Маритиму М45 был передан как Златовласка лодки ... .Не слишком большой и не слишком мало, а в самый раз. Барри Томпсон проверяет последнюю версию приводной вал и находит крейсер, который предлагает много в компактном корпусе.

Когда первый Маритиму M45 был выпущен в 2012 году Sydney International Boat Show она пришла с очень резким ценой просто стесняются $ A1 млн и был достаточно высоко билд. Это была конкретная целевая точка цена, которую дизайнер Билл Барри-Коттер поставил перед собой при проектировании М45 и это право на деньги!

Стандартные функции М45 включают либо стручок или приводной вал двигателя пакеты, носовой и кормовой подруливающим для версии ведущего вала и джойстиком рулевого управления для версии стручок, полное кондиционирование воздуха по всему, Онан Маритиму M45generator, стиральная машина, Strataglass очищает вокруг кормовой части мост и даже очень билд пакет Garmin электроники.

Ну, вещи не изменились, и по-прежнему остается M45 в качестве одного из лучших Optioned лодок этого размера по цене на рынке. С тех пор это все о том, что варианты вы решили добавить, например, модернизации электроники, WATERMAKER и в случае нашей лодки Andiamo, гироскоп Seakeeper M800 по цене $ Aus84,000.

M45 базируется на 440 Морской корпус (выпущенный в 2010 году), подвергшегося расширение корпуса на транце и был дан совершенно новый дизайн палубы и надстройки, чтобы привести его в соответствие с существующим диапазоном Motoryacht. Кроме того, ребенок флота Motoryacht. Разница в том, что в то время как M48, M50, M58 и M73 имеют полностью закрытую flybridges, М45 покрыта только на трех сторон, с рассеется вокруг кормовой области.

В отличие от 440 Offshore, М45 имеет полные Walkaround боковые палубы, хотя по-прежнему сохраняет тот же луч и внутренней планировки центров вокруг две каюты, а не трех, как найти в 440 Offshore.

Маритиму M45 "Мы попытались втиснуть слишком много в 440, но с М45 нам удалось поставить лодку с превосходным пространством и макет, который остается свежим и открытым, но по-прежнему имеет два просторных каюты, большие ванные комнаты, большую кабину , больше флайбридж и более просторный салон ", говорит Грег Хайнс, продажи и директор по маркетингу Маритиму.

M45 эффективно начинает новое направление для диапазона Маритиму Motoryacht с новым PrintLine в стороны и штабелеров дверей Двойные, но сохраняет внутреннюю лестницу, кормовой камбуз и Walkaround палубы, которые являются знаковыми чертами всех моделей Motoryacht.

Две каюты - две ванные комнаты
Когда вы идете вниз по трапу из салона в районы размещения вперед вы окружены высоким глянцем тик древесины обшивкой, дверей и акцентов, с мягкими кожаными накладками головы и настенных покрытий. Таково внимание к деталям, все древесина работа дается 1Maritimo M453 слоя лака перед установкой. То же тика древесины осуществляется прямо по всей M45, но у вас есть выбор других древесных пород, таких как вишня и бук, и в любом матовой или глянцевой.

Форвард традиционный королева размер острова спальное место с легким доступом с обеих сторон и большим количеством хранения в подвесных шкафчиков, боковые полки и хранения ящик внизу. Есть еще пара раскладных лотков для чая или кофе по утрам. Хейнс указывает, что это выбор собственника относительно того, используют ли они вперед кабину или центральную кабину в качестве ведущего и на сегодняшний день это было сочетание обоих.

Bomar открытия портов по обе стороны и верхний люк, с ошибкой и тени экранов, позволяют большим количеством естественного света и вентиляции. Все жилые помещения и Ensuites оснащены индивидуальной системой кондиционирования воздуха, а также.

Маритиму M45To правого борта является щедро размера ванной с полной душевой кабиной с стеклянным экраном, белыми Corian стендовых поверхностей и прессованной плитки подошвы. Существует большое количество запаса по перегрузке.

Напротив находится второй ванной, который также удваивается как день головы для гостей. Это могут быть доступны из любой трапу или центральной кабины и просто уменьшенной версией другого.

Хотя это всего лишь 15м лодка, Maritimo до сих пор удалось каким-то образом проникнуть в полный луч "мастер", хотя это немного иначе, чем вы могли бы ожидать. Под подошвы салона, пространство было зарезервировано для любой огромной двуспальной причала или два сингла, с заполнителем.

Там также другой лежак работает носу и на корме, что может удвоить в качестве третьего причала, что делает это идеальный кабина для пары и маленького ребенка или, возможно, трех человек. Хранение в изобилии в глубоком шкафчике подвешивания и ящиками, а также вентиляции и свет приходит через три люков.

РАСФЛЕКАТЕЛЬНОСТИ
Получение расположение салона прямо все о наилучшим образом использовать доступную область и Маритиму сделал это Маритиму M45well. Светлые или темные ткани и выбор древесины являются почти единственными изменениями, которые вы можете сделать в зону салона.
Раскол между кормовой камбуз, обеденный уголок и лежак, салон придает ощущение пространства, с большим количеством всестороннего стекла, чтобы в естественном свете. Сидя за повышенной столовой у вас есть великолепный вид, что происходит вокруг вас. Там в гостиной для 4-5 вокруг высокий глянец тик фиксированной таблицы монтирования. Выпадающий таблицу, чтобы преобразовать эту область в другой причал не является обязательным.

Напротив находится L-образный лежак, с развлекательной и бар на корме, в комплекте с напитками и подстаканником, ящики для хранения багажа, а также телевизор, установленный на задней крышке шкафа и скрыты из виду, пока не требуется.

Маритиму M45One вещей мне действительно нравится М45 является размещение и дизайн камбуза. Расположенный на корме по правому борту, камбуз может быть полностью открытым до кабины, просто спинка заднего укладчика двери. Под Corian скамейке является F & P dishdrawer, микроволновая печь и много места для хранения ящика, с большой кладовой на корме и полноразмерным холодильник / морозильник, противоположной под внутренней лестницей.

Внутренняя лестница ведет в ¾-заключенной флайбридже, что является еще одной областью, которая была предназначена для развлечения. Вперед к порту большой формованные GRP WETBAR в комплекте с ледогенератора, с оберточной шезлонге на корме и на пару столов качели из тика. Это пространство также может быть легко переключаться на другой двойной причала, так что расширение М45 в три каюты лодке довольно просто.

Твин Pompanette поворотное Helm сиденья являются стандартными и лицом к очень большим постом управления с достаточным пространством для по крайней мере пары 15 "МФД. Andiamo был оснащен самыми последними 12 "Garmin 7012 экранов, со всеми электроники является выбор владельца.

Strataglass очищает вокруг задней и Webasto раздвижная крыша над головой солнце позволяют контролировать часть света и воздуха через флайбридже, который наряду с полным кондиционированием воздуха является все стандартные.

Заголовок назад снаружи, кабины, которая находится на том же уровне, что и седан, является лаконичную и поддается рыхлых мебелью. Центральное место в кабине является транец остров в комплекте с глубоким холодильником / морозильной камерой и Southern Stainless барбекю, а также удобные шкафчики для хранения ниже. Там в обе стороны доступа и распашные двери из нержавеющей стали предлагают некоторые безопасности из-за большой площади посадки. Форвард еще один холодильник / морозильник на порт и шаги любой стороны ведут через к широкой стороне палубы.

Если вы в вашей рыбалки, как владелец Andiamo, то вы будете ценить живой наживки танк под комингса порта и распространения держателей стержней. Загромождать пространство кабины также поддается монтажу игровой стул. Кокпита закончена в тик и Sikaflex и есть дополнительный подъем / падение платформы доступны.

Мертвый штиль
Auckland Harbour является отличным местом, чтобы рассмотреть лодки, как вы никогда не знаете, чего ожидать, когда речь идет о погоде и в то время как внутренняя гавань может быть стекловидный спокойным, там обычно набухают дальше и ветер, чтобы поднять верхние части от и бросить немного белая вода вокруг. Ну, не в этот раз.

На следующий день я испытал Andiamo, состояние моря было настолько спокойным, вы могли бы босиком на лыжах до острова Большой Барьерный. Только ряби были эпизодические рыбы отварить вверх, что сломал спокойную поверхность или попутную лодку, которая по крайней мере, дал нам момент «возмущенной» воды. Это было неудачно с двух точек. Во-первых, я был заинтересован, чтобы увидеть, как лодка будет справиться с некоторыми порывистый воды и, во-вторых, чтобы проверить Seakeeper гироскоп.

Хотя любые грубые испытания воды не произойдет, я испытать выгоду от Seakeeper в то время как на якоре. Это было очень заметно, что каждый раз, когда лодка или корабль бодрствование прокат под лодкой, движение сбоку и отношение лодки оставалась совершенно ровной. По сравнению с 9м RIB hMaritimo M45anging офф корме, которая вздымалась из стороны в сторону, мы с трудом передвигался и любые напитки на столе оставались именно там, где они были, не так много, как пролитая капля. Я также обнаружил, что нежный гул Seakeeper не было проблемой и быстро исчез с стерео на, или после того, как четверо из нас на борту начали болтать.

Маритиму была смонтирована Seakeeper на осевую в кладовую, а затем, когда лодка получила в Новую Зеландию, выполненный на заказ крышка была сделана, которая сгибает в качестве дополнительной области хранения.

В то время как мы на механические аспекты Maritimo M45, это также интересно узнать, что в то время как первый M45 (выпущен в 2012 году в сибирские) был оснащен двумя раздельными Volvo Penta IPS600s, шесть, которые следовали с тех пор все были вал привода, используя пара Cummins QSB5.9s из 480hp каждого, один из двух стандартных вариантов питания. SIBS в этом году будет выпуск новой 6.0L, V8, 550hp Cummins Tier 3 двигатель, который станет стандартным вариантом приводного вала двигателя.

Максимальная скорость М45 с двойной IPS600 @ 435hp и пару 480hp Cummins практически идентична на 29,5 узлов и 29.7 узлов соответственно.

Запас хода при 3200 оборотах в минуту Volvo Penta IPS600s возвращают скорость 24,3 узлов для сжигания топлива в 128.2L / ч для 5.29L / NM и ряд 306NM. В то же оборотах Cummins QSB5.9s с валами дают немного быстрее 25,8 узлов для топливного ожога 156.9L / ч для 6.08L / NM и безопасном диапазоне 266 морских миль.

Отбросьте дроссели назад 200rpm и весь сценарий снова меняется, с покрывающей 307NM Volvo Penta IPS с использованием 112.3L / ч для 5.27L / NM со скоростью 21,3 узлов. В то же оборотах в минуту, пакет вал двигателя Cummins дает почти такой же диапазон 306NM, для сжигания топлива в 126.9L / ч для 5.30L / NM с более высокой скоростью 24,0 узлов.

Если вы собираетесь делать много троллинга приманок, то оба пакета двигателя предлагают экономичный и длительный запас хода. Volvo Penta IPSS на 8,6 узлов сгореть только 20.9L / ч для 2.42L / NM и обеспечивают безопасный диапазон 742NM. В Cummins QSB5.9s на 8,4 узлов сгореть 27.2L / ч для 3.24L / NM и безопасный диапазон 556NM.

Разница с установкой приводного вала по сравнению с кожурой является то, что двигатели и, соответственно, вес дополнительно вперед. Интересно, что с дополнительным 550 кг добавленной справа Seakeeper гироскопом в транце, М45 сохраняет исключительную декоративную отношение, почти без корточках на корме.
Обращение в мертвой спокойной воде был превосходным, и вся лодка чувствует себя отлично сбалансирован. Игра вокруг с вкладками, безусловно, помогает получить идеальный угол дифферента и корпус быстро реагирует на любые изменения.

Еще не все
Маритиму никогда не была компанией, чтобы сидеть еще долго, и в то время как M45 уже почти 12 месяцев, его популярность, кажется, становится сильнее. Для меня, некоторые из более милыми особенностями М45 являются внутренняя лестница, кормовой камбуз и закрытый флайбридж. Там нет сомнений в том, что за деньги, это удивительный пакет, и в сочетании с отделкой Маритиму M45excellent и стиля, M45 вполне может быть следующая модель Маритиму для достижения более чем 100 продаж.

Как и следовало ожидать от владельца Маритиму и дизайнер Билл Барри Коттер, вещи всегда развивается, как он продолжает расти и изменять флот, с новыми моделями следующих новых моделей. Некоторые, чтобы быть одним из звездных достопримечательностей на предстоящем SCIBS будут все новые S50, лодка, что Грег Хайнс описывает как абсолютно выдающимся.