Проведя много часов в течение многих лет вождения Rayglass 8.5m Салонный протекторы, Барри Томпсон был заинтересован, чтобы выяснить, что все новые 9м протектор должен был предложить и это было на самом деле лучше, чем его меньший предшественник.

Если бы я должен был выбрать только одну Киви лодку, которая сделала значительное влияние на мировом рынке она должна была бы быть Rayglass 8.5m кабины Protector. Не так как безмятежные дни первой же серии Кубка Америки в Окленде, есть лодка получила такую ​​известность, что в моем сознании, безусловно, заслуживает звание самой успешной на местном уровне спроектирован и построен корпус этой страны ... .ever!

Rayglass Protector 9м - HardtopWhile бы некоторые предполагают, и вполне справедливо, так что есть много лодок на рынке, которые продаются намного больше, никто не пришел близки к тому, признание за рубежом, что протектор достиг. Выпущенный в 1997 году, и с несколькими сотнями на воде, из которых по крайней мере 2 / 3rds являются границей, хорошо зарекомендовавшей себя Protector 8.5m в течение многих лет был первым выбором профессиональных моряков и услуг, таких как полиции, таможни, береговой охраны и суперяхт владельцев ,

Всегда в курсе, что хорошие вещи не длятся вечно, Rayglass имеет какое-то время в настоящее время ищет, чтобы предложить новую и модернизированную версию 8,5 м. Таким образом, в начале мая, когда я получил звонок от менеджера по маркетингу Protector, Lyndsay Тернер, рассмотреть первый из всех новых 9м кабина протекторов, я ухватился за этот шанс.
Когда он заметил, что, по его мнению, это один из лучших, если не лучший 9м РИБ на рынке, то вам нужно обратить внимание. Там, наверное, никто другой вокруг, кто имеет богатство знаний, которые Lyndsay Rayglass Protector 9м - Hardtophas на большой салон RIBs и если продажи протекторов на протяжении многих лет являются либо пойти путем, это очевидно, что он знает, что он говорит.

Первое, что он отметил, было то, что 9м не заменяет 8.5м, это просто другая модель в диапазоне восемь лодок. Имейте в виду, испытав новую лодку, я могу видеть, что это ответственность за падение продаж своего меньшего брата, если ни по какой другой причине, чем это довольно просто лучше лодки. Это не означает, что 8,5 не большая лодка, она есть, но 9м еще лучше!

В то время как две лодки, безусловно, очень похожи, они действительно очень разные, с полным новым комплектом корпуса и палубы форм производства, чтобы построить 9м. Они оба имеют одинаковый 3м луч, когда Hypalon трубы накачивают, разница в весе только 250кг между двумя лодками и высоты на прицепе почти то же самое. Разница в том, общая длина, с 9м быть 500мм длиннее в целом.

Большие открытые пространства
Эта дополнительная длина была распределена по площади передней палубы и кабины, при этом каждый получает только немного больше места, в то время как размер кабины является такой же, как 8,5-х. Базовая схема 8,5 была сохранена, но опять-таки довольно много аккуратные изменения, которые делают 9м разные.

Rayglass Protector 9м - HardtopOf значение в носовой части является авто под носовой якорь системы, которая в прошлом была только предлагается в качестве опции. Теперь это стандарт. Это, безусловно, является большим шагом вперед по сравнению с 8,5, который был якорь снасти в шкафчике пол и в лучшем случае шпиле установлен на верхней части буксирного поста вперед. Теперь все это может быть сделано от руля с полностью автоматической системой, то, что можно было бы ожидать на лодке такого размера. Наша лодка была оснащена автоматической канатные и цепные упаковки Maxwell RC6-8 с ??? м анкера снасть, которая падает в поднятом якорный ящик. Любая вода, которая в ловушке в раположены области выбрасывается через большие боковые шпигатов. Поручень из нержавеющей предлагает некоторую безопасность, если вы находитесь в форпика области.

Rayglass сохранил ту же кабину стиль, в комплекте с запирающейся передней входной двери, которая разработана, чтобы выдержать полное погружение лук. Внутри, расположение остается простым с твин 2м носовой и кормовой причалов и обильного хранения как позади и ниже. Существует полностью Протянувшись голову под одним из причалов.

Кабина была дана твик и дополнительная длина, безусловно, заметно. Штурвалом сидения теперь имеет пару Softrider мест с регулируемыми основаниями, так что вы можете так же легко стоять или сидеть водить машину, что подходит. Задние боковые сиденья сталкиваются теперь больше, что является улучшением на 8.5, плюс есть большие отсеки для хранения под ним. Приборная панель была откинута назад намного больше, так что инструменты представить себя на гораздо лучший угол. Существует достаточно недвижимости для 12 "МФД экрана плюс все необходимые инструменты и переключатели.

Со складной жесткой крышей и кабины сверху есть несколько изменений стиля, но по-прежнему сохраняют сторону раздвижные окна, безопасное стекло вперед экран и 1.92m запас .Rayglass Protector 9м - Hardtop

Задняя часть кабины может быть оставлен полностью открытым или вы можете добавить пару мусорных мест, которые заполняют пространство через транец. Они предлагают огромный объем памяти, и они действительно увеличивают вашу посадку с четырех до семи. Существует дальнейшее хранение в массивном шкафчике пол, который находится прямо перед 495-литровым топливным баком под полом. Панель защиты двигателя и буксировка пост являются стандартными.

В то время как вы можете карабкаться на борт из воды поют маленькие формованные подушки обе стороны от подвесными, лучший доступ на мой взгляд, было бы необязательная над боковой трубкой интернат лестница, которая может быть легко установлены и откладывались, когда не требуется.

"Мы провели много исследований с нашими клиентами, чтобы увидеть, что им нравится или не нравится в 8,5 и включены многие из этих идей в новой лодке", говорит Lyndsay.
Новая конструкция позволяет теперь для двигателей нижние блоки должны быть наклонены полностью из воды на транце, который в 8,5 дополнительных распорок, необходимых для установки.

Предназначен для работы
Если есть одна вещь, которую я знаю о том, что протекторы они любят лошадиных сил. Чем больше они получают, тем лучше они идут. Но и наоборот, даже с минимальной лошадиных сил - если можно назвать 300hp минимальное - они по-прежнему выполняют замечательно.

Rayglass Protector 9м - HardtopThe 9м пакет питания обширна от двойной мощностью 150 л.с. до 300 л.с. подвесных моторов или один дизельный или бензиновый кормового. Новый Cummins TDI дизельный кормового пакет является одним из излюбленных вариантов уже. В то время как номер лодки # 1 был оснащен по последнему слову двойника в линию с четырьмя цилиндрами Mercury 150S, большинство владельцев я бы подозревать, выбрал бы пару 225hp или более.

Если у Вас есть потребность в скорости, то пара 300hp подвесными возвратит скорость около 65mph. Однако близнецы 150s все еще дают 9M максимальную скорость конечную около 50 миль в час. С небольшим количеством работы над реквизитом и высоты двигателя вы даже можете получить больше. Интересно, что в то время как разница в скорости между 9м и 8,5 м ничтожно мало, я подозреваю, управляемость 9M и общую производительность в бурном море было бы еще лучше.

К моменту, нет никакой замены для длины корпуса и в то время как Rayglass провел некоторое время возможность проверки новых конструкций до 10 м, они обнаружили, что 9м была магия длина для лучшей производительности и управляемости. В то время как у нас был только плоской спокойной воде Я уверен, что защитник 9м будет зверь в грубой, и я не могу ждать, чтобы попробовать его out.Rayglass Protector 9м - Hardtop

Двойные 150s дал 9м большое ускорение всей полосы мощности и удобный и экономичный круиз около 4000 оборотов в минуту @ 35mph. На WOT это было 100% предсказуемыми, когда бросил трудно в поворот и сохраняет твердую почву под ногами на воде без лишнего пятке. В 520мм широкие надувные понтоны Hypalon делают большую работу по поддержанию уровня лодки, а также добавление много мягкой езды.

Наш тестовый день был одним из тех холодных, хрустящими после обеда Окленд, с чистым голубым небом и стекловидной гладкой воде, с трудом то, что вы хотели бы испытать лодку как 9м протектор. Тем не менее, это не беспокоило меня, как я сделал много часов в 8.5 модели и большинство из них на высокой скорости в покере работает. Если есть одна вещь, которую я могу подтвердить, что 8.5m является удивительным зверь в умеренной и неспокойной воде. Это не трудно понять, почему они были настолько популярны, с государственными органами и профессиональными организациями. Как многие из нас приняли буксир из береговой охраны протектор?

Мгновенный успех
Rayglass 9м Каюта Protector был мгновенный успех, лодки уже проданы и используются в США и Европе. Направленные на не только легких коммерческих областях промышленности, 9м кабины Protector также разбили у владельцев суперяхт и тех, кто ценит прекрасные атрибуты дизайна протектора, как прогулочный катер. Как и в 8.5 он идеально подходит в качестве всепогодного транспорта для тех, кто имеет свои дома отдыха на острове или в тех местах, как Мальборо, где доступ воды является единственным вариантом.

Я сделал много рыбалки от 8,5 м друга, и это здорово, так что я считаю, новый 9м будет так же хорошо. То же самое касается тех, кто ищет серьезно прохладный погружения лодки, с большой кокпит и низкий надводный борт.
В целом, Rayglass 9м кабины Protector есть все, но это 8.5m лучше, и я убежден, что он достигнет такого же успеха на международной арене, как и его предшественник ... .И может быть и больше.