Во-первых, важно бы отметить, что нет никакого старый Mustang 32 в новом Mustang 32SC.

Все, начиная от киля до отличается. С кончиной серии Genesis 3100/3200 несколько лет назад, новозеландцы и австралийцы потеряли знаковых бренд, который был, несомненно, ступенькой от большого прицепа лодку к нижней части рынка запуска / крейсера. Хотя были некоторые замены предложили, я никогда не чувствовал ничего даже близко подойти. Это было, пока я не взял правильный взгляд на Маритиму вдохновило Mustang 32. Когда Маритиму принес все 1rights для Mustang, первое, что компания сделал лом все формы. Смелый шаг после такого приобретения высокого доллара, но, по словам источников компании было больше о защите бренда. Тем не менее, два обозначение модели были сохранены; Мустанг 32 и 43 Mustang, хотя и в настоящее время базируется на двух новых корпусов. По словам Грега Хейнса, менеджер по маркетингу Маритимо, в то время как 32 уже давно является самым популярным из всех моделей Mustang, это нуждается в реконструкции. "Перестройка корпус был первым приоритетом, как мы чувствовали, что могли бы сделать с некоторыми дополнительными балке для повышения стабильности на-покоя, и мы также изменили рабочие поверхности, чтобы сделать его еще лучше управляемость лодки во всех морских государств ", говорит Грег. В отличие от предыдущих 32s Mustang, новая модель доступна только в полном стиле седан, без открытой кабиной с Бимини и очищает. Это делает его несколько уникальный пакет в этом диапазоне размеров и помещает 32SC в своем классе, так как там нет подобных предложений от каких-либо производственных строителей в Австралии или Новой Зеландии. В то время как бренды США N действительно предлагают лодки, которые вы могли бы сказать, вписываться в той же категории, это расположение и седан стиль, который мне делает это настолько разные. Компоновка кабины Mustang 32SC очень сильно разработан с местного рынка в виду. Корректное использование пространства, который является одновременно функциональным и практичным. Один уровень, камбуз вверх, много 7aheadroom, близнец Helm сиденья и оберните вокруг сидения, что все работает хорошо. Не слишком много шику! Этот новый дизайн основан на истинных традициях Mustang, в сочетании с передовыми технологиями и построить качества Маритиму. Если вы в вашей рыбалки, то это будет приурочено к полной ширины интерната платформы. Если есть критика Mustang 32 это то, что интернат платформа, которая благодаря внешне формованной многоместного сиденья, (хранение для газового баллона, рыболовные снасти и ручной душ) делает его немного на малой стороне. Болт-на заказ расширение будет хорошим дополнением. В Австралии 32 Mustang был, возможно, самым популярным лодка его размера и стиля, и в то время как продажи были немного вниз, так как эти стрелы дней до GFC, они были устойчивы к новым владельцам. Маритиму имеет построить около 30 Mustang 32SCs, так как первый был выпущен в 2011 году "Мы на самом деле не подталкивают бренд Mustang так сложно, как может быть, мы должны иметь в последние годы, но сейчас мы видим реальный рост, а не только в интересах , но продажи Мустанга 32SC, поэтому планы нарастить производство с завода Coomera ", добавляет Грег.

По-прежнему очень MUSTANG
С первого взгляда на линии 32SC очень много Mustang, но ушла в прошлое отвратительные "пузырь" дизайн, который так прообразом и действительно характеризовал ранее Mustang спортивный крейсер кабины вершины в пользу очень сбалансированной конструкции, с кабиной верхней и корпусом 3atopsides в полный унисон. Ступая на борту 32SC это очень очевидно, что лодка построена с отчетливо более высоким уровнем детализации. Из нескользящей прочного гелькоуте на посадочном платформе через "поли" транце ворота в жизненное пространство кабины и салона, то 32SC придает ауру качества. Тика пол, возвышенно складной твердый тик стол в комплекте с держателями Интеграл напитков, щедрой хранения в двух ящиках под гостиной, еще два на задней стороне руля для сидения и в глубоких шкафах по всей правой стороне (все представленные в глянцевой тик), и французская сшитые L-образный салон - все оправданно возведен эту лодку в класс "крейсерской". Для вашего электронного развлечения, Mustang 32SC поставляется с звуковой системой телевизора Samsung и Fusion, с стратегически расположенных динамиков как внутри, так и снаружи. Кабина свес охватывает часть этой кормовой зоны, и есть дополнительный кемпер пакет с мягкой расширением полога и очищает. Двигаясь дальше вперед, в сторону порта является модуль камбуз к стене и передней переборке, в котором есть раковина с горячей и холодной водой, плита две горелки (газовый или электрический), приличного размера шкаф и 120-литровый Waeco холодильник. 2aWith «звездной доска» охватывает в месте над раковиной и плитой, она превращает красиво в раздаточная. Напротив камбуза и оставляя достаточно места для доступа к жилым помещениям, является щедрым размера двух человек скольжения руля сиденье за ​​большой тире, готов принять много электроники. Французско-сшитые сиденья снова изобразить дополнительное внимание, чтобы закончить и качество, которое Маритиму теперь положить в Mustang 32SC. Положение руля отлично с большой видимости со всех сторон, комфортно сидя или стоя вождения позиции и легкий доступ ко всем элементам управления. Рядом с рукой является контроль автопилота Volvo Penta и в центре которой Lowrance HDS10 МФД, по бокам управления для Fusion стерео, триммеры Lenco и дифферента. Экран передней из трех частей не имеет многомиллионные, чтобы отвлечь ваше видение вперед и тройные дворники держать экран ясно. Накладные с ручным управлением Webasto люк на крыше, который скользит открыты или закрыты очень легко! Владелец нашей тестовой лодки пошли на множество дополнений, включая полную систему кондиционера и генератора 5KVA Онан.

РЕАЛЬНАЯ СЕМЬЯ ЛОДКА
Это несколько шагов вниз в большой площади вперед проживания, где есть причалы для четырех человек. Сверху вы можете ясно видеть размещение "мастера" в носовой части, но то, что не сразу очевидно, является второй кабиной и ванной напротив, оба из которых были скрыты за закрытыми дверями. Да, хорошая конфиденциальность там, для всех! Мастер-каюта имеет остров причал, что в то время как немного меньше, у подножия кровати F
4aor стратегические причины (восхождение вверх по ступенькам с каждой стороны, и в постель) открывался в ближайшее королева размеров спальное место, где это имело значение больше всего. Маритиму сделали большое использование доступного пространства и сделано хорошо, чтобы соответствовать швартовку этого аспекта в этой каюте на баке; затем, чтобы следовать за ним с Pullman стиле твин-местная каюта на правый борт и напротив этого ванная комната с головы, туалетным столиком и душевой кабиной. Вперед кабина в комплекте с двумя висящими шкафчиков, хорошее предоставление хранения, щедрый запас, ковровое покрытие на полу и красиво упреками дерева и обивки. Би- раз дверь обеспечивает некоторую частную жизнь. Там нет гелькоут видна в любом салоне, с блеском тик используется во всей внутренней столярных изделий. Накладные и иллюминатор "открытие" люков и удобные глубокие мягкие спальные места - все усиливается свет, комфорт и атмосферу этого уровня проживания.

Одинарными или сдвоенными МОЩНОСТИ
Mustang 32SC имеет до сих пор только были проданы как единый кормового пакет двигателя по Маритиму, с основными вариантами двигателей сегодня, будучи 380HP D6 Volvo Penta дизель, с 370hp, 4,2-литровый Mercruiser VW TDI дизельное топливо или бензин 8.1 8alitre 430hp MerCruiser Magnum двигатель. То теперь была добавлена ​​с выходом первого близнеца, пара Volvo Penta D3 170л.с. 4-цилиндровый дизельных двигателей в комплекте с джойстиками, который проходит каждую ногу независимо друг от друга, так же, как Volvo Penta IPS. Он также поставляется с автопилотом Volvo Penta, который означает, что вы можете управлять с помощью джойстика или регулярного колеса. Моя предварительно
Ференц, безусловно, колесо! У вас есть возможность также двуплодной 5-литровых бензиновых двигателей Mercruiser. Интересно, что самый популярный пакет двигатель был единственный Mercruiser бензин, который также является низкая стоимость пакета доступны. Вы можете иметь Mustang 32SC на воде примерно за $ AU235,000 с единственным 8,1-литровым Mercruiser и Bravo 3 диск или нашу лодку протестировано с двумя двигателями, генератор, электронику и т.д., и т.д. для $ AU325,000. Одна из замечательных особенностей о 32SC доступ машинным отделением, который путем виртуального плавающего пола, которая открывается, чтобы обеспечить огромный доступ к двигателю и периферийных устройств. Тот факт, вся эта сборка пола поднимается на приводе червячной от правого борта сторону в чем в поперечном направлении, а в носовой и кормовой части направлении, означает, что вы не должны смещаться комнаты отдыха, стол в кокпите или любой другой. Рядом с камбуза, люк в тикового открывается огромный машинное отделение, мокрого хранения или области хранения продуктов питания (сделайте ваш выбор), в котором находится банк батареи, зарядное устройство, переключатели батареи, выключателя панелей, главный выключатель постоянного тока, берег штепсельной вилки и шнура и доступ к воде и сточных вод боинских.

ВЛАСТЬ под капотом
Когда Барри Тайлер впервые запустили Мустанг 32SC назад в 2011 году, питание от 380HP MerCruiser 8.2 Magnum бензиновый двигатель, он заметил, как он был впечатлен отзывчивостью корпуса и тот факт, что чувствовал себя твердым, предсказуемым, fleet- ногой и даже в агрессивный поворот на высокой скорости крейсерской 26 узлов наслаждение от вождения. "Он обращался с сердитым измельчить в its6a походкой, что было приятным сюрпризом, учитывая, что это нормально запись", сказал Барри. Маритиму имели возможность протестировать Mustang 32SC с широким разнообразием отдельных пакетов двигателей как бензиновых и дизельных; Mercruiser 265 TDI (30 узлов), Volvo Penta 300DP (32 узлов), Mercruiser 8,1 литра (37 узлов), Volvo Penta 380DP (37 узлов), Volvo Penta D6 / 330 (37,5 узлов) и Mercruiser QSD4.2 (37,8 узлов ). Образный двигатель Volvo Penta D3 / 170 записи 35,5 узлов максимальная скорость. Это спортивный ориентированный корпус, который поставляет по всему диапазону, с легким переходом на плоскость и если вы удар дроссели вниз очень отзывчив. На плоской воде внутри Broadwater, это было похоже на вождение меньше малолитражку, но имел полную защиту и комфорт большого седана седан.

ВЫВОД
Mustang 32SC лодка с разумный баланс и компромиссных все путем, от проектирования до мощности двигателя, производительности и управляемости, функциональности и комфорта существа, и презентации в области обивки и изделия из дерева, в частности. Это была забавная лодка, чтобы быть на борту и идеально бесступенчатый для тех, кто отдаляется от прицепа на лодках в нечто большее. Это лодка, которая будет также обратиться к семейному покупателю или отставке пара отступая от более крупного крейсера или яхты, но все еще ищет удобный выходные крейсер, который прост в обращении и экономически эффективным для запуска.