В то время как Киви-Крафт был хорошо известный бренд название жесткой понтон сплава лодки строитель Киви Engineering & Marine Ltd на протяжении 25 лет, это было только тогда, когда Родни Харрис, управляющий директор и основатель, увидел необходимость разработки стратегии разбиваться на австралийский рынок который был введен бренд Aqualine. "Продажа лодку в Австралии с именем Киви не идет хорошо с большим количеством австралийских покупателей, поэтому мы думали, что проще всего сделать, чтобы изменить имя на что-то более общего", сказал Харрис. Диапазон Aqualine идентичен Киви-Крафта, для ряда новых моделей, введенной в последнее время, за исключением. Это шаг, который, безусловно, окупилось, с объемом продаж в Австралии за последние годы устойчивый и растет. "Наш рынок достаточно широк и включает в себя даже 11M пользовательские лодки в Дарвин, плюс целый ряд небольших лодок, продаваемых в Северном Квинсленде и Виктории", добавил Харрис.

Тем не менее, кажется, что Aqualine лодки не просто предназначены для Австралии больше, так как компания назначила единственным дилером Северный остров, лодка Город Парапарауму, и теперь продает бренд прямо из своего завода в Инверкаргилл. Харрис заявил, что он не имеет ни малейшего намерения стать массовым производителем лодок - он пользуется взаимодействия один на один со своими дилерами и владельцев лодок, что мелкое производство позволяет. Это также приводит к высокому уровню настройки и как он часто говорит: "Если вы можете мечтать, мы можем построить его."

Замечательный Wakatipu
aqua6
Там, наверное, не более красивое и живописное место встречи, чтобы испытать лодку, чем Квинстауна озеро Вакатипу. Это какое-то время, так как я был на озере и его привлекательность для меня не ослабевает. Несмотря на то, что шел дождь тяжело, когда я приехал, старая пословица "два сезона в один день" играл правда, с блестящим солнечным светом пробивается сквозь серые облака на различные случаи жизни. К счастью, нам удалось получить некоторые большие фотографии в Cove Боба.

Бухте был лагерь для маори на зеленокаменная / Pounamu след в голову озера. В 1870-е годы, семь печей для обжига извести были построены там, чтобы сжечь известняк для строительного раствора и сельскохозяйственных удобрений и очень заброшенный причал, который мы использовали для нашей фотосессии, по-прежнему остается. Один неповрежденными печи все еще можно увидеть вдоль дорожки.

Тестирование лодки на зеркале гладких водах озера Вакатипу не давал мне никаких указаний относительно того, как судно будет выполнять в грубом воде. Тем не менее, из моего прошлого опыта с Киви-Крафт лодки и говорить с владельцами аналогичных размеров лодок Киви Kraft, поездка и производительность при умеренной и неспокойной воде является исключительным.

Подводная форма корпуса очень традиционный, с прекрасным входом, 20 ° глубокой V на транце и двух поясов обеих сторон. Существует дополнительное преимущество в очень широких трубок, которые действуют не только в качестве стабилизаторов, но ловушки воздуха и обеспечивают как дополнительную подъемную силу и мягкость езды.

aqua2

Киви Engineering использует свою собственную технологию алюминиевая лодка, которая называется Киви Hushtec, который включает в себя переменную Килеватость корпус, соединенный с амортизационными понтонов. Это, по мнению Родни Харрис, является увеличение скорости прямолинейный и улучшить маневренность и обработку в любых условиях многоборье.

Дизель Do
Aqualine 645 доступен в одной или двумя подвесными или одного дизельного топлива или бензина кормового или гидроабразивной. Наш тестовый катер был первым с MerCruiser Diesel TDI 3-литровый V6, с 265hp обычный дизельный двигатель, который является мини-дом питания. Теперь я протестировал несколько лодок с TDI V6 и то, что большой маленький двигатель есть. Это компактный, работает плавно и обеспечивает надежную кривую мощности во всем диапазоне рабочих оборотов. Что приятно о конфигурации V6 является то, что уплотняет приятно в задней части кабины и коробка двигателя далеко от навязчивой. Это удваивает вообще как другое место или также отлично подходит в качестве приманки области преп.

Интересно, что на зеркале гладкой воде, с дросселем широко открытыми и тахометр прикасаясь 4200 оборотов в минуту, спидометр колебались около 38,5 узлов. На обратном пути к Франктон Arm после нашей фотосессии в Коув Боба, с 10 узлов ветер прямо на носу и очень небольшой 'jobble' на поверхности озера, скорость увеличена до ближе к 40 узлов для тех же оборотах. Ясно свидетельством того, как образование пузырьков воздуха работает, чтобы обеспечить дополнительную подъемную силу.

Я был очень впечатлен с быстрым ускорением от холостого запуска скорости, и вы действительно чувствуете 'удар', когда турбо приходит на отметке 2000 оборотов в минуту. 645 работает от 0 до 15knots и на плоскости одним касанием в течение 5 секунд. Хорошая крейсерская скорость на озере была почти 28 узлов @ 3000rpm, с TDI объемом 3 литра с использованием 28L / ч для только на 1.0L / NM.

При полностью открытой дроссельной заслонке, расход топлива составляет 55L / ч для 1.41L / NM, а на другом конце шкалы, при 1000 оборотах в минуту @ 7,5 узлов, ИТР был дриблинга через 2.3L / ч для 0.32L / NM. Учитывая, что Aqualine 645 стандартно поставляется с 260-литровым топливным баком, который относится к диапазону троллинг около 720nm и крейсерской диапазоне 233NM, и позволяет 10% резерв в.

Уютный интерьер
aqua5When вы видите дополнительный горшок лебедки на стороне лодки это достаточно безопасно предположить, что владелец находится в его рыбалка / дайвинг и что макет будет отражать это. Тем не менее, в то время как есть очевидные признаки серьезного промыслового машины, кабина и рулевой рубки площадь была закончена к высокому уровню комфорта и можно было бы ожидать, что держаться подальше на ночь не будет затруднением. Форвард является большая кабина со стандартными одиночными причалов либо стороне, с подушкой филенкой, образуя один большой дубль.

Там в склад под спинок, в боковых подставках и в закрытых боковые карманы, встроенные в понтонах. Кабина все выстроились в мягкой серой ткани так, отдельно от проверки пластины подошвы и кушетка оснований, нет никакого сплава щитовой видно. Вы всегда можете покрыть это с ковром, если вы хотели. Наверху, большой люк на палубе позволяет некоторый доступ к носовой части, но и обеспечивает естественный поток воздуха и света для кабины. Если какой-либо воды найти свой путь в этой области, кабина подошва самодренажа.

Там в переборки с правого борта за руля, но расположение полностью открыт порт поэтому поток, хотя это непрерывно и смешивает две области вместе хорошо. Рулевой рубки в нашей лодке был в комплекте с задней дверью открытия, но у вас есть выбор оставить это полностью открытым.

Рубка сидения достаточно просто с парой одиночных поворотных ковшей на базах хранения. Тем не менее, вы действительно можете изменить положение вещей вокруг здесь и добавить блок камбуз и даже небольшой холодильник, если вы хотите больше ночевки функции Встроенная.

Мне понравился внешний вид белого приборов и диагностической панели на лицевой панели повышенной и позиционирования Lowrance HDS8 GPS / плоттер. Над головой была УКВ GME. Ведущее положение штрафа либо сидя или стоя, с более чем достаточный запас для высоких лодочников. Авто якорь позволяет выполнять все анкерные задачи, не выходя из рулевой рубки. Раздвижные боковые окна позволяют в дополнительной вентиляции.

Давай порыбачим
aqua3
1.72m кабины много достаточно большой, чтобы ловить рыбу четыре человека, не мешая друг другу. Накладные мягкие Бимини скользит над передней области кабины, когда вы ищете какой-то тени или защита от атмосферных воздействий и скользит назад из пути, если у вас есть серьезные рыбалку немного происходит.

aqua4

Стандартный пакет включает в себя пять палубная держателей стержня в широких плоских комингсами, полной ширины посадочный платформы с телескопической лестницей и вспомогательного подвесного кронштейна и ступенчато через транец с раскрывающимся дверь и удобно расположился поручень. Есть несколько небольших вспомогательных сидений вперед и коробка двигателя также удваивается как большое пространство для отдыха. стеллажи для хранения обеих сторон заботиться о многих ваших орудий лова, а также есть ограниченное хранение в транце, либо сторона коробки двигателя. Опять же, это пространство, которое вы можете персонализировать с такими вещами, как живой приманки танков и дополнительные сидения. Под рифленым подошва является 260-литровый топливный бак и дополнительный бак убить.

Получение It Right
Независимо от того, что вы хотите назвать это, киви Kraft или AQUALINE, 645 не является большой лодки для тех, кто ищет жесткой понтон лодки такого размера. Дизайнер Родни Харрис, конечно, получил это право с 645 и мне особенно понравился умный макет и общую отделку лодки. В качестве одного из старейших строителей Новой Зеландии понтонных лодок, Харрис и его команда, безусловно, знают, что они делают, и их Aqualine 645 является прекрасным примером их мастерства.

Плюс бонус сплава лодки, как это, если вы хотите изменить что-то из стандартного макета в соответствии с вашими потребностями, то это можно сделать намного проще и намного меньше, чем дороже с запасом GRP лодки. Кроме того, я думаю, вы согласитесь, когда фотографировали в правильном свете в нужном месте с помощью международно признанного фотографа, это чертовски хорошо выглядит лодки, а также.