Это лодка, которая делает все, что он предназначен, чтобы обойтись без получения слишком многообразны. Мой сын инженер-дизель, и я знаю, что он будет просто люблю работать в этой полной высоты в машинном отделении. Просторный и несколько клинический в самом деле, это является прекрасным примером того, как номер двигателя должен быть спроектирован и заложен. Существует отличный рабочее пространство между двигателями и все четко определено и расположены таким образом, что легко получить или увидеть статус какой-либо конкретной части оборудования. То же внимание к деталям проявляется во всем право каждого фасета судна.

У меня была возможность посмотреть над первым Alaska 59 Седан на недавнем Gold Coast Expo, и это было особенно интересно, что прямо рядом был прекрасный Норман R Райт 62, классический крейсер, построенный в 1967 году, что новые владельцы только торговали на Аляске 59. Очень разные по дизайну и стилю, но по существу, все еще обеспечивая такой же опыт на рабочем воде.

Разница заключается в том, что на Аляске 59 Седан был разработан для более зрелого владельца лодки, который не хочет идти вверх лестницы или лестницы к рулю, или падение вниз к галере. Все, что находится на одном уровне с салон, камбуз, руля и кабины все очень интерактивным. Кроме того, районы размещения просторные и высота головки по всей лодке чрезмерно щедрым. Это также лодка, которая будет легко поддерживать, то, что имеет важное значение, когда вы получаете в ваших лодках лет.

Easy Living
59 Седан имеет свои корни в Аляске 57 AFT-кабина, которая пока доказав очень популярны не для всех. Аляска моторные яхты решили построить лодку, которая предлагала все тот же роскошь и удобства, как 57, но без флайбридж и кормовой каюте. 59 Седан является результатом.

Корпус основан на модели рубку, но был поднят в отвесной линии с гораздо более высокими передними секциями надводного и особенности выраженной вогнутыми. Это большой бычий привет-вспышка лук, который разработан, чтобы сделать непогоду проходы легче и суше, на палубе. Общая длина 59 Седана немного длиннее, чем 57 рубку, но тот же луч был сохранен. Это также первый на Аляске, чтобы иметь WESMAR стабилизаторы в качестве стандарта. Они здорово, когда в стадии реализации, а также при стоянке в бухте в течение нескольких дней. Макет также полностью отличается от версии рубку, с салона и главной палубы все взаимодействующие друг с другом без проблем. Свет излучается через высокой стороне и передних окон и полное открытие кормовой площади дополняет теплый, привлекательный вид салона. Свежий воздух, когда вам это нужно, или закройте все вверх и кондиционера сохраняет температуру внутри, как вы хотите.

Одноуровневый салон
sp2
Салон разделен на две области - вперед пространство поглощается с руля, бортовой кухни и столовой, а кормовой раздел посвящен расслабляющий жилых помещений. Камбуз, которая проходит вдоль почти 3 м от левого борта, имеет огромный Corian счетчик раздаточная с холодильником, морозильной камерой и конвективной микроволновой печью, а также над блюдом ящика и хранения под ним. Там даже очень аккуратно под скамейке раскладывающийся сухой кладовой хранения товаров, который позволяет использовать пространство в задней части шкафа, который в противном случае может быть непригодным для использования. Боковые окна все фиксированные, но накладные специально настроена система Бланко экстрактор выглядит после того, как все приготовления пищи запахи.

sp3

Двойной пульт управления Сиденье выполнено на заказ местным обивку компании Тихоокеанского остойчивости и могут быть скорректированы в соответствии с различными шкиперов. Сам пульт управления укладывается все, что нужно для серьезного прохождения решений, будь то найти свой путь вокруг отмели из Броадвотер или крейсерской вверх по побережью. В то время как пакет электроники не является обязательным, наша лодка имела двойные Raymarine 15 "экраны Hybrid Touch. Вокруг них были все необходимые переключатели и инструменты, чтобы сделать ваш опыт катание на лодках, что гораздо проще и хлопот бесплатно. Пантографа штурвалом дверь обеспечивает легкий доступ снаружи, и это здорово, если вы коротки рукой при швартовке.

Новая компоновка позволяет стенда в стиле столовой договоренности с креслами для 6-7 для еды. Это не только очень удобно, к галере, но дает обедающих отличный круговой обзор все, что происходит за пределами лодки.

Это один шаг вниз в кормовой зоне салоне, где вы найдете напитки и развлечения кабинет по правому борту по бокам пару свободных стульев ванне с дополнительным бонусом пару выдвижная пуфики. Напротив находится главный лежак с рыхлым столом и к задней части, три больших бункерных окна и би-кратном стеклянной двери помогают смешать крытый / открытый жилые помещения вместе.

Если вам не нравится расположение этой конкретной Аляски 59 Sedan, то у вас есть выбор изменения, а вместе, как настройка выполняется в начале процесса сборки. Что касается декора, у вас также есть очень широкий выбор и в случае этой конкретной лодки, все декор был выбран Бев Schutt об удостоверениях Marine Interiors, который сказал: "Мы хотели, чтобы сделать дизайн очень стильный и придать ему военно-морского флота жакет внешний вид, поэтому мы использовали темно-синий цвет ткани, отражающие этот образ и включил их с мягкими обшивкой и легких древесных пород, чтобы дать лодке реальное качество обращение ".

Indoor / Outdoor Living
sp6
Просторная кормовой палубе хорошо оборудован для развлечений и просто отдохнуть с удобствами, такими как WETBAR, льда и холодильник / морозильник и крыла станции контролирует весь стандарт. Через транец Sunlounger удваивает как кормовой сидения для кабины таблицы, которая имеет откидную центральную секцию, чтобы обеспечить легкий доступ к массивной кладовую под тик кабины положил подошвы. Там также большой sunpad и стойки на заказ стержень.

Твердое GRP свеса может быть дополнена клип на шторы все круглые, а также акриловые двери боковые палубы держать ветер и дождь из этого в настоящее время полностью защищенной зоны.

В то время как это прибрежный крейсер предназначен для владельца / оператора, у него есть добавление отдельной четверти экипажа на корме. Я сказал: "Экипаж", потому что есть только один причал, а также небольшой туалет и умывальная зона.

Доступ у транца из нижней платформы интерната, так что "экипаж" может быть отделен от владельцев и гостей. Однако в большинстве случаев я вижу это существо просто четвертый кабина или большой подсобное помещение.

Пока не установлен на Экспо, лодка была из-за иметь ADC транце лифт установлен, который также будет выступать в роли тендерного укладкой. Тем не менее, есть вариант крыши монтажа крана и много места выше для большого тендера.

Три макета кабины
Одной из примечательных особенностей, когда заголовок из верхнего салона к жилым помещениям является большая открытая прихожая, которая отделяет макет три каюты. Форвард является VIP с большой кроватью острова причала с легким доступом с обеих сторон. Висячие шкафы и множество областей хранения предусмотрены складировать свое снаряжение и у вас есть возможность сделать Ensuite только ваш или обмена, когда есть другие гости.

В ванных комнатах предлагается следующее: Corian поверхности с повышенной керамической миске, отдельная душевая кабина со стеклянными дверями и черепичные дренажом подошва. Я был впечатлен с высоты головы не только в ванной, но и на протяжении всего проживания
область и на самом деле везде в лодке. Если вы немного более 2 м высотой, то вы не будете иметь никаких проблем в Аляске 59 Sedan!

Близнец гостевая каюта имеет две полноразмерные одиночные причалы над и под, как из «взрослого» размера и хорошее разделение высот между нар. Опять же, что делает вещи немного легче Аляски добавил специальный шаг и для руки, чтобы помочь с доступом к верхней койке, поэтому удобство его использования не теряется. Это небольшие дополнительные услуги, как, что, что делает разницу. Есть ограниченные возможности хранения в шкафчики и под нижней полке.

Ранее Alaskas, что я был на часто были довольно пресным, когда дело доходило до вагонка, но в этой лодке есть приятный рельеф с секционного текстурированных панелей разделить с вставками из нержавеющей добавить, что небольшое дополнительное прикосновение класса. Добавим, что в обвязке древесины и области размещения взять на себя совершенно новый свежий и очень привлекательным внешним видом.

sp5

Как и большинство лодок этого размера 59 Sedan имеет полную ширину мастер с огромным королевского размера спальное место, принимая известность. К порту небольшой двухместной диван, который на самом деле может быть все, что вы хотите: тщеславие с поворотно-откидным сиденьем, офис, дополнительного хранения, и т.д. - вы делаете вызов. Напротив находится массивное место для хранения с ящиками и шкафчиками. Но опять же, у вас есть возможность настроить эту область, чтобы сделать это самостоятельно. Еще одно приятное прикосновение разделенные большие области головы и душ (до левого и правого бортов от входа), которые обеспечивают некоторую дополнительную конфиденциальность для владельцев. То же привлекательным древесины и текстурированные щитовой проявляется в главной каюте, плюс у вас есть широкие окна с портами обеих сторон. Они покрыты несколькими позиционными жалюзи, которые позволяют контролировать количество естественного света, который они пустили. Небольшая особенность, но очень функциональный.

Просто Идеальный
Стандартный пакет двигателя для Аляски 59 седан пара Cummins QSM11 @ 715hp, но другие варианты двигателя доступны. Максимальная скорость составляет 22 узлов, с эффективным крейсерской от 10 до 18 узлов.

Я заметил, в последние годы сдвиг в сторону седана крейсеров и Аляски 59 Седан является отличным примером того, как эта среда может быть развит в большей крейсерской лодки. Однако на Аляске также предлагает ту же лодку в флайбридже версии ($ A100,000 за дополнительную плату), так что вы можете получить лучшее из обоих стилей, если Вам нравится макет версии седана. Если вы смотрите на судне, чтобы провести следующие несколько
сумматоров прибрежных круизов в комфорте, то вы должны проверить Аляски 59 Седан. Это просто отлично!