JP RIBS является совместным партнерства между отцом и сыном команды Фил и Джонатан Эдгар. Фил Эдгар был катер строитель большую часть своей жизни и наиболее широко известен сборки 'Pzazzz - это 12m седан крейсер, который сломал, что дизельный рекорд в начале 90-х годов. Вырастая вблизи воды и с отцом, который был катер строитель, младший Эдгар всегда суждено иметь карьеру на или вокруг лодки. JP3 "Я уехал из Новой Зеландии в 2002 году и пошел, чтобы начать работу над суперяхт в Средиземном море, я работал мой путь в ряды, став капитаном на 30 м, когда мне было 26," говорит Джонатан Эдгар. Сейчас, в 31, Джонатан еще skippering на 40м судно в Европе, поэтому имеет высокую квалификацию, как к тому, что нужно идти в высокой спецификации пользовательских RIB. Имея многолетний опыт работы под его поясом на борту и высококачественных RIBs в сегменте суперяхтенной, Джонни хотел ремесло, что он описал как идеальный RIB, и то, что он мог бы поставить фамилию рядом со своим отцом. "Есть много хороших RIBs там, но я хотел бы предоставить судно, где все имеет правильную функциональность и имеет высокое качество отделки для суперяхт стандартов". "Проведя много времени в Европе и посмотреть, что там доступна , я чувствовал, что мы могли бы сделать это так же хорошо. Мы добавили наш собственный талант к нему, в результате чего в некоторых из наших цветов, и включающий в себя лучшие черты RIB я видел на протяжении многих лет в одну высокопроизводительную судна. "Устанавливая для разработки JP корпуса № 1, Эдгарс хотел создать нечто совершенно радикальное включающими как киви и европейском стиле. "Главное, стиль и внешний вид, оно должно было быть радикальным, имеют правильные линии и поток, который является твердая вещь, чтобы сделать в меньшем лодке, особенно, когда вы включаем вершину тарга, как у нас."

Нестандартная планировка
Судя по всему макет, конфигурацию и отделку JP 800 очень изготовленный под заказ. В мои годы тестирования различных лодок на всей Австралии, некоторые из тех, которые ребрам, я не думаю, что я совсем был на судне, как в JP Настраиваемый 800, который имеет такие высокие уровни отделки и деталей. Схема основана на центральной консоли с доступом по бокам. AFT в кабине, полностью обитое сиденье обеспечивает
JP9seating для четырех пассажиров, в то время как сразу же вперед есть две постоянные позиции у руля для шкипера и пассажира. В кормовой части сидения полностью съемная и когда не на месте открывает кабину, чтобы для более работоспособным пространства для такой деятельности, как рыболовство. Предусмотрены ассигнования на транце, чтобы смонтировать из нержавеющей приманки доска с шестью держателями стержня. Лыжный полюс также может быть вставлен вместо приманки доски должны вы предпочитаете. Опять же, все пользовательские, так что вы можете указать свой выбор в соответствии с вашими потребностями. Встроенный в нержавеющей опор для крыши тарга стиле, который также включает в Пизанской положение штурвала, является заподлицо раковина из нержавеющей и нажмите (подается с помощью пресной воды бак 70L), наряду с парой из нержавеющей держателей напитка все построенные в прекрасно к окружающим тик отделка. Форвард в носовой части, дальнейшее пассажирское сиденье расположено впереди руля и под это хранилище для большого прохладную бункера. Далее вперед большой шкаф для хранения под полом, доступ к которому с помощью прочного плексигласа люк, идеально подходит для мокрого хранения, таких как погружение снаряжение и бутылки. В носовой части является ощутимое
якорный ящик с двумя большими стереодинамиками для скрытого монтажа в GRP объемного звучания. На солнечной площадку также может быть установлена ​​поверх шкафчика якоря, простираясь на корме около 200-300mm и обеспечивая достаточно места для нескольких людей откидываться. Также примечателен отметить, что вся площадь палубы закончена в уложенный вручную тик, который требует высокого уровня мастерства и внимания к деталям. Если вы не хотите, уложенный вручную тик, который приходит по более высокой цене, есть возможность указать более доступный продукт 'Flexiteek'. В качестве альтернативы вы можете иметь отделку из вспененной резины, который больше подходит для сценария типа погружения лодки и может обрабатывать стуки погружения передач. Штурвалом хорошо оборудованы и красиво закончил. Большой 12 "Furuno TZT2 дисплей непосредственно перед колесом, с датчиками Mercury SmartCraft утопленного монтажа выше в панели пользовательских углерода. Слева, что это стерео система и УКВ-радио, с другими бортовыми системами, эксплуатируемых с помощью большого переключателя панели выше. Ниже, для хранения под рулевой консоли доступен через большое окно плексигласа люка, с этой областью, обеспечивающей обильное пространство для хранения снаряжения и держать его сухим.

ИСПОЛНЕНИЯ с лошадиной
Критерии проектирования для корпуса было то, что он должен был выполнить в неспокойной воде, но и должны были быть в состоянии справиться с высокой лошадиных сил. "Один из наших первоначальных проектных критериев было то, что мы должны были получить 50 узлов, но держа низко вниз хрюкать и стабильность во всем." Производительность не становится намного выше, чем Mercury Racing Verado 400 R прикручен к
JP8 транце. Так же как и просто ищет удивительным, то Verado 400 R имеет серьезные рабочие характеристики немного. На 6900rpm (да, 6900), то Verado 400 R толкнул 800 Выборочная вдоль к глазу полива 52 узлов с использованием 142 л / ч топлива. Peg, что обратно в 4000rpm и вы будете оштрафованы на достаточно быструю крейсерскую скорость 28 узлов, используя 39 л / ч, придав ему дальность плавания 180 морских миль от 280-литровый топливный бак. Корпус рассчитан на подвесными от 250hp к 400hp и будет в состоянии справиться с двойной подвесной наладку 150л.с. или 200л.с. опций. Можно также указать INBOARD кормового, который позволит вам включить кормовой солнце площадку - идеально подходит для жарких летних дней в Хаураки или Средиземное море. 400hp Verado поставляется по более высокой цене - это довольно захватывающий бит набора после того, как все. Тем не менее, судно будет выполнять великолепно с 250л.с. подвесным; вы просто не получите, что волнующий производительность, что 400hp Verado может дать. Теперь, это не может быть чашка каждого чая, когда дело доходит до экономического катания на лодках, но помните, кто это судно предназначен. Эти типы более обеспокоены тем, как быстро они могут получить от А до Б, а не то, что он стоит их на топливном насосе. Независимо от того, поездка и производительность являются удивительными. Я считаю, что 300hp подвесной двигатель даст подавляющее большинство пользователей не только производительность, но они желают разумной экономии также.

DEEP ВЭЛ Халл
Корпус представляет собой GRP, 21-градусная призма, и измеряет 7.25m лоа. Многие boaties киви будут знакомы с конструкцией корпуса, как это происходит от 7.25m Haines Hunter. "Мы применили много деталей на высоту труб. Там нет ничего хуже, чем попасть в лодку, только чтобы он немедленно наклониться в одну сторону. Поэтому мы хотели трубы
JP4 быть в воде, когда в состоянии покоя, но из воды, когда в стадии реализации. "Поездка является сенсационным, очень мягкий и прощающий. Даже при полностью открытой дроссельной заслонке и 52 узлов, поездка чувствовала себя в безопасности и не капризная. Лодка реагирует на дифферент и не возражала применения много вверх обшивкой двигателя. Лодка держит на жестком в поворотах и ​​deliveres сухую езду даже в ветреные морских условиях. Mercury Verado 400 R размахивает 17 "4-пропеллер, который был выбран, чтобы быть всесторонним исполнителем, обеспечивая большое количество ответа середине диапазона, из отверстия прикуса и производительность, а также все еще достигая респектабельной максимальной скорости. У руля, маленький плексиглас лобового стекла обеспечивает минимальный, но адекватную защиту от ветра. Шум ветра не было навязчивым, и вы все еще можете разговаривать с пассажиром в то время как у руля. Verado также бесшумный
JP7and дроссель идеально расположен для нужд шкипера. Все на этой лодке на заказ, то есть вы можете указать, практически все, что угодно в соответствии с вашими требованиями. С прицелов твердо на рынке Европы продаж, Jonny считает, что стиль пользовательского диапазона JP РЕБРАМИ будет обратиться к boaties в той части мира. "Мы хотим, чтобы быть в состоянии предоставить что-либо клиентов, что они хотят. Является ли это местный клиент, кто хочет иметь полный- ширину кабины консоль для дополнительной защиты и хранения или владельца суперяхт, который хочет цвет RIB, чтобы соответствовать их большей емкости - мы можем делать все, что они выбирают "С. JP RIBS 800 на заказ первая лодка из завода, планы уже в стадии реализации, чтобы выпустить 9.5m лодку, а, с Jonny заявив, что компания также готова построить лодку до 15 м должна клиент хочет. Новая Зеландия строит некоторые мировые лодки класса, а JP RIBS 800 пользовательских абсолютно не исключение. У компании уже есть еще пару лодок на заказ и планирует выставить лодки на австралийских бот-шоу в 2016 году Как я уже говорил ранее, я имел удовольствие получать на борту некоторых удивительно готовых лодок на протяжении многих лет, и проведя некоторое время на борту этого создание пользовательских JP РЕБРАМИ я могу категорически сказать, что это прямо там с лучшими. С любой изготовленной на заказ судна, вы, безусловно, будет платить высокую цену, Выборочная 800 как проверено, что имеет цену прилагается. Но эта ценовая премия даст вам то, что не будет, без сомнения, один прочь, и будет гарантировать, что каждый сантиметр корабля получает высокий уровень внимания к деталям. Моя любимая лодка 2015? Вы делаете ставку.