Finlay лодки NZ Ltd является новейшим производителем сплава лодки на сцене и уже имеет две лодки на рынок, в Finlay спорта 5900, и Ignite 6300.

Это не секрет, что я всегда был поклонником Скотта Робсона не разработан корпусы из моих самых ранних морских гоночных дней, когда его катамаран дизайн, воскресенье Новости помогли принять Глен Urquhart и себя к победе чемпионата мира, в начале своего трейлера лодки карьеры Бонито лодки. Робсон может включать в себя дизайн, стиль, расположение и больше всего обработки лодки и производительность всех в один прохладный пакет. Новый Финлей Sports 5900 просто усиливает эти ценности для меня и несет на линии Robson в еще один бренд.

Ignite эффективно версия со складной жесткой крышей из Finlay Sports 5900, хотя и с небольшим количеством шире и длиннее корпуса снизу. С планами для версии центральной консоли обоих Финлей Sports 5900 и 6300 и первоначальные чертежи уже 7500 со складной жесткой крышей, компания явно стремится стать серьезным игроком на растущем рынке сплава лодки. Так что у них есть что-либо отличается от своих конкурентов ... .of которых очень много. Тимару на основе Грант Финлейсон, директор Finlay лодки, который имеет опыт работы с крупными морскими судами и суперяхты, говорит, что идея попасть в здания судов всегда был в глубине его сознания.

"Я безуспешно пытался приобрести установленный сплава лодки строительную компанию и когда они не будут продавать, я решил пойти в одиночку и развивать свой собственный бренд. "Я знал, что я хотел, но я также хорошо знал, что мне нужно с именем дизайнера, чтобы обеспечить безопасную и комфортную производительность, а также дать продукту определенный авторитет, как он вышел на рынок," говорит Грант.

Подойдя Скотт Робсон Design, он работал в тесном сотрудничестве с компанией, чтобы развивать новые проекты Финлей и с самого начала хотел что-то уникальное в стиле. "Я всегда любил проекты Робсон и чувствовал, что он мог дать мне эту подпись посмотреть, что я был после того, как," добавил он.

Это было достигнуто за счет добавления четырех складок в понтонных сторон (да еще один понтон катер), и это дает Бронекорпуса смелый и немедленное заявление. Все Finlay лодки будут представлены те же подписи складками. Конечно, интересный момент разница.

Высокое качество
Грант отмечает, что одной из предпосылок для Finlay лодок было качество, как в сборке лодок и финиша. "Я хотел, чтобы достичь более высокого уровня отделки и презентации, чем много продукции моего конкурента, с дополнительным преимуществом наличия великолепно хорошую морскую лодку."

Финлей Sports 5900, по существу, производство лодок, для целого ряда дополнительных услуг, но есть некоторая свобода для настройки, хотя это не меняет целостности конструкции или конструкции.

Когда дело доходит до качества сборки, Finlay лодки не предприняли никаких ярлыков и от того, что я мог видеть на внешней стороне есть много внимания сделано к маленькой детали. Корпус 5 мм, с 10 мм килем, 3 мм и 2,5 мм обрамление понтонов и бортов. Есть пять специализированных воздушных камер в каждом понтоне, плюс боковые камеры под палубами, так что технически лодка непотопляемым. Корпус продлевается вплоть до подвесного транцевым давая много кормовой плавучести, а также щедрые размер посадочные платформы по обе стороны от подвесного двигателя.

Comfy Хижина в Finlay спорта 5900
Финлей Спорт 5900The Финлей Спорт 5900 имеет разумный размер кабины, которая никоим образом не предназначен для ночевки, хотя вы можете изменить это с центральным заполнителем. Я не был так уверен в зеленый лайм виниловой обивкой, но это, безусловно, выделяется и имеет много положительных откликов, в соответствии с Грантом.

Количество мест внутри прекрасно подходит для трех взрослых с адекватным запасом, и я сделал, как позиционирование спинками и спинок, что оказалось удобное место, чтобы выйти из непогоду и ветра во время интервью Грант для этого обзора. Существует только ограниченное хранение под спинок благодаря форме корпуса и двойных скул, но есть узкие боковые лотки обеих сторон кабины для мелких предметов. Переборка люк дает доступ к якорный ящик и один выше в носовой части. Глубокая кабина подошвы отделаны тиковым шпоном, стекает через к отстойнике в задней части кабины, поэтому в маловероятном случае попадания воды в кабине он быстро изгнали.

Грант толкает аспект безопасности лодки и обеспечивает АРБ, УКВ, огнетушитель, двойные трюмный насос, навигационные огни, магнитный компас, якорь снасти и спасательные жилеты в качестве стандартных элементов.

Давай порыбачим
Финлей Спорт 5900Stepping из в cockpi из Финлей Sports 5900 расположение характерно для лодки этого стиля с правого борта руля, двумя раздельными шарнирного ковшеобразные сиденья на наездника программно баз и центральной транце приманки станции с бен сиденьем. Есть и другие варианты для сидения доступны, такие как король / королева, но я думаю, что формат на нашей тестовой лодке был только правильным. Заднего сиденья бен удваивает как рыбы бункера и могут быть размещены в любом месте вы, как в кабине самолета.

Для достижения стильную и протекающий штурвалом и консольный область, Грант отправился в Фэрвью обеспечить стекловолокна формованные GRP сделал тире блок. Это включает в себя глубокую выемку для хранения в порту и большого размера руля на правый борт, смещение с панели из углеродного волокна филенок. Он хорошо выглядит и отнимает, что трудно клинический взгляд часто встречаются в некоторых легирующих лодках.

Финлей Спорт 5900

Основной областью тире имеется Furuno 1870 г. картплоттера комбо, цифровые / аналоговые датчики Honda, Uniden VHF и компактная панель коммутатора. Триммером рокер выключатели и автоматический якорь для Максвелла RC6 находятся в пределах легкой досягаемости.

Финлей Спорт 5900

Особенно приятно прикасаться к Финлей Sports 5900 сплошные полки тик обеих сторон со встроенными подстаканниками и углублений для ключей, мобильного телефона или sunnies. Добавляет, что дополнительный контакт класса, к тому, что может быть просто еще один полка. Есть лотки для хранения обеих сторон под широкие плоские комингсами и двойной доступ к посадочному платформ. Набор Таллон розеток либо комингса имеют множество применений, что в нашей тестовой лодки были реечник, держатель для напитков и близнец стойки погружения бутылки. Дайверы также оценят большое падение вниз лестницы и рыбаков на 400мм высокие комингсами и глубокие ног ногами, плюс большой центральной станции приманки, так и встроенные в живой наживки танк и приманки шкафчиков в ступенях ригелей.

Вставные двери остановить любую воду перелилась в кабину Финлей Sports 5900. Существует также большой мокрой шкафчик под кабины подошвы, впереди 200-литровый под полом встроенным топливным баком. Дополнительный Бимини со складной жесткой крышей построен из стекловолокна и поддерживается твердого сплава с порошковым покрытием кадра. В то время как у нас не было их на испытательном лодке, вы могли бы поставить на съемном очищает все вокруг, что-то, что было бы хорошо, когда мы пошли на воде для морского суда. Дуя свои синицы прочь!

Это долгое время, так как я пошел катером будь то для работы или для удовольствия в таких плохих условиях на море, но из-за графика синхронизации это было необходимо. внутренняя гавань Окленда была столь же грубо, как я когда-либо видел, и в то время как сила ветра, как сообщается, порывы 50 узлов, более 60 узлов был записан на мост Харбор-Бридж. Единственным утешением было то, в то время как было предсказано, сильный дождь, он не должен был прибыть до конца дня, а после нашего времени на воде. Ветер, но не дождь, так что это было не так уж плохо!

Nosing из WestHaven мой единственный выбор должен был взять на себя Finlay спорта 5900 под мост Харбор-Бридж и к верхней гавани, где я знал, я мог бы найти какой-то спокойной воде для наших трасс скорости. Тем не менее, просто получить что-то еще и с воем восточного мы имели около 1 м на разрыв море прямо на транце. После того, как некоторые игры вокруг с дифферентом двигателя и вкладки, у меня была лодка хорошо обосновался на уровне около 20 узлов (23 миль в час). На обратном пути к WestHaven, на этот раз с моря на голове, я также был в состоянии поддерживать вокруг той же скоростью. Это было только право на условия и, безусловно, очень удобно для нас троих на борту.

Финлей Спорт 5900

Что поразило меня сразу с Finlay Sports 5900 была мягкость езды и отсутствие какого-либо корпуса шлепках или обстреле. Там не было никакой лук маневр или санках в крутом море, с глубоким клинового корпуса, двойной скулы и стиль понтон, конечно, добавили к очень заметному производительности в таком неблагоприятном состоянии моря с.

Даже без каких-либо рассеется, мы не предпринимали никаких брызг на борту, это было, пока мы не вышли в море на четверть, и тогда не было ничего, что мы могли сделать против ветра. Вкладки также необходимо держать лодку на том уровне, на более высоких скоростях, в этих экстремальных морских и ветровых условиях, но при соединении работали очень эффективно.

В спокойной воде мне удалось сжать 32,5 узлов, (37.5 миль в час) с Honda 135 превышен, чтобы просто стесняются 6000 оборотов в минуту с Финлей спортивного потребления 5900. Расход топлива при максимальных оборотах был еще очень приемлемый 46,8 ЛПХ, но когда я упал обратно в более подходящий круиз при 5000 оборотах в минуту и ​​28 узлов (32,2 миль в час), что снизилась до 29,5 ЛПХ. В то время как 135hp Honda работает 17 "Солас пропеллер был хорошо подобран, с хорошим ускорением и большим количеством хрюкать для катания на лыжах или вейкбординг, я бы, вероятно, пойти на максимум и болт на как мощностью 150 л.с. корпус будет легко справиться с этим.

В общем, я был очень впечатлен Finlay Лодки первого входа в рынок сплава лодки. Финлей Sports 5900 был хорошо представлены, хорошо построены и предлагает новую альтернативу в оживленном рынке понтон лодки. Имея возможность попробовать лодку в таких суровых условиях в день, когда нет «нормальный» человек не выбрал бы пойти катание на лодках, был бонус. То, что он сделал, было укрепить мое уважение к дизайнеру, и я, конечно, с нетерпением жду возможности иметь пробег в одном из Finlay лодки больших моделей. Может быть, однако на некоторых более спокойных условиях на море ... ..or может быть, нет!