Само собой разумеется, что если вы серьезно в вашем катания на лыжах или вейкбординг и никогда не хочет видеть держатель стержня на вашей лодке, то вы будете ехать на лодке, посвященной задаче, такой как Mastercraft, Наутик или TIGE , Однако, как обнаружил Джеф Робинсон, MD для CSB Huntsman, не каждый хочет лодку, которая настолько узкая в своей способности на воде.

"У нас было много откликов от клиентов, которые любят свою рыбалку и оффшор, но, наоборот, любят Waterski или вейкборд, но не смогли найти лодку, которая была, что истинная цель мульти- способность кроссовера. BMH2What Xcalibur делает, это ответить на все потребности в одном хорошо представленных пакет ", говорит Джеф. Xcalibur объединяет оболочку CSB SD7, с расположением ЦСУ крестоносца и кормового пакет двигателя, который был еще один запрос от катания на лыжах / вейкбординг братстве. Это лодка, что грубая вода способна на рыбалку в открытом море и дайвинг и одинаково дома на гладких водах зеркально озера для буксировки водных игрушек. Наряду с кормового, другой большой секрет, чтобы сделать это настоящий кроссовер
лодка является очень большой интернат платформа, которая вновь имеет функцию многозадачной. Идеально подходит для рыбы из или уроните передач на после погружения и столь же хорошо, когда входить и выходить из воды для лыжников и вейкбордистов. Платформа также охватывает кормовой ноги, так что нет никакой опасности того, чтобы быть подвержены каких-либо острых реквизита. BMH3The стручки под платформой также содержать Lectrotab триммеры, которые могут быть просто скорректированы, чтобы изменить шаблон бодрствование для удовлетворения различных гонщиков, катание на лыжах или вейкбординг. Джеф планирует пойти еще дальше и подходят регулируемые пластины пробуждения по обе стороны от стручков, которые могут изменить шаблон будите более точные уровни, мягче или сложнее, в зависимости от того, что вы хотите. В то время как по существу SD7, то жесткий верх пошел и заменен выполненный на заказ Манта бодрствование башни и ракетной пусковой установкой. Опять же, лучшее из обоих сред все в одном пакете. Существует много пространства, чтобы затем добавить акустические системы для вашей системы и вейкбординга стоек Fusion звука. Башня является чрезвычайно прочной и способна обрабатывать самые агрессивные вейкбордиста. Крючок на транце заботится о лыжников. Башня также складывает вниз, так что вы падение высоты, чтобы просто 2.2м на прицепе для хранения. По сравнению с SD7, то Xcaliber доведен до стандарта BMH8high с plusher обивкой, залив двигатель 300 мм короче с опцией бензина, (SD7s все бегут дизели). Это позволило многоместного сиденья через транец из-за дополнительного пространства. Графика корпуса также намного больше "в вашем лице", с некоторыми холодными цветами и варианты. Следующий Xcalibur будет отличать ярко-желтый корпус и собственная лодка Джеффа будут представлены преимущественно зеленый в корпусе графики и обивки. "Мы попытались принести намного больше цвета в лодку, как на корпусе и обивки, но если кто-то хочет, чтобы все это белое, то мы сделаем это так же", говорит Джефф.

Бензиновыми и дизельными
Xcalibur настоящее время на рынке в основном как Mercruiser бензина кормового лодки, хотя есть также вариант дизельного пакета от Hyundai. Особый интерес в Xcaliber был вариант двигателя, все новые 250л.с. Mercruiser 4,5 V6, двигатель, который является Mercury Marine спроектирован и построен из блока к форсункам. Первый установленный в Киви лодки, 4.5 заменяет MerCruiser 4.3 V6 и 5-литровый V8. BMH4Also только что выпустила это новый Mercury Marine 6.2 V8 (300 л.с. и 350 л.с.), который заменяет 4.5 V6 и 6.2 V8 оригинальный. Мой тестовый день на Lyttelton Харбор было зеркальное отражение, когда я запустил первый Crusader несколько лет назад. Glassy гладкая вода с едва пульсации, не набухают и без ветра. Тем не менее я запустить SD7 от гавани залива в Окленде, в некоторых диких условиях, при ветре 30 узлов с порывами до 45 узлов, короткий, крутой море, проливной дождь и своего рода день, как правило, вы бы никогда не выходить на улицу, на воды, если вы на самом деле не было. Дополнительный вес на низком уровне из кормового и общий баланс лодки позволяет ему отслеживать хорошо в большинстве морских государств и ездить отлично. Это полный луч лодки, с глубоким 21 град килеватостью на транце и записи шаг, который позволяет ему аккуратно обрезаны по волнам. При 7,5м и на воде вес около 2000 кг с полным топливом, орудиями лова и народа, Xcaliber более BMH5than способны выдержать большую морскую воду. На гладкой воде, она работает немного как малолитражки, с водой, отшелушивающим в кормовой четверти лодки. С кормового, вам требуется немного обивку, чтобы получить лодку на хорошем верхом отношения. По сравнению с пакетом дизельного двигателя, бензиновый V6 является космический корабль, с очень быстрое ускорение от холостого хода до максимальных оборотов. Лодка проворные достаточно, чтобы ехать в соответствии с вашим лыжника или вейкборд и отзывчивым к рулю. Заживление прямо на гавани мне удалось увидеть около 51,8 миль в час (45.00 узлов) на GPS спидометр, работает 19 "проп на приводе Bravo 1. Это сопоставимо с 46mph (40 узлов) для Hyundai SeasAll S250 @ 250hp, соединенный с Bravo 3 ногу с 21 "реквизита в SD7. Первый Xcalibur имел «мягкую» запуск в начале 2015 года и в то время как только сейчас, что маркетинг и продвижение для лодки начали, пять были проданы, еще три с продажи в ожидании с новым пакетом двигателя MerCruiser.

РАСПОЛ ЖЕ
Прогнозные участки Xcalibur идентичны Проводнике и SD7, хотя, как уже указывалось, было обновление на финише, чтобы удовлетворить новый стиль и образ boat.BMH11 Кабина имеет 2м причал, хранение на основании и в стороне лотки, хороший запас по мощности и удобная зона для ночи. Существует доступ к глубокому шкафчике форпик якоря, но с добавлением Максвелла RC6 или RC8 шпиля вы можете сделать все ваши прикрепление от руля. Я люблю дорогу CSB Huntsman и, на самом деле, большинство судостроители Южный остров делают разрезные лук рельсы и падение вниз лук лестнице, что-то необычное в Северном острове построили лодки. Схема очень традиционный с двумя раздельными спальными местами в комплекте с парой заполнений, чтобы сделать очень большой коврик. Существует положение для головы под передней спинки и с раздвижной двери / ВРП шага у вас есть множество конфиденциальности. CSB Huntsman использует местного производителя экрана Christchurch, море Thru для их большой обернуть вокруг экрана. Твердое тело и почти полностью сварная, экран имеет центральную секцию раскладывающийся для легкого доступа через к носовой части. BMH6Interestingly, раздвижная дверь / шаг и открытие лобовое стекло является характерной чертой CSB Huntsman лодки с 1996 года Это означает, что боковые палубы устранены, давая максимальную ширину в салоне и передних частях кабины. Передняя переборка имеет утопленную поднос, держатель для напитков и вещевой ящик на стороне порта, с щедрой области штурвал на правый борт. На нашей тестовой лодке, контрольно-измерительная аппаратура и электроника были минимальными, но опять же, это та область, вы можете настроить. Существует положение для пары 7 "МФД экранов или один 10" или вы могли бы пойти на полное Mercruiser VesselView, что в общей сложности на борту системы управления. Варианты рулевого управления включают основные поворотные до гидравлического или усиленного рулевого механизма с полностью регулируемой рулевой руля от BLA. Варианты рассадки разнообразны, со стандартным пакетом один газовый постамент пульт управления (4-направлениях) и спина к спине король-дама. Существует огромный склад под короля / королевы с обоими верхней или полностью откидывающейся доступа. Из кабины экипажа хранения находится в нормальном верхней и нижней полки, а также большой помещение для лыж под полом, который достаточно долго для вейкборды и лыж. Для рыбаков и дайверов, это также большой мокрой шкафчик.

ПРАКТИЧЕСКАЯ ТРАНЦА ПРОСТРАНСТВО
Вниз на корме, то Xcalibur пришел в какое-то особое внимание, с дополнительным пространством, доступного с более короткой коробке двигателя теперь взят с одной формованной бен сиденье, в отличие от близнецов бункеров в крестоносца. Это может быть использовано для сухого хранения BMH10or BMH9wet и аккуратным особенностью является способ, которым это может быть перемещен в правой стороне кабины, чтобы сформировать лежак.
Под транце является очень большой склад, который заботится о батарей и целой кучи снаряжения. Механика будет любить коробку двигателя, который открывает два способа, чтобы позволить легкость доступа ко всем зон обслуживания двигателя. Джеф очень гордится своей платформой длиной 1100 мм интернат, в комплекте с нескользкой ни SeaDek с закрытыми порами EVA материала. В комплекте с логотипом Xcalibur, материал не впитывает воду, очень прочный и амортизирующие. Существует также утопленная телескопическая лестница, аккуратно заправленные в сторону, когда не требуется. В целом концепция Xcalibur работает и обеспечивает подлинный вариант кроссовера. Если вы или ваша семья серьезно относится к рыбной ловли, а также Wakeboarder / лыжника и не хотят иметь собственные две лодки, то Xcalibur может быть только то, что вам нужно