В прошлом мы уже привыкли к седан или флайбридже стиле Аляскинского моторной яхты. но есть другой личиной быстро завоевывает внимание в своем диапазоне, флагманский Alaska 57 Pilothouse модели.

Те седан и флайбридж крейсеров в пределах диапазона Аляски, безусловно, очень способные прибрежные крейсеров в своем собственном праве, но в экземпляре модели один 57 Alaska Pilothouse остается никаких сомнений бы то ни было, как к очень серьезным passagemaking характер данной модели. Дальняя способны в каждом аспекте работы, компоновки и спецификации, так же, как очевидно, является входным и руководство ведущего дилера для этого региона, Ли-Смит Cruisers. Эти лодки, которые purposedesigned быть привлекательной для Австралии и Новой Зеландии лодочников, с моделированием столь же важно, как назначений и механических периферийных устройств.

Макет и спецификация одна вещь, но лодки должны быть привлекательными для покупателя также и в этом отношении фактор Лей Смит видел определенное усилие на Аляске, чтобы полюбить себя лодочной общественности, путем просто "поднятом" уровень роскоши стиль и особенности. Платформа посадки и общее представление о том, что и уровень кабины является одним классическим примером, для подъема 800кг АЦП и падения платформы предложил совершенно новое измерение в роскоши.

Огромный уровень, который позволяет тендера или реактивные лыжи, чтобы быть установлен там в течение дня или, возможно, когда вы были не на полную на прохождение - по-прежнему оставляет достаточно места фактического палубы для пловцов, дайверов или водные лыжники. Снижение до 600мм ниже уровня воды, представьте, что идеальное место, это будет лежать на палубе стулья из, опустить платформу вниз, возьмите Маргарета и вообще отдохнуть в (экспансивной) готовый бассейн!

Подойдя от этого более низкого уровня, ворота из нержавеющей стали водить через и на кормовой установке "коктейль", который показал прочно установлен, полированный стол из вишневого дерева в передней части задней гостиной, которая была утоплена в транце пучка. Я уже прочно установлен, а, скорее, он по-прежнему новаторским разблокирована и наклонен вверх легко вручную таким образом, чтобы обеспечить свободный доступ к полу люк, который привел вниз в большой Лазаретто. Занят, а также, для размещались здесь были рулевое управление Hynautic, платформа гидравлики, инвертор / зарядное устройство комбо, два дополнительных 450-литровые топливные баки, в WATERMAKER и «обратного цикла» кондиционер.

Форвард этого был еще один люк, который обеспечивает доступ в равной объемистой машинном отделении. Вниз совершенно великолепный тик и лестница из нержавеющей стали и сборки в практически полной головой высоты в машинном отделении, это было очевидно очевидно с самого начала, что это был самый способный крейсерской лодки. Watermaker, дом размером с горячей водой цилиндр, рабочих совещаниях генераторная Онан 13.5kW, а блок аккумуляторов батарей 200Ah AC Delco AGM, два двигателя и четыре дома - все были стандартной проблемой.

Принимая почетное место, хотя были парой 11,1-литровый, 670hp Cummins QSM 11 670 HO дизельных двигателей, который пролегал через ZF 325-1A (2,037: 1) отношение коробок передач и обычный приводной вал, до 4-х лопастные гребные винты. Удивительно, но эти двигатели были установлены гораздо дальше друг от друга, чем большинство, спасибо я полагаю, щедрой 5.1m пучка этой Аляске 57; но там, где возник неожиданностью стало то, что находится на внешней стороне этих двигателей были 1500-литровые топливные баки, один порт, а другой по правому борту.

Я должен добавить, что в то время у меня были некоторые сомнения по поводу силы для пары 670hp дизели появился немного на мизерную стороне для 57 футов, 30-тонного PassageMaker. Но, как я впоследствии обнаружил, в стадии реализации, это было прекрасно. Они оказались более подходящими в самом деле, в таком виде, потому что максимальная скорость была похвально 24 узлов при максимальной 2250rpm.

Аляска 57 Stand-ауты
Как и в любом PassageMaker облике, часто важные вещи должны идти рука об руку с «красивыми» вещей и в этом отношении три особенности выделялись, первый из которых соответствующий холодильник и морозильник комбо против салона переборкой. Во-вторых, сразу же по другую сторону стены из этого, в проходе, был люк, который открывался, чтобы показать удаленный дроссельной заслонки, зубчатые колеса и управления подруливающим устройством станции.

Эти пешеходные дорожки, кстати, хорошо защищены от непогоды на флайбридже свеса выше, были щедро широкие и очень безопасные места быть. Тик полы, впечатляющие «модники» и типично PassageMaker высокой комингсы с поручней на вершине - все это способствовало тому, что был "легкий" проход вперед, мимо двери Pilothouse (только по правому борту сторона) и на носовой части.

Отполированный S / S вентиляционные отверстия, люки и иллюминаторы были стоячие ауты вверх на бак, но что действительно привлекло мое внимание было якорная особенность прямо на носу. Все это было серьезное снаряжение; S / S якорь (и комната для второй), массивный якорь гид диплом Fairlead сборки, лебедки Muir, палубная мытья, держатели крыльев, для ног колодки для активации лебедке, и смотровые люки с каждой стороны лебедке - все включено в одном компактном и выразительно представил возвышении!

Alaska 57 мест

Мой третий "кокпит радость" был снят с правого борта довольно великолепный (каждый открывает затем снова складывает пополам) салон двери, которые, откровенно говоря, были полностью подобает суперяхте. Формованный лестница, широкая и с существенными поручней с каждой стороны, безопасно направлял меня и на довольно гостеприимной уровне флайбридже. Герметичная в хардтоп, очищает и разумно высоты обвесом, эта область была очень сочетание работы и игры. Сидящая у руля стул Navigator, шкипер был на его / ее распоряжении виртуального дублирования руля станции в рубку, вплоть до деревянного руля колеса и системы управления судном ITIM.

Для гостей это довольно компанейский область предложила сидения либо на правой стороне спинок сидений или в L-образную форму столовой для настройки припортового оба из которых разрешены к тесному взаимодействию с шкипера. С Sunbrella ткани холлы и сплошной треугольной стол из вишневого дерева, это было не слишком трудно справиться час или два там, на этом уровне.

Вне пределы жесткой крышей тик пол сменились отделки пола гелькоут GRP, обрамленная двумя дополнительно освещающих и действительно милыми особенностями. Один из них был внешний камбуз в комплекте с электрическим барбекю, раковиной, охлаждения и хранения. Другой был довольно большой поднят на солнце площадку, которая, несомненно, будет магнитом для солнечных поклонников. Чувственность может царить однако, на прохождение этого кормовая площадь будет, возможно, будет лучше служить в качестве области, на которой смонтировать тендер и Давит кран.

Nicely Раздельные Области
Alaska 57 кушетка
Аляска сделала хорошую работу разделения различных внешних областей этой модели, так что вы могли бы очень много иметь свое собственное пространство в любой момент времени; интерьер был больше того же самого. В салоне не был огромный экспансивная комната, но, говоря, что, конечно, каждое существо-функцию, которую вы ожидаете найти в официальном салоне, был там в одном красиво представлены, интимной и гостеприимной пакет.

Alaska 57 мест

Особенности включают ICEMAKER холодильник, винный холодильник настенный 42 "Samsung всплывающую телевизор, две комнаты отдыха, низкой посадкой журнальный столик и светодиодное освещение (по всей лодке на самом деле). Аккуратные окно нишах дополняли картину; сатин-закончил темнее вишни столярка быть абсолютным моды заявление само по себе. Казалось бы, никаких расходов не было избавлены, типичный пример, являющийся использование жалюзи, а также тяжелые ткани шторы.

Четыре ступеньки вверх и на уровне рубка, то «пышный» тема преобладала. Умом, и это было, где компромисс с салона пространства стало очевидно, что это ваш день площадь лодки, в рабочей зоне и как таковой он был примерно на треть больше в области снова, чем седан. Для меня это был идеальный баланс, особенно с тем, учитывая этот номер занят хвастался камбуз, декоративную лестница для внутреннего доступа к уровню флайбридже, столовой обстановке и постом управления.

Аляска 57 расслабиться

Сразу при входе левого борта этот уровень, это было богато полу винтовая лестница на флайбридж, с нападающим этого привлекательному и конгениальной C-образный столовой обстановке пять местный. Ницца и близко к шкипера, это был возведен достаточно того, что он обеспечивает панорамный вид на залив также.

Аляска 57 кухня

Напротив лестницы на небо был всеобъемлющим U-образный камбуз, дальний способный может добавить, в каждом аспекте. Особенности включают дом размером охлаждения, с Blanco конвекция микроволновая печь, Gala Miji четырёхкомфорная Индукционные варочные электроплитка, диапазонам капот, уплотнитель мусора, хорошее освещение и самое главное для шеф-повара, щедрое пространство на столе и соответствующий ящик и хранения шкаф положение.

Штурвалом был к правой стороне, в непосредственной близости к двери рубку. Компактный, а не полной ширины злоупотребления вопиющим пространства, он показал штурвалом кресло Navigator, Hynautic рулевое управление и из местных Raymarine электроники пакет Raymarine C140 GPS / плоттер / эхолот, ST 60+ Tri-считываемых данных аутов и ST6002 Автопилот. То, что я сделал, особенно, как об этом штурвалом был «мышление», как он был выложен, с самым впечатляющим традиционным штурвала колесом удобно расположен в окружении выше.

Другие обязательные функции там включены УКВ Icom, три Exalto стеклоочистителя переключатели, пульты дистанционного управления SmartCraft DTS и Cummins / MerCruiser двигателя чтения аутов, пульты ДУ для носовой части бокового питания и кормовой двигателей малой тяги, а также различные чтения аутов и кнопочных Кнопка подушечки для ITIM CAN-Bus системы управления судном. Занят, но ой так практично и удобно; и изделия из дерева презентации с тире лицевой панели, рулевого колеса, ветер экраном многомиллионная, оконные молдинги - просто прелесть!

Три кабины Размещение
Аляска 57 BedBelow палуб, величественная семиступенчатая лестница заявление контрастных древесных пород привело вниз и на трапе в который затем веером в трех совершенно разных спальнях. Следует отметить в этом трапу был очень глубокий шкаф, который из-за своей близости к прачечной в фойе мастер-каюта будет идеальным белье шкаф. Естественный свет довольно вдумчиво (трапов часто "темные" участки лодки), был обеспечен верхним люком.

Немедленно был левый борт близнец одного Pullman стиль кабины, в комплекте с платяной шкаф, выдвижной ящик для хранения и предоставления шкаф, боковые и верхние люки, шторы, телевизор и музыкальный центр, хорошее освещение, кондиционер и даже поручень. Не плохо, за то, что было эффективно Гостиничном детский!

Прямо напротив двери в этой каюте была главной ванной комнате, содержащая плиточный пол, боковые иллюминатора и верхний люк, и отдельный душ (с сиденьем), Dometic SeaLand VacuFlush голову и тщеславие, которое хорошо перемешан с Corian стендовом и чрезвычайно щедрым найтовы вишневого дровяного работы. Не удивительно в этом доме ванная была дорога с двусторонним делом, будучи, как это было в частном порядке доступна для VIP-каюта в носовой части также.

В этом номере признакам полуторная остров причал (с 1200-литровым баком для воды, встроенный в основание), альков окна, над головой люк и открывающиеся иллюминаторы, вентилируемые и дерево картонных висит шкафы, кровати хранения базы, телевизор, один из блестящие новые Fusion сделай все, музыкальные центры, два уровня, ковровым покрытием и классными маленькая особенность угловых столов каждой из сторон и прилегающих к ноге кровати.

Миделе во всю ширину главной спальне была отдельная каюта во всех смыслах этого слова, разработанный специально для требовательного шкипера, который любит прекрасные вещи в жизни. Вниз еще три шага выключения трапу (предлагая некоторое понимание объема этой лодки), снова деревянными доминировал и с тем же выделяющийся постельного белья темы наряду с совпадающими 'особенность' изголовьем, это был хороший 'теплый' номер просто потому что акцент был сделан на существо удобства, а не чрезмерно усердствовать попытка представить роскошь перед тем комфортом и практичностью.

Был аккуратный, респектабельный размера тумбочка с каждой стороны центрального короля-размера (плюс) спальное место, его и ее гардероб и ящик комбо огромных размеров, настроение освещения, гостиной с левого борта причала и комодом и дамским тщеславие область прочь к правой стороне.

Каждая сторона входной двери каюты, эффективно в (поблизости) подножия причала, были на правый борт ванной собственно, в комплекте с тщеславием, зеркалом и шкафы сверху и снизу раковиной и отдельной душевой кабиной в комплекте с открытия иллюминатор для вентиляция. С другой стороны входной двери была еще одна комната поменьше, в комплекте с головой и тщеславия, стенной шкаф, открытие иллюминатор и даже занавески для этого иллюминатора.

Внимание к деталям, даже в голове, был, конечно, выше моих ожиданий, и другая точка, что бросилось в глаза, была лучше, чем щедрое количество главной комнаты в этом и в самом деле все жилых помещениях, расположенных ниже палубы.
Аляска 57 Pilothouse был красиво течет, интимные, приглашая лодки еще были все еще очень четко определены и разделены области формального салона, кабины, флайбридж, рубку и даже носовой части, где вы могли бы очень много иметь свое собственное пространство - так важно подлинная PassageMaker ситуация. Это 'труженик' уверен, где он пользуется круиз диапазон 1377 NM с крейсерской скоростью 8,7 узлов, но хорошая часть об этом пакете он будет также быстро круиз по 18 узлов, и если вам действительно нужно обогнать в ожидании шторма , юбка по краям, он имеет мощность и производительность, чтобы растянуть свои ноги и спринтерской скоростью до 22-24 узлов, в зависимости от спецификации двигателя.

Brilliant изделия из дерева, качество арматуры, впечатляющая сумма потенциала хранения, надлежащим образом открытие и закрытие дверей, шкафов и т.п. (движения 15-драгоценность!), И "даже" дверные зазоры, которые обеспечивают четкое доказательство уровня знаний по мастера, которые построили лодку; Я не мог помочь, но думаю, что это брендинг был очень долгий путь, откуда он впервые был введен в Австралии несколько лет назад, Дин Ли-Смит и команда из Лей-Смит Cruiser продаж.