентиляция обеспечивается большим отверстием люка выше, и Петр говорит, что, как с этим люком и маленький в салоне открытым, есть более чем достаточно потока воздуха охлаждения, даже на самых безветренные дни.

Есть также поручней везде, верный признак того, что Джонс готов сражаться большие моря, чтобы посадить эти трофейной рыбы.

Руля станция имеет Lowrance HDS7 MFD, приборы для MerCruiser Diesel, панель BEP DC, Uniden VHF и панелей управления для осушительных насосов, внимания и быстрой лебедке. Существует также стерео выше и огромное количество дополнительной укладкой в ​​разнообразных хорошо размещенных шкафчиков.

DIYNO 701 защищен тройной раздвижной дверью, которая, когда открыта, дает хороший доступ между этими двумя областями. Есть более хорошо расположенные поручни на передней части кабины и заказного тени на задней стороне жесткой крышей.

DIYNO 701

Красота строительства этого DIYNO 701 является то, что вы можете точно определить, какой тип и размер шкафчиков вы хотите и где. Джошуа и Питер выбрали два довольно обычных боковых шкафчиков по правому борту, с одним большим (достаточно большой для их посадки сети) через порт.

DIYNO 701

Они также создали несколько небольших удобных шкафчиков (по одному на сторону) во внутренней части задней кромки cabintop. Они прекрасно подходят для солнцезащитных очков, мобильных телефонов и тому подобное: сортировка вещей вам не нужно все время, но хотите быть под рукой, когда вы нуждаетесь в них.

Как и в большинстве стационарных питанием кабинах, коробка двигателя доминирует в этой области. Джонсы старались как можно больше, чтобы превратить это в позитивное, с большой мягкой прокладки, охватывающей всю коробку. Над этим, является baitboard, в комплекте с держателями стержней. Есть больше держателей стержня, все установленные на преднамеренных углами, в каждом из комингсам. Добавить скобка держателей для напитков устанавливается в том числе.

Существует живой наживки танк под правого борта шаг транце и две тунец трубки украсит широкую платформу. Для того, чтобы сбалансировать дополнительный вес двигателя внутри судна, Довольно топливный бак жизнь Beaut, запустите программу-стиль, под жесткой крышей этаже. Стоит также упомянуть о парапет, что Джонсов добавили к двум боковым палубах.

В штормовую погоду, это предотвращает проникновение воды течет обратно вниз на палубу и в кабину. Они являются еще одним примером преимуществ пользовательского лодки, построенных людьми, которые потратили много времени на воде.

Запас хода с DIYNO 701
С trailerable весом 2500kgs и питается от 200л.с. въездного дизельного топлива, не было бы ожидать, что DIYNO 701 быть быстроходное и это не так. Тем не менее, это не слизняк, либо. На WOT (3400rpm) на довольно ровной море с очень небольшим ветром, его максимальная скорость была разумной 28,3 узлов. Петр говорит 32 узлов в лучшем случае они видели.

Пара говорит, что они предпочитают путешествовать около 2800-3000rpm, что дает им скорость 18-20 узлов. На нашем тестовом прогоне, мы увидели 22,9 узлов при 3000 оборотов в минуту; 16.6 узлы на 2500rpm и 10,2 узлов при 2000rpm. На 1500rpm у нас было 6,5 узлов и 1000rpm доставлено 4,4 узлов.

Хотя это не было возможности проверить довольно грубый возможности воды Beaut, Питер говорит, что они пережили, без каких-либо проблем, неприятный 1,5-метрового измельчить и запутанных морей на поездки назад от острова Уайт. Тот факт, что до сих пор нет дворников на любой из трех вперед стоящих перед лобовому панелей, возможно, говорит обо всем.

В условиях мы имели, то DIYNO 701 легко обрабатывается, погонаж без лишней суеты, плотно повернулся, не желая отпустить и было очень удобно. Единственным небольшим недостатком было при движении задним ходом достаточно резко (как при отступив на рыбу). Тогда, что умная платформа, которая была настолько хороша во всех других отношениях, оказалось немного слишком низко с тенденцией к закопать. Не проблема до тех пор, как вы знаете об этом, но, вероятно, одна из немногих вещей, Джонесес изменится, если они должны были делать все это снова.

Так как Джонсов купил их kitset, Джим усовершенствовал этот процесс еще больше. Теперь, вместо того чтобы быть древесины, кондуктор будет изготовлена ​​из предварительно нарезанных кусков алюминия. После того, как кондуктор больше не требуется, то прибор не будет частью kitset прицепа.

"Это означает, что DIY-эр будет начать с помощью сварки Кондуктор / прицеп вместо лодки, приобретая опыт и уверенность в себе по пути," говорит он.