Ассортимент Голубого всегда был pitchedat в "середине" бюджета покупателя, и, хотя они не являются, возможно, "украсила из", как некоторые из конкуренции, они, конечно, не хватает ничего, когда дело доходит до качества строительства и производительности воды.

Те, кто знаком с Bluefin 665 Offshore будет видеть очень мало разницы между этим и Lock Up внешне друг от друга по очевидной полной переборки в задней части рулевой рубки, но смотреть ближе и есть немало различий.

665 Lock Up был разработан по той же схеме, что и более крупные Голубого 720 и 769 Weekenders, которые также оказались популярны у владельцев желающих более универсальную лодку с комфортом варианты, которые действительно доступны только с закрытой рубке. Она также обеспечивает защищенное пространство для "кутузку", когда ваша передача от лодки.

bwe4

665 Lock Up сохраняет большую часть 665 кабины и передней Компоновка салона, но в рубке, где вы найдете основные различия. Кроме того, в то время как корпус остается неизменным, боковые палубы были сужены на 100 мм с каждой стороны, предлагая более широкий луч кабины, но без ущерба для безопасности и защиты, если вам нужно ходить вокруг боковых палуб.

Рулевой рубки в настоящее время 300-мм длиннее раздвижными закаленное стекло боковые окна, но означает, что вы обжимной это пространство из кабины. Это едва заметны и практически не влияет на рыболовном пространства. 80мм стороны высокой кабины и очень широкие 350мм комингсы были сохранены.

Первое впечатление от рулевой рубки является безопасность и комфорт. Защищенный от элементов, но по-прежнему предлагает много хорошего места и очень социальной компоновке. Добавьте небольшой газовый нагреватель, и вы могли бы сделать колесной арки очень уютную обстановку. Голубого 665 Lock Up очень похожа на Offshore с акцентом на пространстве. Это большой объем рыболовное судно с вариантами на ночь и не слишком большой, так что вы не можете справиться с этим только с вами и мат. Это также исключительно хорошее соотношение цены и готовой лодки в $ 73250, в комплекте с Sportline тандем тормозами прицепа и Mercury 150 OptiMax.

Как просто, как вы хотите

Команда bwe6The Sportcraft выбирает продавать свои лодки как хорошее соотношение цены и качества упаковки, а затем и позволяет направлять клиенту "создать" свою собственную лодку, с учетом их личных уникальных требований и бюджета. Большая разница внутри от 665 Hardtop к кутузку является расположение сидений была полностью изменена, чтобы быть более в соответствии с закрытой конструкции. Исчезли пьедестала сиденья, заменены двумя раздельными скамьями с большим пространством для хранения ниже и возможностью добавления центральный заполнитель, чтобы завершить полную ширину сиденья. От переборки вперед, нет никаких изменений.

Форвард есть очень хорошего размера якорный ящик, способный обрабатывать множество якорем снасти для тех глубоководных рыбалку. Нет необходимости беспокоиться о рабочей силе, чтобы принести якорь назад, Bluefin 665 Lock Up поставляется с дополнительным автоматической якорной пакет, который включает в себя веревку Lewmar и цепи лебедку, канат цепи и якорь.

bwe2

В подкладке вперед кабины там до сих пор, казалось, было достаточно места для хранения ваших передач или сделать перерыв. Существует большое количество света в салоне, с широким входом, окна кабины и стекла раположены люк. Существует заполнитель при условии, чтобы увеличить мягкую зону, обеспечивая площадь лежать и отдыхать нужно одно нужно. Под засыпки в понизительных, есть достаточно места для морской туалет. И занавес безопасности для обеспечения конфиденциальности. Хранение доступен под спинок и в широких боковых кабины лотков. Другое большое изменение по сравнению с 665 HT и 665 кутузку там теперь нет припортовый переборка между кабиной и рулевой рубки, с полностью открытым пространством, хотя и с добавлением занавес безопасности для личной жизни. Теперь вы чувствуете, что оба салона и рулевой рубки один, с очень открытым чувством к интерьеру.

Когда вы стоите у руля, есть приличный запас 1.96m и видимость хорошая через закаленное экран переднего стекла. Экраны предварительно просверленные для дворников, которые доступны для всех трех передних экранов. Стандартная электроника пакет для 665 Lock Up включает в себя эхолота и УКВ-радио, которое в данном случае был Garmin GPSMAP 750S и GME УКВ. Facia является достаточно большим для "МФД 10-12, плюс есть много места для инструментов, переключателей и управления для таких якорной лебедки и триммеры. Панели выключатель и Mercury SmartCraft манометры заподлицо в штурвал. Выше, есть много места для других приборов в квадратные скобки, а также место для ваших сыпучих вещей, таких как ключи, мобильные телефоны и любит на большой полке выше. VHF и дополнительный стерео пакет GME монтируется над головой и в пределах легкой досягаемости.

Рубка красиво отделан тканью на всех поверхностях и переборок, кроме подошвы, что в нашей лодке была одета в тюбике спариванию. Ковер вариант.

bwe5

Sportcraft лодки будет делать заказ снарядить на 665 Lock Up, если вы хотите что-то дополнительное, такие как небольшой камбуз с плитой, холодильником и пресной водой. Интересно из запираемых дверей вперед является зеркальным отражением Голубого 720 Weekender, который разделяет один и тот же корпус. Дополнительное пространство 720 приобретается только в кабине.

Беспорядок Свободный Из кабины экипажа

bwe3The площадь кабины открыта и без помех, с широкими плоскими боковыми палубами предлагают хорошее удобное место, чтобы сидеть во время рыбной ловли или общения. Стороны кабины находятся на правильной высоте, чтобы прислониться во время рыбной ловли, а также предлагают дополнительную безопасность для тех, кто с более молодыми яхтсменов на борту. Есть шесть держателей сплава стержень, установленные в боковых палуб и обеспечение в течение последующих пяти стержней в ракетница, которая стильно интегрирована в жесткий верх. Под кокпита есть 140-литровый топливный бак под полом, с двумя камерами плавучести с обеих сторон. Команда Голубого добавили дополнительную плавучесть на этой новой модели за счет введения двух дополнительных камер плавучести под боковыми карманами, которые управляют длиной кабины. Существует полка для хранения, с двумя люками для доступа в транце, в котором находится батареи на правой стороне, с дальнейшим хранением имеющейся в порт. В настоящее время стандарт является глубокая, широкая транце прогулка в комплекте с баком под уничтожений и падения ворот безопасности.

bwe7

Для удобства доступа и выключать лодки, особенно для дайверов, есть щедрый размер интернат платформа с перилами либо сторону и интернатом лестнице на стороне порта. Если вы планируете использовать 665 Lock Up как Weekender и предпочел бы отдельный туалет пространство, то вы можете добавить его в порт передней стороне кабины. Он занимает немного места, но есть еще много полезной пространства, доступного для рыбной ловли.

На воде
Это было несколько лет назад, что мы тестировали первый из Голубого 665 офшоров и акции Lock Up точно такой же корпус. Интересно, что водные условия у нас были еще в 2009 году на Тауранга Харбор, были идентичны тем, что мы пережили пять лет спустя.

bwe8

Единственным отличием было то у нас была Mercury 135 OptiMax для версии Offshore и Mercury 150 OptiMax для нашего Lock Up тест. С 2,5 л Mercury 135 Optimax, то 665 был, конечно, не андерпауэред и вернулся максимальную скорость 41 миль в час @ 5500rpm. 3.0 литра Mercury 150 Optimax был лишь незначительно лучше записи 43.5mph @ 5800 оборотов в минуту

Для обоих испытаний, условия воды на Тауранги гавани было спокойно, практически без ветра. На следующий день вы могли бы босая на остров мэра! При 3500 оборотов в минуту путешествия около 24mph Optimax 150 сожжено только 24 ЛПХ, так что вы можете совершить обратный поездку на остров мэра и, возможно, использовать менее 50 литров.

Если вы предпочитаете кормового, то 665 Lock Up доступна с Mercury Дизель 2.0 TDI. Это соответствует очень уютно и ненавязчиво под транец.

Хотя у нас был только штиль воды, 665 Lock Up доказала свою способность на воде хорошо, с очень скользкий корпус на плоскость и лодка, которая оказалась предсказуемой к рулю. Я чувствую, что это было немного нежной в состоянии покоя, и это, конечно, очень быстро реагирует на любые изменения триммеры. Большие седаны нужны вкладки для коррекции парусность и 665 Lock Up не является исключением.

Подводные секции 665 очень проста, без глиссирования поясов, 17 градусов килеватостью на транце и небольшим спадом близко к скул. Корпус 5 мм, с 4-х мм сторон и кокпита теперь 4 мм, (был 3 мм), как и все модели Scorpion и голубом более 6 метров.

Резюме
665 Lock Up является естественным переход от открытой версии, и это дает это чрезвычайно хорошо сложенный лодку совершенно новый рынок. В то время как вы можете поставить лодку на воду по цене около $ 70 000, вы, скорее всего потратить более $ 80 000, если вы хотите, все дополнительные услуги. Тем не менее по этой цене это исключительно хорошее соотношение цены и качества, и вы до сих пор наличие настройки, то, что это намного проще с сплава лодки.

С trailerable вес, пустой, из всего 1800кг, он может буксировать легко позади большинства семейных автомобилей, хотя, для типичного семейного автомобиля, тормоза будут необходимы на прицепе. Качество сборки очень хорошее, что-то часто ставится под угрозу, когда продукт построен для удовлетворения ценовой осознанное рынок и покупателя, но не так с Bluefin 665 Lock Up.