Scorpion 610 HT является самой продаваемой лодки в экспансивной диапазоне Scorpion и был разработан бесстыдно к любителей рыбалки.

По мере того как эволюция продолжается жесткий верх, так что бренды на предложение и выбор становится все труднее и сложнее для покупателей. В то время как по своей сути все они предназначены для аналогичной цели, каждая лодка отличается, и каждый обладает некоторой чертой, что либо будет или не будет обращаться к вам. Одна компания, которая строит седаны на протяжении многих лет и занимает огромный запас в обратной связи с клиентами является Sportcraft Boats Ltd, производитель марки Scorpion.

Недавно она выпустила новый модернизированный 610HT, начального уровня со складной жесткой крышей, что в несколько долларов за Scorpion 610 HT $ 40000 для полного пакета чрезвычайно острая покупка. 610 доказало очень успешный корпус для Scorpion и помимо модели седана также доступна в качестве центральной консоли и в различных вариантах кабины. Джейми Блэк, доктор медицинских наук из Sportcraft лодки Ltd, говорит о том, что 610HT был разработан с определенными критериями.
"Сначала он должен был иметь 5 мм корпус, чтобы обеспечить мягкость езды, кабина с нарами достаточно долго, чтобы спать, но все еще имеющих большой рабочее пространство в кабине.

"Мы достигли правильного баланса между кабиной и кабины, поставив на небольшой складной жесткой крышей, которая не только сокращает парусность то время как в стадии реализации, но развернуто кабины рыболовного комнату, предлагая защиту, ожидаемые от жесткой крышей", говорит Джейми.

Важно также, чтобы иметь возможность предложить лодку с всего лишь 90 л.с., в то же время достижения адекватной производительности. Честно говоря, я был весьма удивлен, с выбором мощности. Когда я впервые увидел скорпиона 610HT, я думал, что найти хотя бы 115Hp или даже 140л.с. подвесного двигателя на транце. Не так. Здесь был 2-тактный карбюраторный Mercury 90л.с., который на первое впечатление, казалось, немного мал на лошадиных сил для лодки такого размера. Опять же, не так!

Выбор двигателя
Джейми отметил, что это частично из-за большого смещения (1,38 литра) 3-цилиндровый двигатель в линии, что дает ему необходимую низко крякнул, чтобы выбрать 610HT вверх на плоскость. 90л.с., 1,5-литровый OptiMax еще лучше, и если вы все еще хотите больше мощности, то 115Hp OptiMax и 125л.с. также являются подходящими. Оба они основаны на той же платформе, что и двигатель 90 л.с. OptiMax, так что вы получаете дополнительных лошадиных сил без лишнего веса. 90л.с. OptiMax является 33kg тяжелее, чем 90HP 2-тактный, а также несколько тысяч долларов дороже.

Scorpion 610 HTThere несколько 610S, которые были проданы с еще большей 135hp OptiMax, что из-за лишнего веса изменяет динамику лодки и так Джейми всегда рекомендует добавить триммеры, что-то он не чувствует необходимости с меньшим двигателем пакеты.

Однако я не думаю, что на самом деле вам нужно дополнительных лошадиных сил, как Scorpion 610 HT работает исключительно хорошо с более низкой лошадиных сил. На зеркале гладкой Тауранги гавани 610HT легко надевается на плоскости около 2500 оборотов в минуту, с очень низким переходом. От стандартного пуска и дроссельная толкнул весь путь вперед, ускорение было впечатляющим для лодки такого размера и только с 90 л.с..

"В то время как мы находим, что 90л.с. двигатель более чем подходит для большинства людей, мы рекомендуем, если вы пересекаете полосы или катание на лодках, скажем там, или четыре дайверы все время, а затем 115Hp или даже 125л.с. подвесным является лучшим выбором для компенсации лишнего веса ", сказал Джейми.

Максимальная скорость была респектабельным 38 миль / ч @ 5500 оборотов в минуту и ​​на спокойных водах, как в гавани и за ее пределами, где была длинная, низкая зыбь. Я нашел в открытой воде лучший круиз вокруг 26mph @ 4500 оборотов в минуту, и было все еще много в запасе, если мне нужно, чтобы внезапно использовать больше дросселя. Трехлопастной 18 "Vengeance пропеллер доказал идеальный матч для 90HP 2-х тактный.

Сбалансированный Layout
Разработчики, конечно, добились того, что они хотели в обеспечении лодку, которая предлагает сбалансированный макет Scorpion 610 HTbetween кабина комфорт и работоспособной и эффективной кабины. Впереди близнецы причалы 2m предлагают подлинную возможность для ночлега и с дополнительной засыпки вы в конечном итоге с очень большой двойной причала. Существует хорошее хранение под спинок, много естественного света из верхнего люка Максвелла и щедрым 1.27m сидит запас.

"Мы получаем много комментариев от клиентов, которые говорят, щедрое высоту в кабине и длину спинок, но все еще сохраняя очень большой кабины являются одними из факторов в их решение купить лодку", говорит Джейми.

Интерьер полностью подкладке, без намека на сплав в любом месте, кабина свет является стандартным и кормовой переборки обеспечивают как дополнительное хранение и доступ к задней части руля. У вас есть возможность электрического или портативного туалета под центром спинок плюс занавеской конфиденциальности.

Scorpion 610 HTAccess через передний люк для крепления в порядке, но в лодке такого размера я выбрал бы для полного лебедке, так что вы никогда не должны оставить штурвал. В то время как стандартная лодка поставляется с открытым шкафчик якорной, если вы подходите брашпиль весь бункер может быть запечатаны.

Со складной жесткой крышей, как уже объяснялось, был разработан, чтобы максимизировать рыболовную пространство кабины, но по-прежнему предлагает солнце и все о погоде и защиту по всем пунктам он работает хорошо. Не имея его полностью закрытых по сторонам не только сокращает парусность, но это также означает, что вы можете ловить рыбу с места водителя. Длинная жесткая крыша является идеальным местом для антенн и встроенный в стойку стержня. Закаленное стекло передние экраны и предварительно монтирование означает, что все они готовы принять стеклоочиститель, если Вам нужен один. Я бы не иметь лодку, как это не один, предпочтительно два! Scorpion 610 HT

Большой плоский пульт управления предлагает пространство до "экран 12 MFD и всех приборов и переключателей вы должны были бы в лодке такого размера. Существует большая область хранения вперед, с полной ширины поручня сплава, предлагая дополнительную безопасность для ваших пассажиров. Я заметил Джейми, что я хотел бы видеть парапет, чтобы остановить мелкие предметы, попадающие обратно в кабину, что-то, что теперь планируется для всех 610S в будущем. С обеих сторон есть небольшая полка для ключей, телефона и других аксессуаров.

Твин Привет-Tech сиденья с мягкой подушки, установленные на стекловолоконных оснований являются стандартными, но у вас есть возможность спина к спине вы должны требовать больше сидения. "Большинство лодок, кажется, есть двойник поворотных вперед ковшеобразные сиденья и мягкий съемный рыба / ESKY корзины, которая дает вам сидения на четыре, но можно оставить дома, если вы хотите больше рыболовного пространства", говорит Джейми.

Плоская сторона палуб
Хранение в кабине liScorpion 610 HTmited до полной длины боковых лотков, с дополнительными стойками стержневых доступных и транце полке, который также содержит батарею. Особенно мне понравились широкие, плоские боковые палубы, что это то, что fishos действительно оценят.

Хотя нет запас топлива под Treadplate пол, как все пространство берется с воздуха плавучести, есть место для пары 45L тотализатор танков под транце палубе. Они занимают не больше места, чем стандартные 25L танков.

Естественно, будучи сплава лодки есть возможность, чтобы изменить дизайн области транце с добавлением приманки танков и walkthough вариантов. Стандартная лодка dScorpion 610 HToesn't есть какие-либо из этого, кроме хорошего размера интернат платформы обе стороны от подвесного контейнера, удобная рука держит, плюс падение вниз лестницы. Подвесной стручок является отличным местом для хранения гребешков или мидий, пока вы не вернетесь домой, или вы можете использовать его в качестве Берли бункера.

Это может быть более 10 лет, так как скорпион 610 впервые появился, но метаморфоза за этот период привело к значительно улучшенной лодке. Корпус был изменен на более выраженным дизайном крыло чайки с более широкими скулами для повышения стабильности и предлагают более мягкую и сухую поездку. Со складной жесткой крышей также имеет все новый облик.
610HT берет дизайн на новый уровень и, безусловно, идеальный пакет для любого FISHO ищет чрезвычайно хорошо оцененный, хорошо готовой и стройный начального уровня со складной жесткой крышей лодки.