он Гудзонбайская 32 является последним в расширяющемся диапазоне седана крейсеров от клипера моторных яхт в Австралии и продолжается по той же теме, изложенной уже в большей части Гудзонова залива 39.

Тенденция 5Until в последнее время, когда я думал о Clipper Motor Yacht I предусматривал традиционный крейсер траулер стиле, построенный в Китае на высоком уровне и по очень конкурентоспособной цене. Что ж, времена изменились, и в то время как Clipper все еще очень много в их крейсеров траулер стиле, они недавно добавили новый ассортимент Мэн, США вдохновил "вниз на восток" стиль седан крейсеров.

Диапазон Гудзонбайская обозначает стиль гребли в Clipper стабильной, который не имеет флайбридж. Первый из которых был Гудзонбайская 50 выпустили несколько лет назад, чтобы проверить признание на рынке, ассортимент в настоящее время включает в себя четыре очень отличительные модели; Гудзонбайская 39, 34, 32 и 28. Все четыре, одни и те же классические внешние линии, синтезированные вокруг современный интерьер, который обеспечивает все, что вы хотели бы от компактного дня и ночи крейсер. Они также все одиночные дизельные лодки приводом от вала, с Гудзонова залива 32, 34 и 39 все с полностью закрытыми рулевой рубкой седанов. TheHudson залива 3232 и 34 имеют один и тот же ДНК и выйти из той же формы, с основным отличием, в длине кабины.

В прошлом году я был первым опытом Гудзонова залива с 39, о котором я говорил в то время отдать дань уважения классическому стилю, но под внешней был высоко развитым и красивым построили судно, которое было подтверждено из этоса ручной судостроении, который приличествует этот стиль судна. Ну, после неторопливого нескольких часов крейсерских Броадвотер в Гудзонов залив 32, новейшее дополнение к линейке, мое мнение остается неизменным.

Что немного отличается в том, что Clipper моторные яхты Австралия отправился в Турцию, чтобы Гудзонова залива встроенный. Страна шагнула в лодке истории здания и с особым сродством к этому стилю судна, Гудзонова залива 32 выходит из Туркоглу, один из наиболее авторитетных яхт строительных площадок в Стамбуле.

Корпус был дизайн возник на Clipper Motor Yachts Австралии, с моделированием сделано в сочетании с двором. "Отличительная расклешенные бортов корпуса и tumblehome транце очень напоминает лодки спроектированы и построены в и вокруг Турции, так что это было естественное прилегание для нас", говорит Бретт Thurley, директор Clipper моторных яхт Австралии. Он добавляет, что это также очень экономически эффективным.

Профиль Компании
Клипер и исследователь марок претерпели некоторые изменения за последние годы в отношении собственности и маркетинга. Существующие Clipper конструкции, оснастки, пресс-форм и интеллектуальной собственности были приобретены у предыдущего владельца Clipper International тремя партнерами Марк Кэмпион (основатель и предыдущий партнер в Clipper International) Clipper Yachts Австралия (принадлежит Brett Thurley и Гленн Thurlow) и г-н Ю. Председатель Fuhua Нинбо судостроительной компании.

Это новое партнерство было сформировано, чтобы создать прямое производство, маркетинг, НИОКР и розничную торговую сеть по всему миру. Марк Campion рынки и продает существующий диапазон Clipper под вновь образованной компании под названием Проводник моторные яхты и он также включил свой новый диапазон проектов яхт рубку двигателя в 44 PH, 50 PH и PH 55 разработанных Марк Уильямсон. Проводник обслуживает остальной мир за пределами Clipper яхты Австралии, к которой принадлежит бренд и Clipper интеллектуальной собственности в Австралии. Новый модельный ряд исследователь Pilothouse моторных яхт распространяется под Clipper баннера как диапазон Проводника в Австралии.

Так где же Гудзонова залива подходят? Это полностью принадлежит бренд построен и продан Clipper Моторные яхты Австралии. Когда я позвонил к шагу на борту Гудзонова залива 32 пришвартованных недалеко от Порта ком Coomera офиса Clipper, они были несколько недель от переезда в свои новые постоянные помещения в главном офисе комплекса Gold Coast City Marina.

"Это очень важный и стратегический шаг для компании и твердо видит, что мы установили в качестве основного брокера для новых, так и бывших в употреблении лодки на Gold Coast", говорит Бретт.

Гудзонбайская 32 - Доступное катание на лодках
Бретт указывает на то, что принципы Гудзонова залива 32 были на лодке, которые могут быть реализованы в тенденции 2Australia около $ AUD300, 000 в своей основной форме, спать мама и папа и двое детей, быть одиночный привод дизель вал и в конечном счете быть доступным. По сравнению с 34, (с воздушным доводом и генератору), цена подскакивает еще $ AUD170,000, а затем, если вы идете в 39 это еще $ AUD100, 000, так что 32 хорошо оценены на рынке. "То, как мы оснащаем лодки очень много имея все включено, так что список опций довольно мал," говорит Бретт.

В Гудзонова залива 32, базовый пакет включает в себя; электроники, 3000w инвертор, Береговое питание, Corian стендовые столешница, микроволновая печь, холодильник Waeco, автоматический брашпиль, носовое подруливающее устройство, триммеры и 240hp Yanmar дизель.

Оттуда вы можете спецификации такие варианты, как 4 кВА генераторной, кондиционер, тик пол кабины и платформа для купания и выдвижными навесами над кормой. Тем не менее, стандарт спецификации лист уже очень обширна, поэтому вам не нужно добавлять гораздо больше.

Двигатель мудрый, у вас есть выбор, и может укрупняются к 320hp V8 Yanmar, который, вероятно, является идеальным двигатель, предлагая более быстрое ускорение и увеличение максимальной скорости конца на несколько узлов.

тенденция 3

Во время наших испытаний на спокойных водах Броадвотер мне удалось получить GPS парить около 19.5 узлов, с индикатором топлива, показывающий 53 ЛПХ. Приведение его обратно к более степенный круиз около 12 узлов @ 3300 оборотов в минуту расход топлива упал до мизерной 12 ЛПХ. Если вы счастливы в круиз еще медленнее на уровне около 8 узлов @ 2000 оборотов в минуту, то скорость горения является низкая 8 ЛПХ.

Yanmar 260 очень отзывчив и получает 5000 кг Clipper 32 на плоскость без особых усилий. После того, как из границ ограничения скорости в реке Coomera я поставил дроссели примерно 3600 оборотов в минуту, и это не было задолго до того, мы прибыли в наше место назначения из Couran Cove Island Resort. Какое прекрасное место для обеда и множество причалов пристани для яхт, чтобы связать до. Конечно же место я собираюсь сделать точку возврата к когда-то для Overnighter.

После обеда, это было быстро (16-18 узлов) спринта обратно к реке и медленный бег на базу в Gold Coast City Marina. Вы не можете сделать много неправильно с лодкой, как это в спокойной воде, но достаточно, чтобы сказать, что это позитивно отреагировали на крутых поворотах, был очень отзывчив на руле и страдал от очень небольшой каблук. Я нашел штурвалом место слишком низко для меня при движении, но это то, что Брет собирается обратиться к следующей лодке. Это была всего лишь высота подушки стесняется совершенства!

Из кабины экипажа Душ
Классический мягкий наклонная tumblehome стиль транце очень много того, что Гудзонова залива 32 все abouttrend 4 и создает настроение для этого прекрасного крейсера. Существует негабаритный платформа для купания, с шагом тик, чтобы сидеть на и душем с пресной водой, чтобы смыть соль, прежде чем выходить на борт. Тика положил палубы в кабине, боковые палубы и платформа для купания являются стандартными и добавить нотку традиционного взгляда. Нержавеющей и стеклянная дверь транце боковое отверстие ведет в кабину, где вы найдете кормовой диван 3-местный, с высокой спинкой через фрамуги и съемный стол из тика. Очень расслабляющая место, чтобы сидеть, путешествуя или для вечернего коктейля.

Каретник крыша простирается далеко назад по кабине для защиты, а затем у вас есть бонус раздвижным тентом, который несет вплоть до над задним сиденьем. Я был рад видеть, что Гудзонбайская 32 имеет такую ​​же кабину тропический душ, как я обнаружил на 39. Очень здорово!

Ограждённая седан
32 имеют двойную заднюю нержавеющей стали и стеклянная дверь, которая ведет в салон, с правого борта галеры и переднего руля с канапе и обеденный уголок напротив. Бретт отметил, что в будущем 32s, он, вероятно, будет включение в окно бункера на стороне порта, который откроет поток из кабины в салон. Камбуз имеет Corian скамейке верх с филенок над раковиной и готовить верх, чтобы обеспечить максимальное пространство на столе, когда это требуется. Выше микроволновая печь и ниже скамье Waeco холодильник / морозильник плюс столовые приборы и хранения ящиков. Поскольку лодка поставляется со стандартным 3000W инвертора вы можете запустить микроволновая печь, готовить сверху, тостер и т.д. от дома батарей.

тенденция 6

Форвард кормило нераздельное сиденье с шкафчики под. Рулевое колесо Isotta украшен логотипом Гудзонова залива и руки скреплены с теснением черточку, продолжить качество изображения, которое очевидно по всей лодке. Большая панель приборов способна принимать почти любой размер экрана МФД вы выбираете, и есть еще много недвижимости для всеобъемлющего массива приборов и переключателей.

При отсутствии кондиционера, вы все еще можете получить достаточно свежий воздух и прохладный проект когда в стадии реализации с двумя верхними люками и сдвижными боковыми окнами. Полный раздвижной люк на крыше Webasto вариант. Лесоматериалов по всему свет зерно Aniegre, с тиком подошва покрыта съемной сизаля матовой. Двойные люки обеспечивают доступ к пространствам двигателей и инженерных ниже. К порту в салоне является полноразмерным гостиная со съемным пьедестале столом, который, когда вы добавляете пару свободных стульев директора стиль дает вам простой столовой для четырех человек. Забегая вперед есть большие твердые поручни по обе стороны от трапа к жилым помещениям вперед.

Твин Каюта
Одной из интересных особенностей о Гудзонова залива 32 является то, что он, по существу, обычай строить, а не строгое производство лодок, поэтому у вас есть возможность изменить макет, чтобы удовлетворить то, что вы хотите. Вы ограничены только параметрами корпуса лодки.

тенденция 7

Лодка # 1 является второй вариант кабина с большим мастером вперед и комнату для гостей в порт. Гостевая каюта располагает 1.8m нижней койки и короче верхней, которая также складывает, когда не требуется. Напротив, общая ванная комната с Corian тщеславия расширенной с поднятой квадратной фарфоровой раковиной, душем, головы Jabsco и реечным тика подошвы.

Мастер-каюта довольно большой для лодки такого размера, с кроватью причальной удобен и прост для более легкого доступа. Кроме того, как правило, чтобы придать ему более широкий профиль. Лучший вариант был бы для подогнанная Одеяло / doona, чтобы спасти вас от того, чтобы уложить ее в. Есть два гигантских подвесные шкафы и устройства хранения под спальным местом.

Гудзонбайская 32 предлагает макет спортивного крейсера в классическом стиле омаров лодка, принести на следующий день крейсерских и ночевки аспекты обоих вместе в один хорошо определенного пакета. Будучи первой лодки из формы, всегда есть вещи, которые могут быть улучшены или изменены, и без сомнения, мы увидим много различий в будущих 32s.