В то время как это часто было модно среди местных boaties (и ряд кораблестроителей), чтобы высмеивать питание предложения трейлер лодки из США (и особенно их способность обрабатывать наши морские условия), что высмеивание обычно останавливается, когда слова Grady White упоминаются , Как правило, признан лучшими GRP прицепных лодки Америки, GW% 20330% 201Grady Уайт уже давно рассматривается в качестве одной из мировых самых лучших.

Их сочетание очевидной, основательности мужской внешностью и способностью приручить даже скверный вод сделало их одними из самых почитаемых и возжелали силовых лодок. Несмотря на это, они никогда не были в состоянии поддерживать большую часть присутствия в этой части мира. В Новой Зеландии, особенно они появились лишь на короткое время очень неравные промежутки времени, а затем снова исчез. Это может быть о том, чтобы изменить. Стюарт Арнольд, ветеран морской промышленности 40-летний опытный при ввозе лодки из США, обеспечил Грейди Белый agencyfor Новой Зеландии. От его идиллической, если несколько отдаленный, базы в Коромандельском городе Tairua, он намерен создать постоянный плацдарм для бренда. В этом поиске, он, к счастью, был помог его первый владелец нового Grady White. Опытный boatie (ранее он владел несколькими запуски), он тоже имеет сильную связь с
GW% 20330% 203Tairua, был полон решимости получить самое лучшее и готовы потратить время, чтобы найти идеальный лодку. И взять время, он сделал. DzWe провел 14 месяцев, глядя на более чем 30 различных моделей, в США, Европе и Новой Зеландии, DZ вспоминает он. Критерии были простыми, если требовательным. Он хотел: чтобы быть в состоянии в течение ночи с женой или друзьями; действительно хороший, эффективный день лодка, которая может вместить 4-8 человек; лодка, которая была создана для водных видов спорта, рыбалки, gamefishing и подводного плавания. И это не могло быть запуск. В то время как он предпочитает GRP, он считал, что даже новую породу 9м-плюс алюминиевые лодки с их GRP полировку. Через все это, то Грейди Белый продолжали расти до вершины так, в качестве последнего испытания, Стюарт, и он направился к гигантской бот-шоу Форт-Лодердейл во Флориде. Там они провели два дня, сравнивая их выбрали лодку, Grady White 330 Express, все остальное на предложение. Дзинь с точки зрения его уникальных особенностей, его соотношение цены и качества, это было прожилки впереди. Ничто другое не был близок, DZ он говорит. Dz

Это все включено
Для того, чтобы увидеть, если все это гипербола соответствует действительности, требовалась поездка в Tairua, на то, что оказалось довольно типичный января 2016 день: некоторые солнце, довольно много облаков и нет недостатка в ветреные ветров. На его причала в новой Tairua пристани еще неназванный GW% 20330% 202Grady Белый 330 Экспресс безусловно, выделяется. Это отличительная кремового цвета корпуса, то Каролина само безошибочно, мужественный проекция надежности, все сразу заявляют, что это судно, которое требует, чтобы принимать всерьез. Это впечатление, что дополнительно усиливается на борту. Сразу видно, что здесь все хорошо построен. Там нет непрочность, никто из этого Dzonly для showdz легкомыслия часто встречаются на более начального уровня американского offerings.It также быстро становится ясно, что, в Грейди Уайт терминах, все это ничего особенного. Несмотря на очень высокий уровень назначения, существует очень мало дополнительными. Практически все, что является стандартным фитинга. В самом деле, так как мы работаем наш путь через лодку, фраза DzIt всё includeddz становится чем-то вроде рефрена, тот, который, как владелец и агент принимают большое удовольствие
GW% 20330% 208in повторения. Он также быстро становится очевидным, что это судно набита сложных систем и функций, слишком много, чтобы всесторонне подробно в статье, как это. Огромное количество и сложность они могут также угрожают подавить новый владелец (особенно родственник новичка), если бы не две вещи: системы, хотя и сложный комплекс, на самом деле являются относительно просты в эксплуатации; и каждый Грейди Белый приходит со своим собственным капитаном Грейди. Этот последний умный IPad приложение, которое показывает владельцам, опытных и начинающих, как все на борту работ. С помощью легко следовать меню и ясно, легко понять инструкции, она охватывает все, начиная от запуска или выключения двигателей (и с помощью встроенного флеша двигателя), чтобы получить доступ к генератору; от операционной системы кондиционирования воздуха на GW% 20330% 205locating в забортный клапан или помогая состыковать лодку. Конкретных моделей, и можно скачать бесплатно, капитан Грейди явно большое новшество и должен быть огромный бонус для тех, кто продает бренд, особенно tothose относительно новым для катания на лодках или те, кто переходит из, например, яхтинг в Водно-моторный впервые. Потому что Grady White в основном строит лодки, предназначенные для рыбной ловли, не Thereis нет недостатка в рыболовных возможностей. Для начала, большой кокпит (около 7,5 квадратных метров) окружен хорошо расположенными валиками, которые в сочетании с ног рельсов, которые идеально подходят для опираясь на, борясь большую рыбу. Существует также шкафчик живой наживки. Управляется с помощью всего лишь простым нажатием кнопки, это довольно сложный, показывая пять наполняющих труб toimprove аэрации, закругленные края и небо синее гелькоут оказалось помочь успокоить рыбу. Кроме того, есть большой изолированный шкафчик в транце (под одним из немногих нестандартных дополнений на борту, приманка станции Manta), разделенных на две части съемной приманки борту. Есть также свежие и морской воды розетки в боковой шкафчик порта, обязательные формованные держатели стержня с обеих сторон и дренажа везде, даже в комингса монтажа стержня и пить держатели. Для тех, кто хотел бы иметь свои жезлы на шоу или близко под рукой имеются два держателя стержня с каждой стороны в комингсам, еще три с каждой стороны в жестких верхних опор и еще пять на задней части этой приманки станции. Другие особенности кабины включают изящную шкафчик для мусора, горячей и холодной воды, Кормовой душ и последнее, но не в последнюю очередь, запатентованное транцем мест, что поднимается вверх, чтобы дать доступ к генератору. Впускной дизель наполнитель для этого на платформе, которая также находится расширяемой раскрывающийся посадочный трап и центрально расположенный шаг, чтобы сделать его легче двигаться из стороны в сторону. За пассажирским сиденьем, 330 Express, владельцы получают выбирать между набором снасти ящики с небольшой раковиной на вершине, или холодильником ниже и барбекю выше; последний получает кивок в этом случае.

На палубе штурвала
Площадь под 330 в хардтоп является то, что американцы называют кормило палубу. Полностью защищен изогнутым GRP со складной жесткой крышей, стильный лобовое стекло и очищает (все из которых являются стандартными), кормило палуба является единственным местом, чтобы быть в то время как в стадии реализации. К счастью, нет GW% 20330% 207shortage удобных мест, чтобы стоять или сидеть. Кроме того TOTHE Stand Alone штурвалом стул, есть фиксированные и Dzinfilldz сидения с обеих сторон, с превосходным круговым обзором. Пульт управления является искусная работа с шарнирной секции воспитывающей в электронном виде, чтобы отобразить близнец Garmin МФД. Обе сенсорные модели экрана и, по словам владельца, оказалось на удивление легко освоить. Многие мысли также четко пошли в расположение приборной панели с тумблером arraymounted от наизнанку в порядке, они в основном, вероятно, будут использоваться. Еще одно приятное прикосновение видит рог выбрал в красном цвете, поэтому он может быть немедленно идентифицированы в случае чрезвычайной ситуации. Другие элементы управления в пределах легкой досягаемости являются те, для Беннет триммеры, то Lewmar носовое подруливающее устройство и лебедку, и Fusion стерео. Цифровые enginegauges Yamaha завершают картину. Для тех, кто больше заинтересован в рекреационной деятельности, чем технологии, есть также в общей сложности 9 тщательно позиционированием держателей напитка на просто штурвала палубе, а также еще два для чашек или кружек (разработан с пространством для ручек).

Контрастные кабина
Хотя до сих пор покорена, есть гораздо больше цвета и контраст в интерьере 330, чем есть на палубе. Гелькоут ниже представляет собой смесь сливок и белого, есть тик виниры и твердый тик тик окружает, твердый лакированный палисандр столик, Corian и настольные Всплеск доска и черный фасции для холодильника и электрических плит. Есть также ковровое шаги и тик и Холли пол. Существует микроволновая печь, телевизор и умный заполнитель для раковины, чтобы держать бутылку andglasses безопасности, пока в стадии реализации. Для ночевки, есть большая призма спальное место на бак со второй двойной причала обратно под штурвал палубы. Существует также отдельная глава в комплекте с душем, зеркальная дверь и инновационный гардероб установки, чтобы приспособить одежду лучше не свернутые. Существует множество удобных укладки, с шкафы и ящики с помощью защелки, которые должны быть нажат, а затем скручены, чтобы открыть и стильные держатели стержневых крыши повешенные для тех более дорогих частей рыболовного арсенала.

Питание океана
Грейди Белый уже давно эксклюзивное соглашение с Yamaha и все модели поставляются с Yamaha подвесными на транце (ни одна компания не делает inboards). В этом случае энергетические установки близнецы Yamaha V8 350 л.с. четырехтактные. Использование 700 лошадей для питания менее чем 11-метровый прицеп лодки не должны без сомнения показаться чрезмерными в какой-то (не говоря уже о дорогой), но 330 Express, не легкий. Это традиционно уложенный вручную стеклопластик существо во всем, несет до
GW% 20330% 206to 1250 литров бензина, 450 литров воды и 30 литров дизельного топлива и вытесняет от 7 до 8 тонн. Также, как показывают наши данные топлива, это чрезмерно дорогое сочетание для runprovided, как всегда, что одна не ходит утончаются весь день. Условия для нашей поездки из на восточном побережье Коромандел не были грубыми, но они не были комфортно. Был небрежный метр или около моря с очень небольшим количеством структуры и подвержены влиянию окружающих островов. Это доказало хорошее испытание для бренда, который гордится своей способности справляться с неприятными условиями. С тремя из нас на борту мы сначала искали спокойной воде для фигуры скорости и топлива (смотри таблицу), а затем отправился на охоту за грубейшего воды, которую мы могли найти. То, что мы обнаружили лодку, которая казалась непроницаемой даже небрежный пучок или кормовой моря, которые требуют очень мало обшивку независимо от точки атаки и которая оставалась почти полностью сухой наветренной, с подветренной стороны и через моря. Несмотря на все наши усилия, которые мы только один раз сделали это захлопнуть от волны в корыто (и это было в жесткой поворот в особенно сопливых условиях). Остальная часть времени, учитывая запутанные моря, удивительно гладкой, а тех, кто не за рулем действительно должен держаться, не было никакой необходимости в напряженном мертвой хваткой, 330 Экспресс мягко и предсказуемо приземлился. Не было ли необходимость перо дроссельной заслонки или постоянно изменять обивку при работе с подветренной стороны или с море у кормовой части квартала. Можно было бы буквально взять свои руки на руле и душить уверенные в том, что лодка не собиралась broachor рыскания. Tight повороты на скорости, даже в помои, был аналогичным образом, как правило, не является проблемой; не было никакого намека, чтобы отпустить и без заметного кавитацию. Хотя это маловероятно, что полный новичок будет отвечать за такой верхней части линии судна, если обстоятельства требуют, то они вряд ли будут сталкиваться со многими проблемами сорта обработки. Короче говоря, это лодка, которая может самолет так медленно, как 12 узлов, могут с комфортом четверть на 25 или 30 узлов и может создавать резервные копии резко, не причиняя никакого бедствия к подвесными V8.

Резюме
Хотя это может показаться, что этот обзор чрезвычайно подробно, тех, кто знаком с Grady White будет знать, что многие функции были умалчивается и другие вообще не упоминается. Существует просто не хватает места, чтобы отдать должное каждому пункту, системы и инноваций на борту. Были деньги ни один объект, то не было бы чертовски трудно, почти невозможно, чтобы пройти мимо этого судна. Тем не менее, реальность такова, все это большая управляемость, стильная утонченность и замечательно не строительство лодок дешево. Лучший редко делает. Тем не менее, как кто-то, кто требует самого лучшего, владелец очень доволен и считает, что он получил очень хорошее соотношение цены и качества. Если есть достаточные другие, подобные ему, то это очень хорошо воспринимается США капер может, наконец, найти постоянный дом в Новой Зеландии. боковая панель:

SeaV2 корпус
Кредит на легендарного морского Сохраняя Грейди Уайт связано с бесступенчатой ​​конструкции корпуса компании, SeaV2. Хотя все конструкции имеют некоторые вариации в килеватостью между носом и кормой, природа SeaV2 является то, что в каких-либо двух местах вдоль киля является килеватостью то же самое. Градация вперед стоит довольно остро, тоже. Начиная с относительно плоской 20 градусов на килеватостью, уже около 30 градусов по миделе, больше, чем нашли даже на старых радикальных глубоких конструкций клиновых. Тем не менее, в отличие от этих пикантных конструкций старого, SeaV2 удивительно стабилен в состоянии покоя, в частности, благодаря своей широкой скулы на корме. Он также популярен среди владельцев: SeaV2 производительность корпуса занимает первое место № 1 во всех 8 J. D. Силовые Associates морских исследований. Грейди Белый лодки будут выставлены на Hutchwilco Новой Зеландии Boat Show на стенде 585.