Контрабандист Marine имеют в несколько лет создал международную репутацию за Strata ребрам, более особенно их нежную ассортимент. Барри Томпсон взял их самую популярную модель, широкие органы Strata 550 для бега.

 Первый Контрабандист RIB запущен в 2004 году был 7.3m версия, с диапазоном тендеров и буксировать ребрышки в настоящее время Strata 2extending от 4,5 до 11м. Они оказались очень популярны как в роскошных тендерах, а также для отдыха и спортивных лодок. Способность быть в состоянии предложить собственные тендеры закончить это большой плюс и владельцы могут получить именно макет, который соответствует их цели. Контрабандист разделить их диапазон RIB на три отдельных подразделений; семьи крейсеров, Страта тендеры и амфибии ребра, из которых в настоящее время существует более 25 моделей доступны. Strata 550 является одним из 14 моделей в диапазоне Strata RIB и в соответствии с контрабандистом Marine Дэвид Прингл также является их самой продаваемой моделью. «В настоящее время RIB подразделение контрабандистов Marine составляет около 80% нашего бизнеса, и это все время растет. Мы построили 54 толщ 550s, "говорит Дэвид. Дэвид Прингл признает, что он очень увлечен его ребрам, и он любит здание, проектирование и выпускать новые модели. Он wasStrata 4 первых вне себя Sealegs, чтобы охватить Sealegs технологию на RIB и на сегодняшний день построено чуть более 20. Не плохо для очень специализированного типа лодки. "Мы никогда не было так много лодок на книги порядка и около 2 / 3rds тех, для местного рынка, я более чем счастлив, как рынок движется в Новой Зеландии. Глубокий Vee корпус под текущим Strata 550 представляет собой новое поколение с самого раннего Strata 550, будучи около 300 мм шире, предлагая больше внутреннего луча и в настоящее время на рынке в настоящее время в качестве версии широкофюзеляжных. Существует некоторая гибкость в корпусе литейной формы, так как он также используется для моделей страты 450, 490 и 520. Контрабандист предлагает как ПВХ или HYPALON для труб, при этом около 25% владельцев, выбирающих более дорогой HYPALON. Дэвид отметил, что большинство 550s Страта он строит для суперяхт торгов были в гипалона. Трубки имеют пять камер с веревками безопасности внутри и снаружи и двойные пятна износа, где это необходимо. Корпус состоит из двух частей GRP конструкция с внутренним вкладышем. Контрабандист предлагает гарантию структурного корпуса пятилетний. Под кокпита является 90-литровый из нержавеющей топливный бак и специальный воздуховод трубка для всех элементов управления и электрической проводки через к рулю. Приятный и аккуратный и из пути.

Выбор макетах
Основная Strata 550 начинается с стеклопластика подошвой, полностью открытой, без консоли или сидения. Оттуда это ваш выбор. Strata 6You имеют возможность боковой консоли с некоторым доступом вниз стороне порта или консоли жокей с центральным helmStrata 8 и получить доступ к обеим сторонам. Вы можете добавить тикового, если вы хотите, чтобы дать лодку, что роскошный внешний вид, а затем Существуют различные макеты для сидения, а также. Наш тестовый катер был самый популярный вариант, с расположением боковой консоли. Лично мне нравится это лучше, чем консоль жокей, где ваши пассажиры должны сидеть трансзональных место позади вас. Вроде как PWC или мотоцикле. Существует еще отличный доступ вниз по склону и с двойной пульт управления и сиденье вперед стиль сидения там сидит пять человек ... и это без использования трубок. Двойной пульт управления Сиденье на нашем испытательном корабле имеется хранение под и обратимый рулон задней подушки. Вы можете иметь один или двойные пьедестал сиденья, двойные ведра или вообще ничего. Это твой выбор. Штурвалом очень большой на этой модели и позволяет до "экран 12 MFD, плюс еще оставляя место для всех других приборов и переключателей. Вероятно, 5 "достаточно, но если вы делаете, как внешний вид большого экрана, то никаких проблем не один фитинг. Экран плексиглас работает держать ветер от вашего лица при вождении автотранспорта и есть также хороший твердый поручень объемного звучания. Носовая сиденья петли, чтобы дать доступ не только шкафчик глубокой якоря и весь необходимый якорем решать, но и батарейный отсек. Дополнительный вес батареи вперед помогает сбалансировать лодку лучше, чем иметь вес батареи в транце. Что-то я оценил при движении лодки на мою собственную. Формованный поддержка стекловолокна держит нержавеющей Fairlead на месте. В передней части руля сиденье является полностью изолированным холодновато бен / хранения с крышкой подушки сиденья. Существует также два в индивидуальных шкафчиках для хранения, а также дополнительное сухое место в рулевой консоли. Нет недостатка в местах не поставить мокрой и сухой передач.

Электропитание
Strata 3Our испытания лодки пришли с Evinrude ETEC 90, который дал максимальную скорость 39 узлов. Базовая лодка поставляется с Evinrude 75л.с. ЕТЕС. Давид говорит, что они построили несколько с 115Hp подвесными, но когда они делают, они поднимают транец до 25 "(стандарт 20") для обслуживания большего двигателя. Откровенно говоря, я отсчитывать 90л.с. достаточно мощности для Strata 550. На спокойной верхней гавани Окленда, только с собой на борт, я нашел лодку чрезвычайно отзывчив и ускорение было исключительным. Даже при максимальной скорости и с большим количеством отделки, это не было трудно контролировать. Тем не менее, если вы собираетесь запускать лодку с подвесным 115Hp, вам потребуется некоторый опыт driveStrata 7 это безопасно на скорости. Подводные секции настолько ЭФФЕКТИВНАЯ, лодка работает только на последних 20% корпуса на скорости, так что не так много корпуса в воде. Трубки, безусловно, поможет стабильность как на большой скорости, и это действительно вступают в игру в состоянии покоя. Широкая свес также помогает держать лодку сухой. Strata 550 является очень способный и универсальный лодочка, что это не только хороший размер для большой лодки тендера, но и достаточно мал для развлечений с детьми, пляж запуска и с меньшим лошадиных сил очень экономичным, чтобы бежать.