Новый Гудзонбайская CLIPPER в 50 традиционный седан крейсер с нестареющей внешний вид в сочетании с современным интерьером. Барри Томпсон провел утро mooching вокруг Broadwater Голд-Коста в этом классическом новое дополнение к растущей Clipper флота.

Hudson Bay 50 Clipper Моторные яхты был запущен 25 лет назад от австралийской Даррен Берри, который имел видение, чтобы построить классические и вневременные траулер стиль моторных яхт. Клипперс сегодня продолжают тот же классический, нестареющий стиль включения полу-строгание корпусов для обеспечения крейсерской скорости от 10 до 18 узлов. С захватывающей новой Гудзонова залива 50, Clipper вышел с несколько отхода от его существующего диапазона, со стилем, который до сих пор сочетает в себе характеристики Clipper, но с более современным подходом.

"Мы действительно взволнованы об этом новом диапазоне," сказал Clipper Motor Yachts Австралии управляющий директор Бретт Thurley. "Компания потратила много времени и энергии, чтобы гарантировать, что они сочетают в себе классические линии, для которых Клипперс известна с расслабленный стиль жизни аспектов седан крейсер.

"Многие компании произвели седан стиль моторной яхты сосредоточены на макете" день лодки ", что делает лодку очень одномерный", сказал Thurley. "Мы объединили макет и функции, которые будут фокусироваться на семьи уйти и остаться на борту, предлагая широкий спектр современных функций."

Новый Гудзонбайская 50 строится вокруг семьи одноуровневый макет спорта яхт и развлекательного района Гудзонова залива 50stretching от платформы плавать и кормовой кокпит до камбуз, салон и обеденный уголок. С той минуты я впервые ступил на борту Гудзонова залива 50 У меня было ощущение пространства и релаксации. Это лодка, которая объединяет макет и функции, которые сосредоточены на семейном катание на лодках и предлагает все, что нужно - и более - для расширенного крейсерская.

"Мы считаем, что этот новый модельный ряд седан будет предлагать местным семьям идеальное сочетание внутреннего и наружного жизни и жилье в выходные дни прочь или больше крейсерской," сказал Thurley. "Она сочетает в себе великолепный внешний дизайн, который источает класс и элегантность с голубой водой CLIPPER в крейсерском доверие.

Скрытые таланты
Clipper Гудзонбайская лодка с множеством скрытых талантов, и никто больше, чем в районе транца. В центре расширенной платформы интернат специальная гидравлическая платформа для купания, которая Clipper называет Hydra Swim. При цене $ 39000 это дорогой вариант - но то, что вариант. Это многофункциональное устройство, которое обеспечивает не только укладку и запускающие средства для Clipper RIB тендера, но также служит в качестве трамплина, а также как в-воде плавать платформы. Большая платформа, разработанная с суперяхты включает инновационную новую центральную секцию, что дуги на гидравлических оружия, сначала подняв ее, чтобы выявить три FOLDAWAY шаги по созданию подводного плавания платформы до метра от воды. Продолжая дугу погружает платформу для плавания или объявить тендер или гидроцикл.

Гудзонбайская 50There это карманное горячая / холодная пресная вода душ под рукой, чтобы смыть и падение вниз лестницы делает возвращение на борт ветер. Нержавеющая сталь транца двери обеспечивают чувство безопасности между кабиной и открытой платформы, что-то, что по достоинству оценят владельцы с маленькими детьми.

Кабина предназначена для развлекательных и с этим в виду Clipper предлагает очень щедрое рассадки. Через центр на корме является транце зал с хранением под, с L-образным канапе вперед. Другая инновационная функция боковой порт тика обеденный стол, который идеально подходит для двух человек, но когда он раскладывается есть сидения до восьми.

К правому борту есть мокрый бар с холодильником и ULINE ледогенератора, плюс лавы барбекю / теппаньяки гриль, установленный в верхней поверхности скамейки Caesarstone. Интересной особенностью является автоматическое переключение отсечка вы должны опустить крышку на барбекю, пока он все еще находится.

Гудзонбайская 50The кабины - для гостиной транце кроме - хорошо затененных длинным хардтоп свеса. Дополнительный европейский тента предназначен для затенения гостиной и даже плавать платформу, на якоре.
Большой люк в кабине подошвы обеспечивает доступ к массовому кладовую для хранения и обслуживания рулевого управления лодки. Широкий ходить вокруг боковые палубы ведут к деке и якорный ящик вперед. Топливо, вода и сточные трубы скрыты в небольших люков вдоль боковых палуб.

Второй кабины люк на палубе вперед и ниже двери салона предлагает доступ к машинным. Древесины-Протектор лестница ведет в машинное отделение с широким проходом между двигателями. Генератор на корме, с топливным фильтром и легко стекать рукой, а основные топливные фильтры двигателя находятся на передней переборке. В машинном отделении включает в себя автоматическую систему пожаротушения.

Один уровень
Сверхмощный из нержавеющей стали обрамлении стеклянные раздвижные двери делят на покинуть внутренние и внешние области с окном бункера добавления к открытой конструкции плана. Салон залит естественным светом благодаря высоким окнам профилем и накладные расходы раздвижной дополнительный Webasto стеклянный люк на крыше панелями. Огромные окна со всех сторон представить спокойную и мирную интерьер. Чистый, современный дизайн и удобная мебель усиливаются с богатством тика древесных пород в практической и функциональной планировкой.

Гудзонбайская 50 Большой U-образный камбузе на корме в порт, что позволяет легко служить до столовой кабины под открытым небом. Камбуз имеет конвекция микроволновая печь, электрической плитой с четырьмя горелки и напротив большой холодильник и морозильник и стендовых вершины все Caesarstone, с двойными раковинами. Хранение доступна выше в шкафчики и ниже скамейки в ящиках и шкафах. Afromosia, жесткий носить напольное покрытие, используется на подошве.

Напротив находится вперед / назад лежак с хранением под и стены телевизором с плоским экраном установлен поворота. Объемный звук обеспечивается Бозе, кондиционер воздуха морским и заходящего настроение светодиодного освещения с помощью Cantalupi.
Пульт управления является интеграция систем и эстетики - его поднятый стежок кожа дисплей стручка и углеродного волокна отделка добавляет прикосновение класса. Центральный представляет собой единый Simrad 12 "экран NSS, со всеми элементами управления и легко переключается под рукой. Если стручок не по своему вкусу, то вы можете иметь его уменьшить или даже вернуться к традиционной плоской руля. В конце концов, это ваш выбор.

Полный кожаный Voyager штурвалом сиденье, в комплекте с подставкой для ног, является специальность на основе Melbourne Marine Гудзонбайской 50Tech, с регулируемым мест для сидения, чтобы удовлетворить тот, кто находится за мягкой кожи спортивные колеса. Наряду с этим, по желанию пантографа дверь обеспечивает быстрый и удобный доступ к широкой стороне палубы.

Поднятая салон салон имеет большой встроенный в U-образную форму Ultraleather отделан диванчик с креслами для восьми вокруг высокого / низкого стола Afromosia. Отбросьте таблицу и у вас есть еще один большой двуспальную кровать. Сочетание классики с современными хорошо работает.

Опции Кабина
Гудзонбайская 50The Гудзонбайская 50 доступна в любом двух- или трех-макете кабины, которая изменяет не только макет размещения, но и положение руля. С помощью опции три каюты, например, на лодке # 1, штурвалом по правому борту, с широким центральным трапу. Однако с расположением двух кабины кормило перемещается поперек к центру, трап находится через дорогу по правому борту и миделе кабина огромен.

Лично я предпочитаю три каюты макет двумя ванными. Есть два основных каюты с причалов размера королевы, любой из которых можно было бы классифицировать как мастер-каюту. Большая разница в том, что вперед кабина имеет частный доступ к ванной, так что более вероятно, один владелец выбрал бы. Обе каюты хорошо наделены шкафчиков и мест хранения. Миделе кабина имеет тройные вертикальные боковые порты, обеспечивающие интересный вид внешнего мира, в то время как вперед кабина имеет только пару верхних портов и палубного люка. Кондиционер является стандартным на протяжении жилых помещений и жилых помещений.
Вторая гостевая каюта имеет верхнюю и нижнюю носовую / кормовую одиночные причалы, а также множество вариантов хранения и как делает кабину наоборот, преимущество трех вертикального порта windows.Hudson Bay 50

В то время как три каюты разделяют два Ensuites, в компоновке двух кабины каждая каюта имеет свой собственный ванной. Здесь Вы найдете рельефные керамические чаши, Caesarstone сует, травертин мраморные полы выложены плиткой и душевой кабиной кабины щедрого размера, с матовыми стеклянными дверями и решетками из тика дренажа.
В конце концов, это крейсерской лодки и размещение является важным критерием, особенно если вы семья канотье. Как через остальную часть лодки, полы все тик и панели матовые Afromosia. Ковры вариант.

Удобный Cruiser
После того, как крейсерская степенно из Runaway Bay Marina в зеркальном гладкой воде, это было время для вкуса запутанного воды от Surfers Paradise. Вода была ненадежна и неудобно при входе косе, но Гудзонбайская побежал через него без особых усилий. После того, как снаружи, так и работает в 1м ломая набухают лодку чувствовал твердой и предсказуемой. Конструкция корпуса разделяет многие особенности проверенном диапазоне Кордова. Это не легкая лодка в 19 тонн, что всегда бонус в более грубых морей. С Тахос показывая вокруг 2500rpm и GPS, указывающей около 18 узлов, Гудзонова залива слизала грязное состояние на море, как мы курсировали обратно через волнении в крутой следующем море. Еще в Броадвотер мы упали, что назад к 1780rpm @ 12 узлов, уворачиваясь от отмели.

Гудзонбайская 50 Красота твердого киля полу конструкции смещения корпуса является в равной степени, как счастлив в 8 узлов, как это со скоростью 25 узлов. Если вы круиз на уровне около 7,5 узлов @ 1000rpm, вы будете покрывать почти 500 нм с экономической скоростью горения 26L / ч Всего за двух двигателей. До что 1200rpm @ 9 узлов и двигателей до сих пор только потребляют 15.5L / ч, так что это очень экономичен катание на лодках. Максимальная скорость мы достигли на спокойных водах Броадвотер был 24,8 узлов @ 3080rpm, с полными топлива и резервуаров для воды и трех человек на борту.

Питание для лодки № 1 была представлена ​​парой двигателей 600HP Cummins QSB, через ZF коробок передач и обычных валов. Тем не менее, стандартная мощность представляет собой пару Yanmar LY3 / 480hp двигателей.

Корпус сине-вода построена в твердых ручной укладки стекловолокна и имеет винилэфирные смолы ниже ватерлинии и порошковая стекловолокна выше. Палуба и хардтоп являются настой формуют с сотами для поддержания прочности при одновременном снижении веса.

Если Гудзонбайская 50 это то, что вы ищете в вашей следующей лодке, но хотелось чего-то большего, то есть 54ft версия в ближайшее время.