Без сомнения, Clipper Проводник 50PH истинный дизайн рубку с поднятой верхнего уровня постом управления, который отделен от камбуза и салона области.

Эта лодка из двух половинок, с четкого разделения между ними, из-за сплошной стеной, разделяющей верхнюю и нижнюю области, в отличие от серии Кордова, который флайбридж траулер CLIPPER, который является один уровень лодке от кабины до руля. Дополнительным преимуществом повышенной рубке есть теперь высота и высота перемычки, чтобы включить полный мастер-луч каюту Проводника% 203beneath. Бретт Thurley, MD клипера Motor Yachts Австралии, говорит, что одной из причин для введения нового проводника 50PH было так, что существующие владельцы Clipper могли бы подойти в лодку, которая хорошо подходит для более долгосрочной passagemaking и сафари. "Мы видим очень разные покупателя для этой лодки, чем Кордова, тот, кто, вероятно, старше и собирается потратить больше времени на лодке и делать более длинные проходы и
крейсерской ", говорит Бретт. Так что, если вы собираетесь продавать лодку, как истинный крейсерский дизайн рубка, то вы должны убедиться, что рубку / рулевой рубки прекрасно задумана как в своей практичности и функциональности. Когда я подошел к рубке на Проводника 50PH, было очевидно, что многие мысли ушли в создание зоны настолько хорошим, насколько это возможно. Из алюминиевых боковых дверей для легкого доступа к bulwalks, кормовая лицом вперед сиденья для гостей или «второй» шкипера на длинных пассажей, toExplorer% 204 тройные панели из закалённого стекла экранов с индивидуальными стеклоочистителей и комфортабельного Marine Tech штурвала стул , все верно. Тик и Холли подошвы, Anigrie древесные породы и слегка тонированное кожаные ткани добавить традиционный взгляд на рубку. Ведущее положение превосходно с большой видимости. Хотя судно полностью кондиционировано, если Вам нравится немного натурального свежего воздуха в разы, крест вентиляции с рубку открытыми дверями и пару верхних люков заботится об этом. То, что вы решили иметь на руле это ваш выбор, и есть много вариантов. Наш 50PH был единственный Raymarine E165 Hybrid Прикосновение МФД в центре кожаной приборной панели, по бокам все необходимые датчики, переключатели и элементы управления. Ручной работы из тикового дерева и Anigrie руль приятно прикасаться.

Два или три каюты
Есть два основных планов размещения предлагают два или три макета кабины. Из первых трех лодок, проданных, владельцы все выбрали макет две каюты, хотя были некоторые различия в доступе лестничной. В двух кабины опция Проводника% 208there является полный мастер-луч на корме и VIP двойной кабиной вперед, каждый со своей собственной ванной и большие двойные причалы. Доступ осуществляется через изогнутой лестнице с правого борта рубку. Форвард VIP имеет превосходную запас, обильное хранение и большим количеством естественного света. В то время как наша 50PH была закончена в вертикальном зерна Anigrie обшивкой в ​​VIP, у вас есть другие варианты, такие как мягкие ткани или shiplap обшивкой, если вы хотите пойти на более традиционный внешний вид. В макете три каюты есть VIP вперед с двойным портом и двумя причалами двухъярусными на правой стороне. Две ванные комнаты являются общими для трех кабин и доступ от центра рубку. Во всех ванных комнатах есть композитные поверхности с поднятым фарфоровых чаш, тик решетчатый пол и большие душевые кабины. Если вы планируете на серьезных пассажей или живущих на борту, я очень рекомендую две кабины Проводника% 209option как полный мастер луч просторные и очень уютные. Он также расположен на осевой линии лодки, которая всегда лучшее место, чтобы спать, чем в передней или боковой кабине. Мастер имеет нагрузок хранения в шкафчиков и ящиков, отдельный тщеславия или небольшой офисной площади, три открытия иллюминаторы и алмазов veener акцентов внутри дверей иллюстрируют высокое качество подгонки и отделки по всему судну. Маленькие вещи, как, что, безусловно, сделать разницу. "Мы постоянно модернизировать наши лодки, и это может быть столь же просто, как более качественные дверные ручки, шпингалеты и светодиодного освещения или способом ручной воздушный клапан воздуховода встроен в конструкцию, но каждое изменение является частью нашей приверженности представили наши лодки в самые высокие стандарты », добавил Бретт.

Давайте веселиться
Как идти флайбридже, на этот раз является doozie. Накладные стекловолокна жесткий верх покрывает переднюю часть, с Strataglass Explorer,% 2011panels со всех сторон. Это макет партии, с бизнес конце прогнозный после вторичного руля, в комплекте с двойным штурвалом стул Marine Tech, (две отдельные сиденья вариант) в середине секции с L-SHAPE шезлонгами работает вниз по обе стороны с парой регулируемые столы (столовая или кофе), а также барбекю, WETBAR зона в кормовой части. Двухступенчатые люка Airtex позволяет сохранить доступ к рубке открытой, но предлагает безопасность, особенно если у вас есть маленькие дети на борту. Кормовой палубе может быть использован для складировать тендера, при помощи крана, но владелец нашей лодки решил на ADC транце подъемник, который лично я считаю, это лучший вариант, особенно если вы уже в годах. Рост АЦП и падение системы не требует никаких усилий в использовании и занимает много неприятностей из крана запуска / retreiving.

Обычные Saloon
Компоновка салона очень обычный с камбуза вперед и доступа к рубке. Если вы выбираете вариант три каюты, вы потеряете некоторую камбуз пространство, но то, что осталось по-прежнему щедры. Камбуз очень традиционный стиль U форма Проводника% 205with все необходимое оборудование, такие как Smeg четыре горелки плита, комбинированный гриль микроволновая печь, двойная дверь Изотерма холодильник / морозильник и составной поверхности стола с двойным underbench квадратной раковиной. Есть шкафчики для хранения выше и ниже, а также множество ящиков пространства. Салон сидения снабжена парой стульев ванной обе стороны от 40 "всплывающей телевизором, с U-образный лежак напротив. Очень большой обеденный стол имеет регулировку по высоте, так что вы можете превратить это в дополнительной двойной причала. Fusion громкоговорители установлены обратно в облицовке потолка, с некоторыми большими звуки доступны, когда партия движется вниз. Нержавеющая сталь задняя раздвижные двери открываются в кабину, где есть холодильник / морозильник, необязательных тика укупорки рельсам и в этой лодке владелец выбрал доступ лестнице на флайбридже. Стандарт представляет собой полный стекловолокна формованные лестница с хранением встроенной внизу. Стандартная лодка не приходит с какой-либо кабины для сидения, с Бретт оставляя выбор, что владельцам, когда они принимают доставку лодки. Одна дверь на транце приводит к росту АЦП и падения платформы, со всеми необходимыми блоками и грунтозацепами для участия в торгах. Бретт указывает, что кабина открыта для настройки и могут быть легко изменены с учетом потребностей владельца. "Мы можем даже добавить около 600мм на транце, если владелец хочет это больше кабины".

Скользко когда сыро
Исследователь 50PH основан на полу формы смещения корпуса, который скользкий через воду и с одним двигателем возвращает исключительно хорошие показатели производительности и топлива. Это лодка, которая несет в себе много луча вперед который Проводник% 206not только предлагает больше внутреннего пространства в области размещения, но также означает, что рубку выдвигается и выше, чем в серии Кордова. Обработка и реакция корпус очень похож на Кордова, с легким низким переходом на плоскость и с парой Cummins QSB 6.7 480hp двигателей имеет максимальную скорость около 19- 20 узлов и плоскостей около 14 узлов. Это отличная лодка круиз вокруг 16,5 узлов, если вы находитесь в спешке, чтобы попасть куда-нибудь, но падение, что еще до 8-9 узлов, и вы можете сидеть сложа руки, расслабиться и наслаждаться путешествием. Имея полный киль у вас есть возможность выполнения одного или двойного формата двигателя. Варианты питания ограничиваются только о чем-либо в диапазоне Cummins, будь то одинарными или сдвоенными. Стандартный пакет Базовый двигатель является единственным Cummins QSB 380HP с дополнительным APU получить домашний блок, который работает от генератора, если вы хотите некоторую избыточность из одной конфигурации двигателя. Если вы после этого что-то немного быстрее, то один Cummins 550hp возвратит скорость около 17 узлов. "Запросы, конечно, больше для двойной упаковки двигателя и первых трех лодок, проданных, два владельцы выбрали QSB6.7 480hp двигатель Cummins пакет близнец и один единственный Cummins QSB 380", говорит Бретт. Построенный в Китае, исследователь 50PR построен в твердом GRP к тем же самым высоким стандартам серии Кордова. Флайбридже представляет собой многослойную конструкцию, чтобы минимизировать вес без ущерба для прочности и жесткости. Все топливные и водяные баки GRP, перегородками и очистки канализационных люков. Проводник 50PR вытесняет около 25 тонн. Существует выбор из трех вариантов отделки из традиционного тика, более современного американского ореха и легкой Anigrie.

Возобновить бизнес
Это прекрасное свидетельство марки, за исключением того, что первые три проводника 50PHs продал, все владельцам переходящих Проводника% 207from предыдущие Клипперс. С возможностью настройки внутренней компоновки, каждый владелец выбрал другой путь. В лодке № 2, например, доступ из кабины к рубке сильно отличается и камбуз меньше. В то время как лодка # 1 это то, что Бретт хотел бы сослаться как типовой форме стандартов, он говорит, что просто ни о чем можно, и он всегда рад обсудить требования владельцев и делать то, что он может, чтобы вместить их. Кроме того, чтобы исходить от Clipper Моторные яхты является меньшим 46PH, который будет немного братом 50PH, с аналогичными стайлинга и компоновке механизмов, включая полный мастер луча, плюс есть 58PH.