Последнее сотрудничество между дизайнером Билл Upfold и строитель Lloyd Стивенсон является Elite 16 с совершенно иной интерьер

Есть, перефразируя старую поговорку, два типа судостроитель. Один строит то, что им нравится, часто с участием предыдущих клиентов, ставит его на рынке и, надеюсь, продает его. Другой предлагает своим клиентам довольно чистый холст, как правило, основанный на проверенной конструкции корпуса, и призывает их внести свой вклад.
И тогда есть Ллойд Стивенсон и его последнее судно, Мейв.

Мейв, названный в честь легендарного ирландского воина принцесса, это, как и многие из власти крейсеров, что Ллойд строит, элитный дизайн середине Pilothouse из-под пера Билла Upfold.

И Мейв, в соответствии с ее очень нетрадиционный тезки, не было ordinarElite16m - проект Maevey. Как объясняет Ллойд, он строит еще один 16-метровый Elite середине рубку и, будучи в то время лодка не менее, решил, что он мог бы также построить два вместе и сохранить второе место для себя. Таким образом, Мейв начал свою жизнь как собственной лодке Ллойда.

Как и любой другой сосуд судостроитель строит для себя, Мейв немного отличается, хотя, с внешней стороны, мало что видно. Единственным заметным изменением является эстетический: традиционная Радарная арка была заменена на одной мачте.

На борту, изменения более очевидны, особенно в плане размещения. До на баке, традиционное расположение в "кубрик" в носовой кубрик и главной каюте по правому борту был включен.

Elite16m - кабина владельцев MaeveMaeve в настоящее время вперед, с островом причала, шаги с обеих сторон (которые удваиваются как удобные сиденья), скобка вешать шкафчики на флангах и два существенных ящики под причала. Иллюминаторы и хорошего размера Максвелл люк у пассажиров было много естественного света. Последний поставляется в комплекте с Skyscreen киви Yachting консультантов, умным устройством, которое включает в себя и личную жизнь слепым и сеткой от насекомых по мере необходимости.

Третья каюта, предназначены в первую очередь для детей и товарищей на рыбалку, теперь на правый борт и содержит две отдельные причалы. Он также имеет большой несгораемый дверь кормовой переборки, обеспечивая легкий accesElite16m - Maeves к передней части комнаты двигателя - и к белью (Lloyd установил Bosch с фронтальной загрузкой стиральная машина здесь, всего несколько шагов в машинном отделении ).
Вперед голова является как ванная и возможность получить доступ из тротуара и содержит отдельный душ ящик, тщеславие и голова SeaLand.

Вторая каюта (для тех, кому интересно о быстром переходе от главной на третье место) хорошо на корме, обеспечивая большое разделение, когда две пары путешествуют вместе. В отличие от предыдущих Elite 16s, это автономный кабина, прилегающей ванной является исключительно день голова (хотя в комплекте с собственной душевой кабиной), без ванной доступа.

Основной причал Вот двойные с в поперечном направлении на носу и на корме одного выше, по отношению к внешней переборке. Признавая, что эта последняя не будет требоваться во многих случаях (и вместо этого будет что-то помеха), Ллойд добился того, что она может зависеть и хорошо из пути.

макет Pilothouse
Elite16m - MaeveFor ​​тех, кто не знаком с популярными конструкциями в середине Pilothouse Билла Upfold, в один входит в интерьер с просторной кабине в одном из двух способов. Существует, по левому борту кабины, изогнутым трапу, который ведет к закрытой рубкой, и шаг вниз от кабины до "главного" входа.
Отсюда, один имеет повышенную обеденный уголок, а затем камбуз по правому борту; шкафчик под рукой веник наземно-стержень, на следующий день голова и вторая каюта в порт. Один затем шагов до салона или дневной гостиной, которая находится над машинным отделением, а затем либо снова вниз к жилым помещениям на бак или вверх и назад к флайбридже.

Это практический и, как я уже говорил, популярный дизайн. Билл, с момента начала его проектирования бизнес в 1986 году, видел около 60 его судов построил, 75 процентов из которых был такой конструкции середины рубку. Его очевидные преимущества являются разделение двух основных кабин; способность иметь три совершенно отдельные жилые помещения (кабины, салона и рубку); легкий доступ к машинным и, возможно, самое главное, возможность иметь большой, полностью закрытый рубка без него lElite16m - Maeveooking вообще неуместны.
Powerboat дизайнеры уже давно видели смысл в том, чтобы галера близко к кабине, особенно когда мы Australasians нравится проводить большую часть нашего времени катание на лодках и вокруг кабины.

Хотя существует некоторое разделение здесь между кабиной и обеденный уголок, Билл и Ллойд свели к минимуму его, установив большие окна раскрывающийся в кормовой переборки, на обеденный уголок, что делает его легко пройти еду, тарелки и напитки назад и вперед через окно.

Обеденный уголок, единственная традиционная зона еды на борту, является компактным делом, достигается разумный шаг вверх. Он имеет L-образную форму скамейки для сидения носовой и кормовой и к переборке и новый откидную сиденье, которое вертится над проходом при использовании. Он также сподручно рядом с камбуза и имеет хорошие вид из правого борта.

Elite16m - MaeveThe камбуза, здраво зажатой между столовой и над салоном, хорошо оборудован, факт, несомненно, будет приветствовать тех, которые необходимы для получения пищи или закуски в то время как Мейв идет полным ходом. Приготовление пищи происходит либо в газовой печи и плитой Parmco или в микроволновой печи Panasonic. Существует много практических стендового пространства, все из которых является HiMac твердый акрил. Холодильник сподручно помещается на уровне глаз в половине переборке между камбузе и салоне, как это небольшой, но практичный выдвижной кладовую. Морозильная камера устанавливается в дальний угол кормовой скамейке сверху.

Основная кладовая через проход, с большой выдвижной шкафчик горшок под (это умно были утоплены под главным причала в кормовой каюте).

Особенности салон кормовой стороне L-образный диванов с обеих сторон, трап на бак свободно стоящий дуба столиками и восхитительный дубовой и стеклянным шкафчиком грог в углу (по лестнице на флайбридже), в комплекте со своим собственным холодильником ,

Различные акценты дизайна
Она также имеет некоторые умопомрачительно различные акценты дизайна (некоторые из которых также очевидны в мосту и вниз в каютах. Чтобы объяснить, мы должны вернуться к периоду, когда Мейв в стадии строительства. Lyn и Ребекка, владельцы предыдущей Elite крейсер, имел свое судно во дворе своего дома для капитального ремонта.

Зная, что они серьезно рассматривают возможность продажи существующую лодку, Ллойд предложил взглянуть на быстро развивающемся Мейв. Короче говоря: после долгих обсуждений, они согласились принять долю, наряду с Lloyd.

"Это хорошее расположение, с большим количеством преимуществ для обеих сторон", объясняет он. "Для начала, лодка привыкает много, что хорошо; лодки не любят, сидя на пристани в течение длительных периодов времени. Расходы сокращаются вдвое и, учитывая цену на 16-метровый причал, который также хорошо ".
Устройство также привело к самым необычным интерьером (с точки зрения этих дизайнерских акцентов), что я могу вспомнить. Это дуб фахверковых, к примеру, был решен на до формирования партнерства и было то, что действительно обратился к Lloyd.Elite16m - Мейв

"Я хотел фахверковых, что напомнило мне о мебели на месте моей бабушки," сказал он. "Мы попробовали это на одной из предыдущих моделей, но пятно было слишком темно".
"На этот раз мы получили это право."

При таком традиционном взгляде на мебель, можно было бы предположить, что обстановка будет следовать за подобную тему. Не так. Ребекка и жена Ллойда Tracey взяла на себя в этой точке и есть, как я уже говорил ранее, создал один из самых необычных дизайнов интерьера я помню. В диванчики, например, кремовый и ткани, а не кожа.

Я могу представить себе вздохи ужаса, когда я пишу это. Но постойте. Ребекка и Tracey оба опытные лодочники и знают, что они делают. Материал Уникальные Ткани Пули, своего рода чудо ткани, которая была тщательно протестирована перед тем, как выбрать. Две нацарапал во всем на образцах с шариковой ручкой, а затем добавил хорошую ложку красного вина просто чтобы убедиться.
"Это все смывается мгновенно только с водой," говорит Ллойд.

Тем не менее, как и удушье индуцирующих может быть белой ткани, не в этом, который устанавливает интерьер Мейв так друг от друга. Дополняя ткань и дуб (в салоне) представляет собой современный махорки ворс ковра и польки подушки. До в мост, добавить черно-белые полосатые стендовые места (с полосами разной ширины).
Необычный взгляд на обоих этих жилых помещений (и одинаково привлекательные настенные покрытия в двухместных каютах), конечно, установить Мейв друг от друга. И, в то время как они неоспоримо разные, они не являются неприятными.

Ллойд признает, что некоторые из конструкций, таких как полосатые сидения флайбридж, занимает некоторое время, чтобы привыкнуть. Однако, в настоящее время в течение нескольких часов в своей компании, он считает их весьма привлекательными. И, в то время как махорка ворс ковра в высоких областях использование лодки может показаться на первый взгляд очень глупая идея, Ллойд знает, по крайней мере, одного другого судна с ним на борту, и говорит, что он по-прежнему выглядит как новый после нескольких лет упорного использования ,

Décor в сторону, есть несколько других примечательных особенностей в салоне. Одним из них является LED-телевизор Samsung, который, когда он не используется, лежит плоско по отношению к наклонным переборке над галере. При необходимости, это петли из, используя линейный привод, чтобы сидеть на идеальный угол для просмотра из диванов.

Еще одним умным дополнением является матированное стекло панели на плоской площади под окнами на баке. Это каналы естественный свет в голове, пока на бак до сих пор обеспечивают конфиденциальность любого вниз ниже.

Elite16m - MaeveCool Pilothouse
Помимо полосатых тканей и полька точка подушки, флайбридж является довольно стандартным, хотя есть некоторые умные функции. Одним из них является то, как кожа руля сиденье шарнир вперед, когда он не используется, оставляя удобный, плоский, столообразными поверхность, на которой размещать напитки и грызет.

Другим примером является "естественный кондиционер" система Ллойда. Эта воронка свежий воздух из маленьких отверстий в верхней части центральных стоек лобового стекла, в своего рода Dorade поле за постом управления и через вентиляционные отверстия в тире. Последние могут направлять поток туда, где она наиболее необходима, или, в случае необходимости, можно отключить вообще.

Поток воздуха к мосту в жаркие дни также можно управлять с открывающимися боковыми окнами, другой люк Maxwell над станцией и большой раздвижной люк.
Ллойд также палубных тире и его окружает, в многомиллионные и штурвалом место в привлекательном Italia загар автомобильной кожи, предназначенный для уменьшения бликов на очень солнечные дни.

В день теста, пульт управления Мейв показал пару Raymarine E140 МФД дисплеев. Однако, как он объясняет, они вскоре будут заменены последними 15 "моделями Raymarine в HybridTouch.

Как обычно в эти дни, пара МФД доминировать в тире, обеспечивая большую часть информации нуждается в шкипер. Дополняя их являются цифровые панели двигателя для 565hp дизели твин Caterpillar и панелей управления для автопилота Raymarine, Беннетт триммеры, электронная система управления C зона, Max Power носовым подруливающим устройством и Exalto дворники. Панель Auto Anchor дает контроль над лебедкой Lofrans, канат / цепь ехал и Мэнсон Верховный якорь.

Элементы управления двигателем являются ZF и Raymarine Instrumentation выше станции показывает, как истинное и кажущееся направление и скорость ветра.

Вещевой на мосту находится в двух ящиках под штурвалом сиденьем и в большом шкафчике (конечно, достаточно большой для стайки стержней) под сиденьем порта.

В более холодных условиях, большое окно на кормовой переборке позволяет в большом количестве света некоторое время, на жаркие дни, он буквально сворачивается в себе создает огромный дверной проем, чтобы юте и лестницы вниз к кабине.
Колода, в стадии реализации режиме, по крайней мере, в значительной полностью занят краном Steelhead Marine WD800 и нежный Мейв: 3,1 метра южной части Тихого океана RIB, питание от 15HP Yamaha подвесным.

Хотя я нашел это немного смущало имеют мало или вообще никакого видения на корме, для Lloyd это явно не проблема. Существует узкий прямой видимости от руля к кормовой части порта четверти и, как он демонстрирует в конце нашего морского суда, то есть все, что он должен благополучно вернуться к своему Мейв марины причала. Для тех, кто, возможно, немного менее уверенно, есть второй набор ZF управления в нижней части лестницы.

Просторный кокпит
просторный кокпит Мейв была создана для быстрого переключения между развлекательной и рыбной ловли. Для первых, есть те, свободно стоящий стол и стулья, которые могут быть установлены с любой момент. Существует также привлекательный двухкомфорная Plancha барбекю против переборки на бак. Скрытый откидной крышкой, когда он не используется, он имеет удобный свет, встроенный в верхней части, прекрасным дополнением для тех, кто поручено подготовить поздно ночью пир.

Существует небольшая раковина на стороне порта, в то время, в течение по правому борту, встроенный в Fridgetec морозильник благоразумно был разделен на два отсека: один для продуктов питания и другой для приманки.

Рыбакам хорошо обслужены, тоже с шестью держателями стержней в комингсам и двух живца колодцев, один набор в каждую сторону транца. Есть также два водовыпусков, один свежий и другие соли, установите ненавязчиво в сторону порта, а также открытый душ в транце.

С двигателями установлен по центру, есть желанный количество удобной укладки пространства под кокпитом в том, что фактически два отдельных lazarettes. Это также является домом для генераторной судна: центрально расположенным 7.5kVA Нанни.

Мейв по существу работает система 24В постоянного тока, кроме УКВ, дополненных 230 В переменного тока от генератора и инвертора. Как объясняет Билл, на судне такого размера, кабелей для системы 12В была бы просто слишком тяжелым, со слишком большим риском большого падения напряжения.

Твердая исполнитель
Мейв является 21-м Билл Upfold разработанный сосуд, который построил Ллойд, и ясно, что пара работает плавно вместе. Наш тест был проведен на удивление безветренный день (для Окленде в октябре) и, как и ожидалось, Мейв работала безупречно.

После того, как мы были ясны из мола Orakei, спаренные дизели C9 565hp Caterpillar Мейв была ее на самолете и крейсерской с комфортом в 20 узлов. При полной нагрузке как топлива и воды (2500 литров и 900 литров соответственно), 19,5 тонны Мейв хвастался максимальная скорость 28,2 узлов при 2540rpm.

Конечно, на этой скорости в C9s довольно жажду, потребляя в общей сложности 220 литров в час и ограничения диапазона до около 320 морских миль. При быстром круиз (2300rpm) Мейв покрывает землю на более чем почтенный 24,8 узлов, используя 182 литров в час и дает 345 морских миль.

На другом конце шкалы, если один был счастлив сделать проход на гораздо более уравновешенных 8,3 узлов (на только 1000rpm) C9s потребует всего 9 литров на каждую сторону в час, а дальность будет прыгать до 1160 морских миль.

Вообще говоря, Мейв имеет довольно стандартный Elite деформированные строгания корпус с тонкой ввода превращается в относительно плоской килеватостью 11 градусов на транце.

Тем не менее, было несколько ухищрений с рельсов аэрозольные над ватерлинией и только одной скуле спрей ниже. Передние кромки рулей также немного длиннее, что делает их более сбалансированным. В результате 16-метровый однокорпусные, который остается очень плоский в поворотах, с минимальным каблуком, самолеты легко и кажется относительно устойчивым к воздействию таких отвлекающих факторов, как гавани измельчить, паром просыпается и тому подобное.

Вывод
Ллойд Стивенсон начал строить лодки почти 30 лет назад и с самого начала, приобрел репутацию для создания очень хорошее ремесло. По состоянию на 2010, четыре из первых пяти лодок, которые он построил еще с первоначальным владельцам, один из лучших заветов строитель может иметь.

Как и со всеми его судами, Мейв является сотрудничество между ним и владельцами, с владельцами очень активно участвует со всем процессом сборки (вероятно, одной из основных причин, которые они занимают на лодках так долго).

В районе, где так много того, что мы видим, извлекается из формы и где дизайн интерьера, как правило, принимают безопасный средний путь, Мейв является непохожие друг на друга. Ее горошек мотивы и сильные полосы не будет обращаться к каждому. Это не важно. Они обращаются к только те, которые имеют значение, владельцы. И они, вполне заслуженно, очень довольны.