Самое очевидное изменение находится в кабине, который был удлинен 460мм. В wingdecks также был расширен и блок-центр транца не только был перемещен дальше назад, 2but также восстанавливается от оригинального дизайна. Кабина теперь на самом деле около 40% крупных и предлагает гораздо более эффективное использование пространства. В то время как первоначально разработан известным дизайнером Джеффом катамаран Schionning в качестве источника катамарана 9-метровый, она получила дальнейшее развитие, и теперь доступен через Fusion Marine в качестве модели 10.8м. Одним из наиболее очевидных аспектов этого Prowler является тот факт, он с подвесным питанием. Последняя модель от Fusion оснащен парой Honda DF80 четырех ударов, с вариантами, являющихся двойные 60л.с.-90HP подвесным моторам. В то время как для некоторых это может показаться немного от левого поля, в нижней строке в том, что эта функция прообразом намеренные усилия дизайнера, чтобы обеспечить доступный, эффективный семейный крейсер. Это сделало хорошее чувство - меньший вес на одну сторону, более экономичный и, конечно, проще в обслуживании. Еще более ударной нагрузки, хотя, это дополнительное пространство для хранения допускается, если нет стационарных двигателей. Добавьте механические периферийные устройства и до сих пор существует огромное количество оставшегося места для хранения стержней, мокрого снаряжения, дайв снаряжения, продуктов питания, запасных частей и т.д.

Всеохватывающая КОКПИТ
1Easy шагах от этих незамусоренных (несмотря на подвесными на транце) посадочные платформы ведут и на в настоящее время гораздо большей кабины, в которой доминируют щедрой lounges.On верхней части транца пучка раковина с горячей и холодной водой, удаленный душ, точки крепления для барбекю - и даже электрическая лебедка для тендера шлюпбалки, которые были установлены на задней внешней стороне этого луча. В хорошем контакте с развлекательной точки зрения это кабины была практически инкапсулируется кабины свеса выше и боковых комингсами, которые простираются в кормовой части на посадочные платформы. Шаги отлитые в каждую сторону этих комингсами предложил практический и безопасный доступ к очень generous- размера, лаконичную Так носовой части простой, но настолько эффективны, являются панели солнечных батарей для бортовой сети, которые были прикрепленным к крыше кабины. Один стандартно поставляется с лодкой, но у вас есть возможность добавить еще несколько непосредственно к крыше. Интересно, что кроме двух подвесных генераторов переменного тока, эти солнечные панели либо в стандартном облике одной панели или нескольких панелей, при условии, более чем достаточно мощности, чтобы кормить батареи AGM.

ВСЕ КОМФОРТ ГЛАВНАЯ
Шагнув через единственную дверь салона, вы, безусловно, получите впечатление, которое вы ищете в гораздо большей 12м монохулл. Было бы трудно найти 10m крейсер, который обеспечивает размещение на шесть, с двумя ванными комнатами и выполняет так хорошо только с 160л.с.. Чем больше и в вертикальном положении профиль кабины, является a'trade-офф "за щедрое выделение пространства для каждой области функций, и, конечно, столь же щедрым лобовом номер. Есть "классными" маленькие штрихи finish3, такие как ткань, покрытые мягкими панелями встроенными в переднюю переборку, впечатляющие лобовое стекло многомиллионные, плюшевые мягкие потолочные панели, из массива дерева обеденный стол, Domani стиль скамейке верхом на камбузе и полированная бревенчатых настилов. Все очень функционально и практично. Столовая установка в порт и легко обрабатывает комплимент от четырех до пяти взрослых человек. Камбуз имеет щедрую пространство на столе, а также множество предоставления хранения шкаф, соответствующей холодильной техники и плитой 3 горелки и комбо печи. Завершение салона картины является вперед руля станции, аккуратно утоплены в переднюю переборку. От стула на возвышенности "судоводителем у вас есть великолепный вид на каждом углу лодки. Планировка и оборудование штурвалом очень владелец приводом, с большим количеством недвижимости для больших экранов МФД, приборов и органов управления.

под палубой
Ниже палубы, выбор конфигурации прост только с двумя спальнями двумя ванными макет доступны. Две просторные спальни светлые, яркие и простодушный, с третьим одной причальной вверх в пике лук. Существует в хранилище в слое оснований и пошаговых модулей до этих причалов лука. Если вам нужно больше, и эти bow-
4berths не были в использовании, то эта огромная пещера является отличным местом, чтобы хранить больше передач. Инновации изобиловали в пределах этих двух одинаковых вблизи кабины, для причалов полуторная размера носовой и кормовой с каждой стороны были искусно спроектированы таким образом конец изножья кровати находится под фактической высоты палубы. На расстоянии одной трети от задней стопы причала нижний уровень передних окон вошел в игру, поворачивая вверх от уровня палубы и обеспечивая очень хорошую головную комнату, когда сидел в постели. Умело они преодолели относительно низкий профиль корпусами, а также относительно высокий уровень центрального bridgedeck или туннеля. Décor в этих не клаустрофобией вперед кают больше того же, как и в салоне, с боковыми панелями ткани, со вкусом обивки упаковки, боковой иллюминатор и двумя верхними люками плюс одно открытие иллюминатор, хорошее освещение и, конечно, щедрое потенциал хранения.

ПОЕЗДКА
Дизайнер (ы) и строитель (ы) по пути есть все получили это право выбор в пользу подвесного власти. Максимальная скорость составляет около 20 узлов, давать или занять узел или два в зависимости от ваших вариантов питания. Твин 70HP Outboards даст вам около 20 узлов, пару 80л.с. двигателей около 21 узлов и близнецов 90-х ближе к 22 узлов. Крейсерская скорость со всеми опциями составляет около 15 узлов. Эта лодка построена вокруг подвесного p5ower, так что было бы глупо, чтобы изменить эту философию и направление и внести изменения в малых inboards. Да они будут работать, но это не ДНК питания кошки Prowler. Underway лодка тихо через воду, а также способность Prowler через отстойный особенно впечатляет. В настоящих условиях парусной реальные атрибуты этой конструкции корпуса быстро становится очевидной. Все факторы, такие как вес, плавучесть, лифт, стабильности и отслеживания появляются полностью в "синхронизации", что опять-таки является симптомом лучшего распределения веса и «баланса» дизайна. Ни разу туннеля «взрыва» и даже еще лучше было явное отсутствие феномена, известного как качка. Этот корпус имел все атрибуты стиля корпуса смещения, глажка толчки из все еще поддерживая обороты!

ВЫВОД
И, наконец, кто-то придумал лодочной пакет 10-метровый, который на законных основаниях обращается идеал начального уровня крейсерская - это может быть сделано! Простота с солнечным 7power и подвесными, чувственных особенностей, которые делают дом домом, это был Bonafide м под ключ Bluewater крейсерской лодки в течение четырех-шести человек. Рассмотрим, как-стандартные функции; добавить экономику и удобство подвесными, и вы, безусловно, есть "хорошо округлены" пакет катание на лодках. Сравните яблоки с яблоками, объем с объемом, производительности и экономичности и базовой ценник в $ NZ420000, то Prowler 10.8 устанавливает планку очень высоко в самом деле!