Я уверен, что он не придет, как большая новость для всех, но, как довольно общее правило, алюминиевый понтон лодки не самые красивые создания морского мира. Само их природа требует, чтобы их корпуса выступают наружу от того, где даже самые основные эстетики настаивают на том, что они должны быть; и само большая часть этих корпусов делает его практически невозможно получить привлекательно из ширины транца, вокруг кабины сторон к заостренным концом лука. Тем не менее, некоторые производители понтон лодки сделать гораздо лучше, чем другие. И, по мнению этого скромного писца, сенатор Лодки является одним из самых лучших.

Эта точка зрения была более усиливается, когда я впервые увидел новый сенатор RH650 на своем тандеме трейлер в автостоянке Half Moon Bay Marina рано утром марта. Возможно, это был тот факт, что солнце только думает вставать, возможно, это был 650 в черный корпус. Несмотря на это, это не выглядело как типичный понтон лодку.

Конечно, были клинкер, как спустили линии по бокам, но где были уродливые выпуклостей, воздушный шар, как понтоны? Простой факт, что они не существуют. Даже после того, как солнце было далеко за горизонтом, и я стоял на причале в Motuihe в прошлом 650 выстрела ниже, это было трудно совместить то, что я видел с ожидаемым видом на понтон лодки. Скорее всего, RH650 имеет почти гладкий вид, особенно, если смотреть с задней углу.

SR2

Далее вперед, это правда, корпус имеет два достаточно резких поворотов на пути к носу. Тем не менее, отчасти из-за его блестящей черной отделкой, общий эффект, несомненно, впечатляет. На борту, нет никаких сомнений в том, что это лодка для рыбалки. Кабина определенно из Кадди сорта (хотя пару умных расширений двухъярусными означают ночевки возможно); жесткая крыша компактна (покрытие руля и большую часть гостиной и не многое другое), а остальное кабины, великолепно загромождать кабины.

Есть и другие ключи тоже. В салоне, большой пластиковый люк в передней переборке (открытие в якорный ящик), примыкают полдюжины чирок цвета рукава. Это на самом деле держатели Tenob стержня, предназначенные для хранения игровых стержней, держа их благополучно из брызг и еще под рукой, когда это необходимо. В комингсам, на обратной стороне baitboard и в ракетной установки, являются еще девять специализированных держателей стержня.

Workboat наследие

Мой гид в течение дня, Мэтт Ключи от местного дилера сенатор Окленд морской центр, говорит одна из вещей, их клиентов, как больше всего диапазона сенатора является их "работа лодки наследие».

Я думаю, что он имеет в виду надежность лодки и владелец фактически Уэйн Мак-Кинли был строит свой выбор сенатора для лучшей части 30 лет. Он, конечно, не относится к тому, как лодка была закончена или представлены. Существует, например, практически не голый алюминий не было видно в любом месте в любом салоне или жесткий верх; немногими исключениями являются поручни и подставки для ног, основание Кадди модулей сидений и подушки сиденья пассажира король / королева. Мало того, что все остальное полностью покрыты коврами, это делается для того, чтобы на очень высоком уровне. Кроме того, было сделано с прицелом на будущее: ковровой панели на правый борт окна стойки, например, легко могут быть удалены, если один хотел бы добавить больше электроники в тире. Другой сильный пункт продажи для сенаторами является готовность компании настроить свои лодки. Как объясняет Мэтт, немногие из тех, заказав сенатора, особенно один из этого размера, сначала время покупатели лодки. Большинство из них являются либо предыдущие владельцы трейлер лодки желающих что-то немного больше или пришвартованы владельцы судов, ищущих большую гибкость и простоту в обращении, что предложения прицеп лодки из алюминия.

SR6

Маленький Кадди, почти наверняка наименее используемая область лодки, тем не менее, обеспечивает хорошие примеры инновационного мышления обоих сенатора и его готовность настроить. Не желая тратить драгоценное пространство кабины в такой Малопользованные области. Мак-Кинли и его команда дизайнеров были благоразумно держал нары относительно коротким. Тем не менее, признавая, что могут быть случаи, когда довольно высокий парень хочет, чтобы растянуться и расслабиться, они нашли хитрый способ продлить их тоже. Просто снять штифты держа их в вертикальном положении, подножки на оба водителя и переднего пассажира может качаться вниз, готовый для размещения скобки ватных расширений кушетка.

Есть также варианты для этого в противном случае мертвое пространство под спинок и между сиденьями. На нашем демонстратора это было оставлено открытым, но Мэтт объясняет, что владельцы могут выбрать, чтобы добавить небольшую отдачу (чтобы остановить передачу укладываться здесь от скольжения обратно в кабину) или даже (как уже выбранный один владелец) стойку погружения танка.

Admirable хардтоп
Существует также много, чтобы полюбоваться на хардтоп в RH650 в. Существует большая ровная площадка перед пассажирским сиденьем, который проходит прямо через к рулю станции. Ковровое покрытие, это отличное место для хранения вещей, которые могут понадобиться в спешке или, для тех, кто по-прежнему предпочитают различные бумаги, разложить графики. Существует также более ковровым укладку в открытых шкафчиков вдоль обеих сторон, причем один порт работает вплоть до передней переборке и быть достаточно глубоким, чтобы легко приспособить свернутую задний навес.

Другой заметной особенностью является его жесткой крышей высота. Хотя это не выглядит слишком большой или из пропорции с внешней стороны, внутри очень просторный; Я 185см (6 '1' ') и в верхней части моей головы нигде не было рядом с крышей.

То, что каждый выбирает, чтобы поместиться в пути электроники, датчиков и т.п., как всегда, очень много индивидуального выбора. Со своей демонстратора, Окленд Marine сохранил вещи относительно просто. Есть стандартные датчики Mercury Смарт Крафт (который, помимо всего прочего, предлагают полный набор информации двигателя и топлива), привлекательный черный фасции-е изд Furuno TZ-9 GPS / эхолот, пара переключателей панелей и управления BEP DC для быстрого лебедке и Electrotab триммеры. Кроме того, Fusion стерео, УКВ Uniden и кабина света централизованно установлены на потолке.

Ветровое стекло представляет собой двухпанельный дело, оснащена тонированным стеклом безопасности. Существует также одно окно открытия (со стороны водителя), который поможет с потоком воздуха в жаркие, безветренные дни (хотя я не могу удивляться, если другой через порт не был бы хорошей идеей, тоже).

SR5

Хотя король и королева мест, перечислены в качестве стандарта, на Auckland Marine Centre демонстранта, один водителя была заменена моделью пьедестала Softrider. Есть два отдельных открытых шкафчиков под пассажирским сиденьем. Верхняя используется складировать полотенца и тому подобное в то время как больший ниже имеет огнетушитель и, на демонстранта, по крайней мере, также является домом для швартовых.

Кабина RH650 является настоящая мечта Фишера и водолаза. Chequerplate пол дополнительно защищен дополнительным циновок ПВХ трубки (я думаю, что это обязательно) и все остальное аккуратно спрятан либо в просторных сторон или хорошо спроектированной транце. На боковых палуб привлекательнее, оснащенных противоскользящими панелей являются скобка из Nacsan прорезиненные держателей стержневых пены. В еще больше доказательств того, что это является серьезным рыболовное судно, безопасность талреп глаза также установлены рядом со всеми держателями фальшборт стержня.

SR3

транец RH650 является автоподачи практическим делом, с не квадратный сантиметр пространства тратится впустую. В центре и по правому борту, два поднятых закрытых шкафчиков, дом близнецов батарей лодки, их различные переключатели, пара мониторов батареи CTEK и насос для livebait бака. Эта последняя живет под шагом к duckboard и поставляется в комплекте с окном по ходу движения.

Имея "услуги" высокой из пути в своих шкафчиках означает, что есть пространство под ним для решения мешки или коробки, передаточные мешки или даже тотализатор танки (хотя, с 210-литровым подпольного топливного бака, последний вряд ли будут нужны очень часто). Над на правой стороне, есть также Maxwell выключатель панели для лебедке и воды Washdown шланг спиральный соли.

Несмотря на транце монтажа приманки станции теперь стали довольно распространенным, один на RH650 имеет некоторые заметные особенности. Мало того, что он, как и остальная часть судна, а красиво закончил, он также поставляется в комплекте со своим собственным раскладным лоток (под столом наживки) и baitboard предварительно травят измерений (идеально подходит для проверки, если это рыба, Cray или гребешок является достаточно большим, чтобы держать).

SR7

Окленд Морской центр демонстрант также имеет крепкую пару тунца трубок, в комплекте с внешними насосами, которые могут быть удалены для зимней рыбалки.

Другой заметной особенностью в кабине является большой шкафчик под полом в передней части топливного бака. Владельцы могут выбрать, чтобы использовать это в качестве уничтожений бака (она имеет свою собственную затычку) или использовать его для укладки.

Тихий исполнитель
Две вещи сразу заметно, как мы голову от пристани и вышел в Хаураки: большие окна и лобовое стекло RH650 гарантируют отличный панорамный обзор, даже в предрассветной полутьме; и, несмотря на это быть сплав понтон лодки, нет практически ни звука, ни от двигателя или от корпуса, движущегося через воду. Ни одно из этих преимуществ является уменьшенный, когда мы находимся на самолете, либо, и замечательно для понтон лодке, сенатор едет на удивление квартира (по моему опыту, большинство понтонных лодок, как правило, имеют довольно ярко выраженную носовую вверх отношение, когда в стадии реализации) ,

К сожалению, несмотря на циклон Lusi время прогнозируется прибыть только через два дня, есть немного в пути морских условий для проверки 650. Тем не менее, как она справляется с порой запутанном отбивной поддерживает утверждение Мэтта, что хорошая мореходность и мягкой езды являются одними из крупнейших точек продаж для моделей понтонных сенатора. Он приписывает комфортную езду судна на товарный знак компании труднее скул и тонкой записи (26degrees килеватости на носу, уплощение до 18 градусов на транце).

RH650 также кажется небеспокоит острие атаки: наветренной, с подветренной стороны или луча к морю делает мало или вообще никакой разницы угла езды. RH650 не требует огромного количества дополнительной отделки, либо. После того, как набирается, вкладки могут в значительной степени быть оставлены в покое, за исключением того, я полагаю, в сильном боковом ветре, когда они будут необходимы, чтобы противодействовать парусность в хардтоп. В противном случае, кажется, лучше всего забыть о них вообще и просто использовать декоративную управления двигателем, чтобы попасть на самолет, а затем сбалансировать езду.

Tight поворот на любой скорости, с самолета или в обратном направлении все совершенно без усилий, а также: The RH650 справедливо поставляется оснащен гидравлическим рулевым управлением.

Работает с Mercury 150hp EFI 4-х тактный, наш демонстратор был оснащен 17 "шаг Enertia винта, и это дало максимальную скорость 34 узлов при 5700rpm. Конечно, экономия топлива никогда не бывает хорошо, на верхнем конце и тех, кто едет в WOT может рассчитывать на использование 53 литров в час. На крейсерских оборотах двигателя, то / 150л.с. сочетание Mercury сенатор RH650 обеспечивает 18,8 узлов при 3500rpm (и 21,7 л / ч), 22,5 узлов при 4000 (26L / ч) и 26,1 узлов при 4500rpm (38L / ч).

Те, кто хочет больше скорости могут быть уверены: корпус RH650 рассчитан на подвесные моторы до 225hp. Зная, как консервативно производители оценивают свои корпусы, даже большие лошадиных сил двигателей, вероятно, не может быть и речи (друг с только что под 6м сенатор понтон лодки управлял его с высокой мощностью 200л.с. 2-тактный без проблем вообще).

Вывод
Мэтт говорит, что к концу 2013 года и в первые несколько месяцев 2014 года были "очень хорошо" сенатора дилерском Окленда. Он добавляет, что большая часть интереса к модели, как RH650 пришел из уст в уста рекомендации от существующих владельцев Senator. "Те, кто рассматривает возможность покупки, уважать мнение своих товарищей и катание на лодках, потому что они, как правило, опытные лодочники себя, они любят, сидя в наших демонстрантов и планируя, что их новая лодка будет выглядеть. "Высокий уровень настройки, что сенатор готов сделать для них большой плюс тоже, как и качество сборки компании, лодки твердое" работа лодки "чувствовать, легкость, с которой электроника и тому подобное может быть ретро установлены и , конечно, выдающийся мореходность сенаторов ".

Также привлекательными являются относительно короткие сроки сборки. В большинстве случаев в году разрыв между заказом и доставкой всего 8 недель и даже в суете преддверии Рождества он по-прежнему только 10-12 недель.