XP646 является одним из самых маленьких лодок, производимых новыми владельцами южных лодок и он приходит с большим наследием для качества, управляемость и хороший внешний вид.

XP646 ХТО (Hard Top Open) был разработан в качестве лодки, чтобы удовлетворить повседневные рыбака, который до сих пор Южная XP 646wants лодку, которая обеспечивает достаточно комфорт для семейных пикников. Это очень общий Киви все круглее и вытекает из подобной темы найденной во всех фирменных Южная лодок.

Эта модель была на рынке уже более пяти лет и оказался одним из самых популярных и устойчивых моделей Southern в. Продажи сегодня столь же хороши, как и раньше, и, хотя лодка претерпела некоторые изменения детали за эти годы, по существу, это все еще очень много в одной лодке. Хотя это и не "новый" лодка в истинном смысле, он теперь построен под новой собственностью. Недавно Южные лодки был продан Aucklanders Питера Карлсона и Ноэль Дэвис и XP646 является лишь одним из лодки на предложение в обновленной модели линейки.

Южный XP 646Carlson, владелец семьи лодок, который был крупнейшим дилером Южной Lazer, купленной компании не только потому, что он действительно любил бренд, но и потому, что он мог видеть будущее для алюминиевых лодок такого высокого качества на местном рынке и за рубежом.

"Южный всегда рассматривался как один из брендов премиум-класса сплавов, с исключительно высоким уровнем отделки и качество сборки, плюс они идут чертовски хорошо", сказал Карлсон.
"То, что я хочу сделать, это сохранить этот верхний статус для южной части, где качество важнее количества".

Карлсон говорит, что производство в настоящее время направлена ​​на около 30 судов в год с завода на базе Mosgiel, Данидин. Одна из первых вещей, которые он делал, было объединить модельный ряд и упал -для теперь так или иначе - имя Lazercraft, в пользу вызова все лодки Южный. Он также прекратил индивидуальное разделение бизнеса и концентрируется на стандартных моделях из которых в настоящее время существует пять. XF576 является единственной версией кабины, с XP646 (6.45m), XP696 (7.10m), XP746 (7.50m) и XP836 топ-оф-диапазоне все седаны, которые либо закрыты или open.Southern XP 646

Киви, безусловно, имеют сродство к черным и это цвет, который в спорте все равно говорит миру, кто мы и отличает нас друг от друга, так что это не было удивительно видеть, что 646 XP, что я был представлен для обзора был весь черный. Это было очевидно для владельца киви! Интересно, что не только был XP646 все черное, но владелец также заказал большую XP836 и да, это тоже все черное.

Когда вы рисуете из сплава лодку в темный цвет, особенно черный, у вас есть опасность выделения каких-либо дефектов в сборке. Не так в Южном XP646. Корпус «болотный свободный», а отделка является исключительным. От любого угла лодка светит без компромиссов и заслуга команды преданных строителей на заводе Mosgiel.

Строительство все 5 мм на дне и фрамуги, с 4-х мм бортов и хардтоп сторон. Жесткая крыша крыша из стекловолокна.

Во-первых от линии
XP646, что я тестировал был первый катер из завода под новой собственности и в черном цвете это, безусловно, удивительный глядя пакет. В то время как все южные лодки теперь поставляются полностью нарисован как часть стандартного пакета, наша лодка была закончена всего от rubrails к хардтоп в Stealth черный.
Южный XP 646The XP646 поставляется с полностью запираемой дверью кабины с раздвижной сплава. Это не только позволяет складировать механизм внутри с некоторой безопасности, когда вы находитесь вдали от лодки, но и обеспечивает конфиденциальность для тех, кто, используя голову внутрь. Раскладка традиционная, с двумя раздельными причалы из трех спинок, каждый с хранением под и все стороны и переборки ткани на подкладке, так что вы не видим алюминия в любом месте внутри. Есть также дополнительные варианты хранения в двух глубоких верхних полок и обычный люк, чтобы получить за тире.

Опциональный головка ТМС встроен под правый борт и спинки разрядов прямо по стороне, хотя есть возможность иметь сборный резервуар. Если у вас есть якорь снасти перевязать (маловероятно в связи с глубоким падением) при якорной лебедкой Maxwell RC6, есть легкий доступ через люк в передней переборке.

Защита от элементов
Как и все лодки хардтоп защита от непогоды, будь то хорошее или плохое, является наиболее очевидным преимуществом. XP646, что я тестировал была открытая версия со складной жесткой крышей. Другими словами, он не имеет полную заднюю перегородку с раздвижной или складной дверью, которая, на мой взгляд, на самом деле не удовлетворит лодки такого размера. Южный был одним из первых, чтобы включить более стильные седаны из стекловолокна и кабины много лет назад. Эта тенденция Южный XP 646continued до сих пор, хотя в настоящее время только жесткая крыша крыша из стекловолокна, с рулевой рубкой структуры все сплава. Только другие стекловолокна в лодке штурвал, который позволяет строителям сохранить хороший эстетический стиль к этому очень визуальное пространство.

Встроенный в жесткой крышей является контроль для удаленного внимания и пара Hella кабины огней, а также есть место для VHF, если вы предпочитаете он установлен над головой.

Двухуровневые все черное тире просторен и позволяет много электроники и датчиков. В верхней является трио Yamaha цифровых измерительных приборов, которые обеспечивают шкипера со всем от топлива, скорости и дифферента, чтобы полные данные двигателя MANGEMENT. В центре установлен ниже является Lowrance HDS8 многофункциональный дисплей (MFD). Если вы хотите чего-то большего, то вы могли бы поместиться 12 "MFD.

Южный XP 646Our лодки также пришел с Fusion RA205 и новой системой unidock, которая позволяет запускать как Iphone и Galaxy мобильные телефоны и УКВ GME GX600. Стратегически размещены Hella кабины и прожекторы освещают рулевой рубки и кабины.

Все хардтоп изогнутые и плоское стекло, а также раздвижные окна закаленное стекло и лодка поставляется с одним, по правому борту стороне стеклоочистителя.

Компоновка сидения область, где Южный не возражает против Вас сделать свой собственный выбор, и есть несколько. Наша лодка была очень традиционный король / королева в порт и единственный, поворотное сиденье штурвалом. Тем не менее, близнец спина к спине являются общими и могут дать вам немного дополнительные сидения, не посягая слишком много в кабину.

В последнее время я рассмотрел большую южную XP776 и расположение кабины практически идентична, с дополнительным пространством, конечно, очевидно из рулевой рубки вперед. XP646 имеет полную длину боковые лотки обеих сторон, плюс шкафчиками под кормовой частью палубы. Там нет подпольного пространства, как это все принимается с топливным баком вниз по центру и плавучесть отсеков с обеих сторон. Двойные батареи смонтированы высоко в одном из шкафчиков, с остальными, используемой для передачи укладки. Наряду с живой наживки бак с окном, так что вы можете увидеть, что ваши наживки делают!

Я прокомментировал о XP776, что трубчатые шаги обеих сторон были отличная идея, и поэтому они находятся в меньшем XP646. Мало того, они хороши для восхождений в и из кабины, но они являются большими, чтобы наброситься на предметы, которые могут перемещаться в кабине, например, прохладных бункерах и даже бутылки погружаться с выполненного на заказ стойки. Кабина закончена в ребристой морской ковер, который может быть легко снимается для рыбной ловли.

Обрежьте It Right
Мой тестовый день был достаточно изменчивый Окленд гавань с 15-20 узлов, южных барашки и nastySouthern XP 646 крошечного зыби, который взял край от комфортной, легкой езды. Это лодка, что я должен был научиться водить машину. Во-первых, когда я побежал на скорости в разрушающий короткой гавани котлетой я подрезал его трудно в и нажал газ до середины диапазона для круиза около 30 миль в час. Я сразу же нашел поездка была немного суровой, как и секции смычка врезались в каждую волну. Тем не менее, когда я принес триммер обратно примерно на полпути на датчике, вся плавность хода и ощущение лодки изменилось в лучшую сторону, и он также получил спокойнее. Поездка была удобной, гораздо спокойнее и просто чувствовал себя хорошо.

По словам Карлсона корпус должен для некоторых изменений, с будущим 646 шелуха, имеющие более короткие остановки кору на корме, чтобы уменьшить кормовой подъемник и получить лодку ездить больше лука вверх.

Максимальная скорость в спокойной воде составляла 48 миль / ч с Yamaha F200, который находится прямо в верхней части рекомендованного диапазона мощности для лодки. В то время как брошюра дает минимальные рекомендуемые мощности как 130hp, я думаю, что это немного низко, и для меня, 150л.с. будет минимальным.

многократного использования
Это очень универсальный катер, пригодное для самых разнообразных применений. Рыбаки будут любить большой кабины, плоские боковые палубы и множество рыбацких специфических особенностей. Если вы планируете уйти ночевки, то есть дополнительный кемпер пакет, который позволяет заключить всю кабину. Опуститесь воздушную кровать и у вас есть спальные места для четырех человек. Перемешайте в пресноводном душ, портативный барбекю и у вас есть действительно хороший маленький Weekender.

Для тех, кто с вопросом веса при буксировке, Южный XP646 приходит на Южном все-сплава прицепа тандем ось, поэтому все до буксировки вес, безусловно, вниз на обычной стальной прицеп. Буксировка вес составляет около ???? кг.

Это, безусловно, один из лучших разработанных и лучше Built марок алюминиевых лодок и под новой собственностью Я уверен, что это только собирается стать лучше.