РИВЬЕРА Австралия строили лодки на протяжении 35 лет и за это время они дали нам некоторые выдающиеся

Рив% 2077-10 моделей в почти 5100 лодок они приступили к осуществлению. С 15 моделей и растет из четырех диапазонов стилей, плюс две модели под брендом Белиза, Ривьера рынок хорошо и действительно охвачены. Тем не менее, все эти лодки в сторону, на мой взгляд, Рив 77 является их еще лучше. Это произведение-де-сопротивление всех Ривьеры, которые прошли раньше, и устанавливает новый стандарт для компании, когда речь идет о качестве отделки и назначений. Это, несомненно, лодка, которая ведет перестроенный Ривьера Австралия на новую территорию и укрепляет его в качестве глобального бренда, равной или лучше любого из своих конкурентов. Фрэнк Малдер разработан Riviera 77 родился в 2008 году как Ривьера 70, переросла в Ривьера 72, затем 75, и теперь, как Riviera 77. Наша лодка была корпуса № 10 из серии, хотя в настоящее время очень модифицирована и второй из нового 77s, треть строящейся. Все эти общие изменения длины были сделаны в кабине, где была предложена более рабочее пространство и корпус соответственно продлевается. Те транце поклониться длины и не включают дополнительную длину кормовой платформы, то, что лодка 77/04, как это было суждено быть использовано для спортивной рыбалки, не было. Надстройкой остается неизменной. Дополнительная длина была больше, чем просто расширение палубы мимо транце с беговая поверхность распространяется одновременно. Теперь вокруг 2м больше на кормовой части рабочей поверхности, различия были переведены на более сбалансированной лодке с улучшенной экономией топлива и обращения с ним.

Вау-фактор
Стоя на причале в Runaway Bay, в ожидании прибытия Riviera 77 EB / 4 и говорить с Ривьеры директор по маркетингу, Стивен Милна о новой лодке, я получил отличное чувство, что я должен был быть впечатлен. За кофе ранее, Стивен hRiv% 2077-9ad дал мне краткое изложение на концепции и истории новой лодки, и я мог сказать, что его флюиды он был взволнован и, конечно, увлечен последнее творение компании. Когда 77EB вошел вход в марину, я сразу понял, почему. Вау! Стильные линии Ривьера 77EB являются сенсационными. От супер драматического обработка окна Двухуровневые в корпусе к смелой профилю надстройки и массивной боевой башни, лодка одета, чтобы произвести впечатление! Шкипер Curt Голдринг показал, насколько легко это 25м, 54,5000 кг лодка маневрировать, Использование Twin Disc EJS, интегрированный с быстрого переключения коробок передач, которые затем соединяют с использованием гидравлического носовой и кормовой толчками, он был в состоянии крутить лодку в ее длине и аккуратно довести его рядом с пристанью. Профиль кабины комингса низким означало это было легкое задание, чтобы подняться на борт. Наш тестовый день был типичным умеренные море у Голд-Кост, с сильным зыби и легкий ветерок достаточно, чтобы поднять нечетные колпачки от волн. Запас хода вниз Броадвотер в лодке, как большой, как Рив 77EB с твин 1800hp MAN 12Vs работает около 1800 оборотов в минуту @ 22,5 узлов, я был супер впечатлен тишину на борту лодки, особенно в мостике, но и в равной степени в нижней части салон. После того, как мы возглавили через волнении и в открытую воду, и с дросселем трудно открытой при 2358 оборотах в минуту @ 32,4 узлов, уровни шума по-прежнему заметно низким, только свист турбинами нарушая тишину. В коротком состоянии моря, Ривьера 77EB представил хороший удобный круиз около 1950 оборотов в минуту @ 25 узлов, и это не имеет значения, насколько быстро вы шли, обработка и поездка осталась прежней. Гладкий, спокойный и очень приятный. Я чувствовал, что я мог нести на NZ, это было то, что хорошо. Если вы планируете проход делает с Ривьера 77EB Рив% 2077-11then при 1100 оборотов в минуту @ около 10 узлов у вас есть достаточно широкий выбор, чтобы пересечь Тасман в Окленд, путешествовать по побережью в Дарвин или голову по Нумеа от Брисбена. Если вы планируете тролль приманок или перекрестные океаны, то стандартная емкость топлива 9450 литров, даст вам внушительный диапазон 1603nm 9,8 узлов. Это очень "скользкие" корпус с переходом на плоскость едва заметным. 3600hp под рукой толкая 54500 кг корпус вверх в крейсерском режиме очень быстро и без суеты. Все три Ривьера 77EB были сделаны для MAN питанием, с № 3, имеющий модернизированных MAN V12 1900hp двигателей. Предыдущие лодки в этой серии также работает с Caterpillar C32S. С инженерной точки зрения, Ривьера 77EB является образцовым. В 77EB, Riviera включила стратегически расположенных портов инспекции, так что если вы когда-нибудь понадобится запускать какие-либо провода или для обслуживания у вас есть легкий доступ к каждой системе. Все насосы для системы вентиляции в машинном отделении, так что нет никакого шума, проходящий через вентиляционные отверстия и вытяжных вентиляторов при повороте на воздух. Даже полости между переборками были заполнены с закрытыми порами, чтобы сделать снова все возможное, чтобы довести уровень шума до минимума. Маленькие вещи, но опять же, иллюстрирующую повышенное внимание к деталям всей лодке. Ривьера теперь также использовать C-Zone, с полным взаимодействием, которое позволило большой двойной двери покрыты автоматический выключатель платы, чтобы быть заменен на IPad. Все на борту лодки, в том числе сантехника, электрика, освещение, уровней боинских, сигнализации и управления двигателя и топлива и т.п. все есть на удобство и гибкость в IPad. Будучи летать по проводам прогоны кабеля по всей лодке также значительно снижается.

ВЫСШЕЕ КАЧЕСТВО
Когда вы шаг на борту Ривьера 77, вы не можете помочь, но впечатление от качества изготовления. Из кожаных инкрустаций к атласными грецких древесных пород, в Рив% 2077-4veneer завернутые сплава дверные рамы и кожаная мебель, Riviera повысили ставки. Забудьте все, что вы, возможно, было сказано о производстве лодок, новая Ривьера 77 прямо там, когда речь идет о презентации и качества. Открытая планировка салона / камбуза расположение Ривьера 77 очень современный и чистый, с развалившись / столовой все на одном уровне. Площадь салона разделяется на два выделенных мест, камбуз кормовой и гостиной столовой вперед. Развалившись и развлекательная зона имеет десять местный форма U обеденный уголок а, с привет / низкий столик, пара стоящих стульев, развлекательный шкаф, электрический привет / низкий 60 "TV, плюс бутылка и стекла для хранения и секции холодильной комплекте с вином кулер. Несдерживаемое профиль окна падал вниз, чтобы максимизировать пространство. Новый 77 также имеет новый Stlye лобовое стекло. Много усилий было потрачено на уменьшение сложности линий, что делает его легко на глаз. Прочный и несложным. Если вам нравится cookingRiv% 2077-8, то вы будете любить камбуз. Размещенные порт на корме, он открывается в зону мезонина под открытым небом через отверстие вверх заднего стекла. С задней открытой двери салона в то же время, существует большой поток через из внутри / снаружи жилых помещений. Тенденция, что я вижу сейчас практически на каждом новом большом крейсере. Камбуз есть все, что серьезный повар или случайный повар хотели бы. Много Corian стендового пространства, четыре элемента индукции варочная, комбинированная печь / СВЧ со встроенным грилем, посвященный посуда и столовые приборы ящики, посудомоечная машина и огромным количеством холодильником и морозильной пространства. Опять же, если вы хотите что-то другое, то есть вариант из выполненного на заказ барной стойкой с табуретками. В то время единственным в передней части салона все плюшевый ковер, камбуз закончена в износостойкий синтетический настил дуба. Включается в салон и камбуз четыре холодильника и две морозильные камеры, но это может все еще быть настроены дальше. В нашей лодке, было гораздо больше в кабине и флайбридж областях, питание для всего, от напитков и льда для рыбы и хранения приманки.

НОВЫЙ МИР ВТОРОЙ ЭТАЖ
Доступ к флайбридж осуществляется через внутреннюю лестницу напротив галере, которая ненавязчиво, благодаря высокому блеску плавучие тика протекторы, которые не нарушают слишком много РИВ% 2077-3into ваших обзорность. Ниже это небольшой бар для завтрака или места для вашего ноутбука, если вы обнаружите, что вам нужно сделать небольшую работу, в то время как вы отсутствуете. И, когда вы получите вверх по лестнице вы найдете целый новый мир. Ривьера в очередной раз превзошли себя и предлагают закрытый флайбридж, который будет трудно лучше. Лестница была перемещена далее в корму, так что теперь больше места для влажного бара и лежак на правой стороне. Напротив является L форма гостиной с Привет / низкий столик. Даже думал, что эта лодка была игра башни, все еще можно было сохранить огромный открытия люка. Есть снова некоторые варианты компоновки доступны, особенно в вариантах для сидения, с имеющимися двумя или тремя Helm сиденья. Наша лодка была оснащена парой электрически регулируемые сиденья Pompanette платиновых смотрит в сторону массивной консоли с полным набором
Рив% 2077-5 электронные двигателя измерительные приборы и судовые средства управления. Они включают в себя трио Raymarine GS 165 "MFDs, RS130 GPS, а 4kw 72NM HD радиолокационный сканер и / ACU-300 соленоида системы автопилота P70R. Из нержавеющей стали, задняя переборка включает в себя откидную дверь и стиль тента окно, которое ведет на кормовой части палубы. Здесь вы найдете кормовой док-станции, еще один небольшой зал, стол, еще некоторое охлаждение и доступ к башне. С боковой монтируется лестница доступа экипаж может также пройти весь путь от машинного отделения до верхней палубы и башни, не имея к шагу внутри лодки. Riviera 77EB / 4 оснащен одной платформе специально разработанные башни, разработанный Ривьеры и построенный Ривьеры в доме из нержавеющей стали производитель.

практическая сторона дела

Когда вы видите все специалиста орудия лова на борту, таких как электрические задиры барабанов в хардтоп, изготовленный под заказ 24V глубоководной даунриггеров, Tiagra 80 барабанов с 130lb линии, кайт удочек и Rupp гидравлические аутригеры с тройными-заголовкам, легко видеть, что Ривьера 77EB / 4 был создан в качестве серьезного оффшорного глубокого водного спорта рыболова. Кабина разделена на два уровня, с мезонином столовой Рив% 2077-6straight за галере, а также мокрый бар противоположной (более холодильную). Опуститесь три шага, и вы в реальный бизнес конце судна, где владелец планирует потратить много своего времени зацепили в огромный Gamefish. Центр этап является выполненный на заказ борьба стул, с квартетом тунца трубок в транце. Кабина включает в себя пару массивных шкафчиков рыбы в подошве, один в комплекте с ледяной рубительную, плюс есть обычные живой наживки танки, снасти хранения и зоны приготовительные приманки / приманки. Если вы не хотите, макет спортивного рыболовства, вы можете выбрать для модуля транце, который включает в себя Мангал, живой наживки бак, раковина, мусорное ведро и хранение, весь набор между дополнительными двумя раздельными ригельных дверей и посадочный платформы. Для серьезных загорает или, может быть, спокойного созерцания, ничто не сравнится ощущение пространства и свободы на массивной носовой части. Углубленная область в колоде можно также разместить тендер, что делает его более безопасным и менее навязчивым из бокового профиля.

ВАРИАНТЫ ПРОЖИВАНИЯ
Ривьера дает вам множество вариантов, когда речь идет о макете кабины, которая включает в себя четыре или пять кают, хотя и с различными конфигурациями причального. Например, если вы планируете иметь полный рабочий день экипажа на борту, передние каюты могут быть преобразованы во вторую кабину экипажа с доступом через палубный люк. Тем не менее, есть уже двух человек кабина экипажа вперед в машинном отделении. Наших было четыре кабины лодки, с одной VIP вперед кабина с двумя мидель каюты, одна с тремя односпальными койками, а другой с размером королевы двойной и кормовой мастер с королевского размера причала. Так же, как вы хотите, чтобы макет полностью ваш выбор. В предыдущем 77EB порт стороне гостевая каюта была создана в качестве офиса. Порту стороне каюты ванной также удваивается как день голову, как с двух других
Рив% 2077-7 VIP каюты и мастер все они имеют свои собственные ванной. Стивен уподобляет снарядить и отделку ан-люкс для бизнес-класса на Эмиратах, и я должен был бы согласиться. Все одеты в очень современный дизайн, с мраморной скамьи поверхностей, поднятые фарфоровые чаши и большой душевой кабиной. Полный мастер-каюта имеет King- мастер размера в центре с тумбочками с ящиками либо стороны, закончил с кожзаменителя инкрустацией. Изголовье комплектуется застегнутой обивки и здесь тоже, вы можете сделать свой выбор, какой стиль отделки или материал / подкладка вы хотите. Хранение на протяжении обильно с его и ее гардеробные с кедровых прокладок, плюс большие утопленной ящики под причалом, который также имеет отражающую освещение настроения вокруг основания. Для того, чтобы правый борт является древесина и кожзаменителя написание бюро, которое приходит со скрытым зеркалом и удваивается как макияж тщеславия или ювелирного дела. Форвард является очень большой ванной с поднятыми фарфоровых тщеславия чаши, двойной душ размера и все закончили с Grohe качества оборудования для ванных комнат. Одной из главных особенностей, которые я любил о кают экспансивные корпуса окна, которые не только обеспечивают большое количество естественного света, но также велики, чтобы увидеть, что происходит снаружи, без того, чтобы заглянуть через небольшой иллюминатор. Они выглядят большими, и они очень функциональны. Все каюты оснащены кондиционерами в индивидуальном порядке путем трио конденсаторных блоков, так что вы можете регулировать температуру в соответствии с. Все элементы управления переменного тока спрятаны в шкафах, какие атрибуты чистые линии по всему судну. Другие аккуратные элементы зарядного устройства USB и HDMI входы в каждой каюте. Электрические жалюзи также являются стандартными.

МНОГОЗАДАЧНЫЙ
Ближний Восток был особенно сильным рынком для флагмана Ривьера, с первыми тремя 77EBs проданных
Ближневосточные покупатели и дальнейший интерес из Новой Зеландии, Европы и Америки. Общий пакет лодки впечатляет и, безусловно, заслуга команды Ривьеры. Ривьера 77EB является подлинным и практичный катер, который выполнен в виде морского судна, который больше, чем можно сказать для ряда других конкурентных марок аналогичного размера. Еще раз Ривьера объединило стиль Киви / OZ объединения внутреннего / наружного жизни так красиво хорошо в дизайне седана. Хотя, несомненно, лодка, которая имеет ум, чтобы сделать его фаворитом крейсерской набора, это также вполне может быть популярной лодки на игру рыболовной сцене. Задача, которую Ривьера 77EB / 4, безусловно, будет использоваться.

Читайте так же :

BOAT TEST – Hampton Endurance 720 Skylounge ‘DPB’

BOAT TEST- Fleming 58 – Bridging the Gap

Boat Review Enduro 6400

BENETEAU BARRACUDA 9

Fleming 78 – Trawler