Elite Marine

Elite 12.2m Седан

DC1
На основе Эспрессо 40 корпуса, это "Down East" в стиле седан моторная яхта лучше всего описывается как крейсер джентльменского. Радикальные чистой линии, tumblehome и целенаправленным надстройкой никогда не дата.

Диапазон вариантов компоновки предлагается, одна из которых будет состоять из размера острова королевы причала вперед и второй двойной кабиной на одной стороне. Щедрый ванная комната с отдельным душем услуг оба каютах. Камбуз может находиться на более низком уровне, выходящего из салона бесплатно развлекательных и релаксации.

Твин или отдельные варианты двигателя предлагаются в зависимости от требуемой производительности. Например, один 370hp на валу с винтом в туннеле будет возвращать максимальную скорость 26kts делая это чрезвычайно экономичный пакет.

Корпус GRP самка формуют с палуб, построенных на заказ дает большую гибкость внутреннего устройства и эстетики. Форма корпуса трудно скула monohedron и включает в нашу тихую конфигурацию, которая предотвращает скуловых хлопая в состоянии покоя.

Elite 13m Седан

DC3
13m Элитный спортивный седан Odyessia был разработан для Скотта и Летиции Лейн как их собственной личной лодке и был запущен в середине ноября. Скотт теперь, имея встроенный семь Элиты решил, что пришло время, чтобы иметь свои собственные, которые будут использоваться для семейных путешествий, а также демонстрирует способность компаний построить высший класс пользовательских лодок для самых взыскательных.

Odyessia питается от одного Cat C7 455hp двигатель на обычном приводе с пропеллером в неглубокой туннеле для обеспечения эффективности и снижения тяги. Внутренние отделочные работы несколько смелое и рискованное в красном и черном беловатого с вишней и венге древесины, что делает освежающий изменения от обычных нейтральных тонов.

Elite 16m Седан

DC4
Дизайн кратко было создать вневременную, удобное и экономическое судно, которое может завершить расширенные проходы. Традиционный в моделировании этого 16m седан берет свое происхождение от дизайна 17.8m Highlander. Низкая оплотом годов, большая крышка рейки и дверца доступа со стороны палубы добавить к кораблю, как ощущение этой конструкции.

Как и большинство моих конструкций корпус включает в себя тихие скул, которые являются важной особенностью, учитывая расположение полной ширины мастер-каюту, позволяющей экипажу спокойный ночной сон. Для достижения этой полной ширины мастер, обеденный уголок был поднят давая полный запас по уровню ниже.

Как и во всех судах седан тендер становится проблемой складировать, это решается путем включения тендер гараж под кокпита доступ через транец. Размещение может состоять из двух двухместных каютах с ванной или три каюты, один из них является bunkroom.

Разработанный, чтобы иметь экономичный крейсерскую скорость 18kt потребляемой мощности будет спаренные 400hp двигателей на обычном приводе вала. Форма корпуса была оптимизирована для работы на обоих смещений и планирования скоростей.

Дальность при скорости перемещения будет находиться в непосредственной близости от 1200 нм от 3000 литров топлива. Конструкция корпуса является бальзы порошковая композита с эпоксидной смолой. Надстройка представляет собой комбинацию из фанеры, пенопласта и стекловолокна стержней.

Elite 20m Sport Sedan

DC5
На 20м этот современный стиль Седан спортивная яхта имеет глубокий V высокопроизводительную форму корпуса, способного выдержать 30kt круиз во всех, кроме неблагоприятных условиях. Либо приводной вал с пропеллерами в карманах или стручок дисков расследуется. С двойной 1500hp, максимальная производительность конечного, как ожидается, будет 38kt.

Широкий посадочный платформа будет гидравлическим приводом взлетов и падений, чтобы помочь с запуском и извлечения струйного тендера походном в специально построенном гараже. Порт и правого борта лестница ведет на кормовой палубе / кабины с изображением под открытым небом столовой. Основной жилой или салон будет иметь кормовой камбуз таким образом, чтобы обслуживать как внутренние столовой и под открытым небом. Влажная зона бара и щедрым сидения находятся рядом с руля.

Размещение имеет полную ширину мастер-каюта в средней части судна с ванной комнатой и гардеробной, рабочей станции и канапе. Гости размещаются дальше вперед в двойной каюте по левому борту и четыре причала вперед кабина. Для правого борта является общей головка с отдельной душевой кабиной вместе с стиральной машиной / сушилкой. Как и во всех наших проектах, план этажа можно полностью настроить в соответствии с требованиями индивидуума.

Боковые палубы постепенный подъем из кабины подошвы скрытой под фальшборта линии дает чистый вид Unclutter и чувство безопасности при обращении к палубе вперед.

Контакты: Elite Marine Design Ltd,
+64 9 5308501 или +64 274853235,
info@elitemarine.co.nz
www.elitemarine.co.nz

Roger Hill Yacht
дизайн
Hill Cat 17,5 млн - Voodoo

DC6
Voodoo, Роджера Хилл разработан и Pachoud Яхты, построенные является Rocketship и один для адреналиновых наркоманов. Хорошо, так что 40 узлов не звучит, как много, когда вы находитесь в лодке прицепа, но в 25000kg, 17.8m PowerCat это сенсационным!

Дизайн краткий позади Вуду был довольно прост - очень высокая скорость PowerCat, которая может бегать по всему побережью на большой скорости, но и быть PassageMaker способны.

Владелец также хотел, чтобы иметь возможность выбрать более короткий «окно» погоду, когда прохождение решений, имея скорость, чтобы обогнать все ожидающие плохой погоды. Voodoo имеет запас топлива и диапазон, чтобы пройти весь путь из Окленда в Новой Каледонии, на расстоянии 1000nm в 30 узлов.

Для того, чтобы получить скорость, необходимую потребовалось более болтовых соединений в паре высокой мощности двигателей. Это было сочетание мощности, привода, конструкции корпуса и, что важно фольги. Питание для Voodoo приходит от пары двигателей Caterpillar C15 @ 850hp каждый. Когда лодка впервые был запущен, он побежал просто стесняются 42 узлов.

Дизайн также доступен с стручка дисков, которые могут быть установлены практически без изменений к рабочей поверхности. Корпуса являются асимметричными, который представляет собой отход для дизайнера Роджера Хилла, который традиционно отдают предпочтение симметричные формы корпуса. Однако, как Voodoo должен был иметь фольгу оборудованной прямо с самого начала, асимметричный дизайн был, по словам дизайнера, лучший вариант. Функция надводного высоты конструкции был несколько диктуется количеством туннельной свободного пространства, необходимого в состоянии покоя (500 600мм), а также требования к кормовой шлюпки гараж. Это также позволило для полного салоне луча, который максимизирует жилые зоны и дает много свободного пространства над в районах размещения ниже.

Один спин-офф высокого профиля является огромным вперед кабина, которая проходит по всей ширине корпуса и даже включает в себя отдельную ванную комнату. Кормовая в правого борта корпуса еще две каюты, одна с верхними и нижними отдельных причалов, другая с двумя синглами, плюс есть еще одна каюта в корпусе порта с другой двойной причала.

Основной кабины Вуду был разработан для комфортной жизни изо дня в день, и есть доступ к обеим сторонам центральной гостиной транце с очень интересной кормовой платформы.

Хилл Объем 10,2 млн

DC7
Корпус представляет собой тип смещения, 13,5: 1 ватерлинии пучка соотношение длины, очень тонкой записи с кормовой секций, оптимизированных для подвесных двигателей. Если корпус этот небольшой объем может быть разработан, чтобы взять дизельный INBOARD (стройный один) с задними секциями модифицированы, чтобы быть пригодным для подводных реквизита.

Легкий вес и простота являются ключом к успеху этого проекта и сведение к минимуму веса в концах, чтобы помочь уменьшить носу и на корме качка как можно больше, чтобы держать подпорки в воде в сложных погодных условиях.

Варианты компоновки включают в себя три спальные зоны в корпусах с близнецом ходить в двойные каюты FWD в порт и правого борта и один большой причал в кормовой части корпуса порта под галере. 2м длинные головы / душ отсек на корме в корпусе порта или попеременно камбузе может быть расположен «вниз» вместо кормовой причала.

На главной палубе мы имеем внутренний Хелм, камбуз и столовая зона открытия в кормовой части на большой площади кабины с возможностью дополнительной зоной отдыха, если камбуз перемещается вниз в один из корпусов.

Производительность от пары 60HP 4 ходов дает очень экономическую крейсерскую скорость в средних и высоких подростков максимальная скорость приблизительно. 21 узлов. Расход топлива при скорости 14 узлов составляет чуть более одного литра в НМ для обоих двигателей. Строительство все пены с сердечником из стекла ламинатов и винилэфирные Е или эпоксидной смолы. Выступающие части корпуса днища (под распылительную скулы) и верхняя кабина ламинированы в отрицательной формы, а остальная часть лодки собирается из готовых композитных панелей.

Роджер Хилл Yacht Design, Ph Тел / факс +64 9 570 6464, E: W: www.powercatsnz.com

Робсон Design
Иконка RSV 545 Sport Yacht

Особенность в выпуске ППБ Mar / Apr 2014 года Робсон RSV545, Светильник был построен Icon Пользовательские лодки и результат является весьма speced, высокий конец однокорпусных отличного качества. Одна из других требований владельцев именно они хотели квадратные и угловые фитинги по всей лодке, от ручки двери к крану посуде. Это также доводиться до всех столярных изделий с твердым твердым краем взгляд на всех лежаках, столами и креслами.

Форма очень современный, не вдаваясь слишком много в радикальной модернистском стиле, теперь находится на многих европейских, и особенно французского производства лодок. Светильник предлагает приятный для глаз компромисс между стилем и практичностью. Будучи настраиваемой лодки, расположение очень владелец приводом и в случае LuminIre одним из первых требований владельцев было для полного мастер пучка, две гостевые каюты и две отдельной ванной комнатой.

Полный мастер пучок на корме имеет преимущество системы привода IPS, позволяющей для задней переборки, вылилась 1м дополнительной кормовой части, чем при питании от обычных валов.

Аккуратное прикосновение являются тройные вертикальные корпуса ламинированная закаленное стекло портов по обе стороны от мастера, которые позволяют в большом количестве естественного света и стали подписи для Icon Пользовательские лодки.

Обе гостевые каюты разделяют аналогичный, но меньшего размера ванной, которая оснащена очень так же, как владельца ванной. Вперед гостевая каюта является достаточно основным в дизайне и компоновке с двумя полной длины верхней и нижней причалов, но опять же, как это индивидуальный дизайн варианты компоновки являются очень гибкими. Второй гостевой каюте по правому борту разработан с отдельными верхними и нижними спальными местами двухъярусными.

Для достижения необходимой высоты в мастер-каюте, это было необходимо поднять кабину подошвы салона и, следовательно, весь внешний вид из 545SF имеет высокий профиль. Это, конечно, не умаляет привлекательный внешний вид и добавляет несколько агрессивного стиля к светильнику.

Как первый краткий для Luminaire был для серьезной рыбацкой лодки, это не удивительно, что кабина полностью сосредоточен вокруг рыбной ловли. Владельцы любят свою линию на рыбалку и так есть вся необходимая встроенная наживки танках, разделочная доска, стержень и снасти шкафчики и убить танки. Будь то рыбалка или общалась кабины ориентирована для обоих аспектов. Строительство сплава корпуса и палубы к стойкам с композитной жесткой крышей, интернате платформы и задней палубы.

Робсон R42

DC8
R42 является 12,2 м Спортивный седан катамаран базируется на платформе корпуса палуб, которые могут быть сконфигурированы как открытая или седан топ с мощностью выдвижным люком. Размещение два двухместных вперед с отдельной ванной комнатой или двойной вперед по правой стороне с двойным причала на стороне порта и двойной кормовой части в корпусе порта с кормовой головы и душ на правой стороне.

R42 может питаться кормовыми приводами, стручок диски или подвесными. Производительность составляет 30 -40 узлов в зависимости от мощности выбранного. Строительство стекловолокна композитов с использованием временной оснастки пресс-форм из комплекта для предварительно выполненного надреза формы и корпуса и палубы частей, а также могут быть изготовлены из сплава из набора предварительно выполненного надреза. Общая концепция данной модели в настоящее время разрабатывается в качестве версии 15.5m с такой же расклад и искать клиента из Гонконга, который хочет макет и смотреть в более широком, более быструю версию с стручков.

Робсон R356

DC9
R356 является седан катамаран 10.3m Спорт предназначен для клиента, который хочет иметь способность к трейлере его. Данная модель предназначена как день лодка с обеспечением двойной вперед по правой стороне и большой головой и душем на стороне порта. Кабина и салон течет вместе, создавая большую площадь для развлечений с выдвижным столом и стульями, раковиной и холодильником. R356 может питаться кормового или подвесными и строится в сплаве иконкой на заказ Лодки в Rangiora. Эта модель может быть также изготовлен из предварительно нарезанной комплекта стекловолокна композитов.

Робсон Дизайн, Ph +64 3 3563111 E: scott@robsondesign.co.nz
W: http://www.robsondesign.co.nz

Dibley Marine Group
Dibley 35 'Пикник Лодка

DC10

Краткое для Dibley дизайн для простой, традиционный ищет 35 'моторная лодка, которая имеет современную производительность и комфортное жилье. Корпус имеет умеренно глубокий V-дно шириной, включающий Позвоночные квартиры и низкий коэффициент длины луча. GH 35 предназначен для выполнения на комфортном 35 узлов с одним 315hp реактивным приводом, узлы Jet позволяют владельцам попасть в районы, которые, как правило, недостижимо для стандартных подпер сосудов и различных внутренних и кабины макеты.

Различные макеты с моделями показаны имеющими V-образным спальным местом для двух до вперед кабины салона стола сбрасывания, чтобы сформировать дополнительную двуспальную кровать. Очищает расположены в кормовой части верхней сидения салона, когда в неблагоприятных погодных условий и области развлекательных / BarBQ расположен на корме с факультативные макеты для сидения на корме. Интернат кормовая платформа может быть использована для быстрого доступа шлюпки.

Dibley P52 пикника Лодка
Запрос дизайн пришел из пары Окленд ожидавшим сосуд, который быстро, мореходности и удобные для уик-энда или прибрежных круизов. Ей нужно было иметь простую компоновку в соответствии с рекомендациями клиента, а также проекты ограничения были приняты во внимание.

Dibley 52 предназначен для выполнения на максимум 34 узлов с крейсерской скоростью 28 узлов. Строительство находится на высоком техническом стороне с кевларовой ткани и сочетание однонаправленной, двухосного и трехосного электронной стеклоткани. Метод будет рама и реечный вариант для самого сильного и легкого результата.

Первоначальный краткий был для размещения в одной каюте, но два варианта компоновки кабины доступны. Система реактивного привода также доступна.

Dibley Marine Group (DMG Ltd.),
Ph + 64- (0) 9 940 9745, www.dibleymarine.com

Warwick Yacht
дизайн
Warwick 56GT FastCat

DC11

Одна из последних конструкций из конструкторского бюро Warwick Yacht является 56 GT FastCat. Благодаря своим элегантным внешним моделированием и больших развлекательных пространств на борту, 56 GT предлагает своим гостям множество преимуществ по сравнению с традиционными однокорпусников. Выбор мест для сидения и развлекательных районов расположены на главной палубе, которые предлагают случайных или формальных пространств в зависимости от настроения или случая. Хорошо оборудованный камбуз прекрасно расположен для обслуживания гостей в главном салоне, или на свежем воздухе в большой кормовой палубе, а также обеспечивая бар, чтобы насладиться перед ужином напитки и канапе Четыре щедрые каюты, обслуживаемые двумя просторными головками расположены на нижнем палубе, предлагая гибкость обычно встречаются только в гораздо большем судне.

56GT имеет общую длину 17.3m с пучком 6.10m и смещение около 16500 кг. Оснащенный двумя Volvo Penta IPS, как ожидается максимальная скорость составляет 38 узлов.

Warwick Yacht Design, Ph + 64 (09) 410 9620,
W: warwickyachts.com

Hall Marine Design
HMD 14.6m IPS Спорт Cruiser

dc123
Этот 14.6m Sports Cruiser имеет в первую очередь предназначен для крейсерская, подводного плавания и рыбной ловли вокруг Мальборо, Новой Зеландии. Работает с этого судна близнец IPS600 будет иметь респектабельный максимальную скорость 32+ узлов без ущерба для эффективной крейсерскую скорость 20-24 узлов. Это судно будет использовать новейшие технологии Volvo Penta, в том числе системой динамического позиционирования (DPS) и режим Sportfish, обеспечивая самый лучший маневренности в то время стыковки и спортивной рыбалки.

Внутренней планировки является простым и функциональным с большой салон диванчик и стол, голова, камбуз и постом управления. Размещение состоит из передней кабины с четырьмя спальными местами, полная ширина мастер-каюта расположена на фоне кораблей ниже салоне и с большими фиксированных иллюминаторы.

Кабина состоит из сидения с хранения для погружения бутылок и большой центр острова корпуса выдвижной Мангал, душ с пресной водой, раковиной и хранения. Интернат платформа прилагается прочная работа труба обеспечивает большую рыболовную платформу с большим погружения лестницы для дайвинга и плавания доступ.

Строительство морских классов алюминий, CNC маршрутизатор вырезать, чтобы обеспечить эффективную и точную сборку. С высоким качеством отделки окрашены, качественные ткани и покрытия этот спортивный крейсер поразит.

Зал Marine Design, Ph + 64 (0) 7 575 7091,
www.hallmarinedesign.com jarrod@hallmarinedesign.com

Morgan Yacht Design
11.6m питания кошки

DC12

Наши клиенты искали современной семейной лодки, которая также служит платформой, чтобы развлечь своих клиентов. Макет уже был решен на владельцев, которые хотели три каюты, открытую конфигурацию салона план, с единственным выбором, был ли иметь внешний туалет / душ, а также.

Расширенной кормовой платформы окружена съемными кринолином рельсов позволяет много веселья и игр с легким доступом. В этой конструкции кратко, экономичности и эффективности оценивались # 2 немного выше, чем обычно, и с постоянно растущими ценами на топливо справедливо.

Это означало, большее количество времени разработки было потрачено на сокращение корпуса и аэродинамического сопротивления, а также снижения, где это возможно, вес. При анализе все основные переменные производительности, вес оказался массивным фактором корпуса сопротивления и, следовательно, экономия топлива, поэтому несколько layups были исследованы наряду с экономической эффективностью внедрения углерода в простоя.

Окончательный простоя является смесь из пробкового и пенных сердечников с плоскими ламинированного панелей, используемых, где это возможно, и углерода, используемых в некоторых крупных панелей и конечностей, чтобы помочь централизовать вес таким образом, уменьшить подпрыгивание и выше эффективность. Варианты включения питания сильно влияет оптимальную форму корпуса, поэтому мы разработали для корпусов каждого из трех питающих конфигураций и протестированы, чтобы увидеть, которые имели наибольший потенциал.

Приняв также только что закончил некоторые конструктивные расследования фольгированных многокорпусниках мы выдвинули идею наличия подъема фольги под туннелем в смесь. Чтобы проверить эту конфигурацию, мы сделали 2м модель и протестированы с ними и без фольги. Результаты были очень убедительными и даже позволил нами уменьшить размер включения питания требуется, который также сохраняется еще несколько килограммов веса, что все помогает. Окончательная конфигурация корпуса показал 15% стройнее полу смещения корпусов с четко определенными рельсам аэрозольные в прямом направлении 1/3, чтобы помочь с начальным подъемом.

При крейсерской скорости, установленной на уровне около 20 узлов, уменьшенная площадь поверхности и сопротивление формы из тонких оболочек опускают показатели замедления значительно и фольга придает движение в волнении стал гораздо менее драматично. В целом мы имеем 97% компьютер вырезать проект по ускорения времени сборки, вес и конфигурации, которые должны производить более 20% экономии топлива еще обеспечивают достаточно места для трех частных каютах и ​​огромный открытый план столовая / игровой зоны.