Южные лодки всегда были популярным выбором в большом сегменте сплава со складной жесткой крышей среди взыскательных покупателей. Freddy Фут проверяет один из их последней версии, пользовательский XP 856. Этот южный XP 856 был спроектирован и построен как хорошо назначенный день лодки, с основными критериями, которые ему пришлось с комфортом перевозить до восьми пассажиров, и есть все возможности на борту для подводного плавания и рыбалки. Макет был определен владельцем и ступив на борт, я мог сразу увидеть, насколько хорошо весь пакет вместе работали. Корпус является стандартным, но и весь макет все пользовательские. "Владелец очень доволен it¬ и поэтому мы," говорит Южный лодки генеральный директор, Jono Баккер. Диапазон 856 имеет ряд конфигураций с закрытых и открытых седанов, все это зависит от того, что владелец хочет, насколько конфигурации для сидения и общего назначения.

Нестандартная планировка
На воде, лодка визуально хорошо сбалансирован с хорошей раскол между кабиной и размером кабины по сравнению с его общей длины. Если вы решили, что вы можете иметь закрытый жесткий верх, но вы потеряете некоторые из сидения, что Southern4this конкретную модель. Вперед, щедрая кабина имеет традиционную мягкую ви спальное место, с туалетом, расположенным под спинки на правой стороне сразу же вперед к рулю переборки. В целях обеспечения конфиденциальности, холст занавес может быть заархивированы поперек. Полный блокировки опции кабина также доступна, -a хорошая особенность, чтобы добавить, если вы не пошли по закрытой конфигурации со складной жесткой крышей. Штурвалом щедро ухоженная и закончил. Центр является большой Garmin GPS карта 7412 многофункциональный дисплей. Выше этого являются инструментами двигатель Yamaha в то время как слева является контроль за якорные лебедки и стеклоочистителей переключателей Максвелла. Ниже руля является VHF, стерео система и переключатель панели. Руль Сиденье отделана кожей и особенности поднимешь укрепления, с подножкой ниже. Сдвоенные дроссели хорошо расположен в пределах легкой досягаемости и скользящее окно обеспечивает вентиляцию в то время как в стадии реализации. Сидения состоит из двух больших скамьями с обеих сторон, в гостиной боковой порт с изображением деревянный стол рядом. Существует много места для хранения под обоими сиденьями, с правого борта сиденья изолированы, чтобы сохранить пункты холодно, когда заполнены льдом - более чем достаточно места, чтобы провести пару больших kingies too.Southern6
К порту есть дополнительное сиденье с регулируемой спинкой, так что пассажиры могут столкнуться вперед, когда сидя или лицо на корме, если они пожелают. Конфигурация сидения не тот, который вы обычно видите на этом стиле лодки, но если вы хотите макет, который приглашает больше социального чувства для ваших пассажиров, на этот раз, конечно, достигает этого. Интерьер салона отделан черным винилом и серой замшей макро дает очень хороший внешний вид и отделку. Перемещение через в просторную кабину, он имеет высокие палубы с бортом с прокладкой бедренной кости, чтобы помочь рыболовам. Двойной кабины стеллаж заботится о хранении для стержней и как остальная часть кабины и верхней палубы, выстлана мягкой пены, подробно повторить тик. Низкопрофильная прогулка является характерной чертой обоих задних углов, ведущей через близнецов лестниц погружения. К порту, есть живой наживки Southern10tank в комплекте с обзорным окном, в то время как на противоположной стороне является califont, который интегрирован с теплообменником на подвесных моторов обеспечения подачи горячей воды запить шланги через два вывода войск. В центре транце два шкафчики для батарей и различных предметов, а ниже расположен бортовые системы для двигателей топливных фильтров и насосов и т.д. Небольшой раковина сидит рядом с приманкой плате в центре транце. Широкие боковые палубы вокруг кабины обеспечивают доступ к носовой части, и может быть закончена с той же пеной детализацией, как видно на остальной части лодки. Выше, есть поручни, чтобы помочь в навигации свой путь к носовой части и много места на вершине, чтобы обеспечить небольшой надувной тендер. Для навигации в и из бухты в ночное время, большой прожектор, установленный на крыше.

Близнецы
Southern7The владелец этого большого южного указано TWIN Yamaha 250hp четыре такта и хотя это не нужно столько лошадиных сил, это, безусловно, может справиться с этим. Широкий открытой дроссельной заслонке, качается 17dz реквизита, большой Южный 856 составляет 44 узлов @ 6100 оборотов в минуту, сжигая 175 ЛПХ общей для двух двигателей. Экономика по двум двигателям было довольно хорошо. Удобное крейсерская скорость 24 узлов @ 3500 оборотов в минуту видел использование топлива 47,8 ЛПХ для двух двигателей, вместе взятых. Учитывая, что 856 имеет очень щедрое 400L топливный бак, что крейсерская скорость даст лодке диапазон 180 морских миль. Семейные лодки не совсем доволен игрой лодки просто еще и на нашем тестовом день делали немного испытаний опоры, чтобы найти оптимальную настройку. Несколько 19dz реквизита собираются на следующей, которая должна улучшить экономию топлива и подтолкнуть максимальную скорость близко к отметке 50-узлов. Yeeha! Двигатели были не слишком шумно, на самом деле, они звучали фантастически. ответ СЧ был большим, и высокое положение руля дал видимость Southern8excellent не только вперед, но из-за боковой и кормой. Трое из нас на борту мы были в состоянии говорить нормально среди себя, даже находясь под полным дросселем. С подвесным мотором Yamaha F350 V8 на транце, рассчитывают достичь около 40 узлов. Другие варианты питания приходят в виде дизельного кормового. Большинство моделей, которые мы продаем имеют большие одиночные Сельхоз 350 л.с., но лодка, конечно, достаточно широк, чтобы справиться с близнецами, как мы видим здесь, и он также может обрабатывать лошадиных сил, DZ добавляет Баккер. Оболочка XP 856 изготовлена ​​из 6 мм алюминия, а секция хардтоп выше смолы проникнуты означает, что вы все равно получите все силы без awhole много веса.
Стабильность на воде отлично. Лодка большая и широкая, и вы можете почувствовать, что, когда Southern9you're на борту. Перемещение по кабине, это было, как вы были на 40 колонтитула, он просто не двигался с места. Пакеты с 856 начала XP от $ NZ239,000 и что получит Вас подвесным Yamaha F350 V8 на транце. Я проверил ряд Южный на протяжении многих лет, и это одно исключительное -Он имеет Works. Все, кажется, работает чрезвычайно хорошо, и я думал, что общее расположение было просто фантастическим. Ценник, конечно, там в $ NZ289,995, но как только вы подсчитывать все детали на борту, все это оправдано для этого прекрасного судна.