XP776 описывается в качестве конечной большой дальности рыбы и дайв машина, способная принимать все существо удобства, чтобы сделать ваше время на воде, что гораздо более приятным. Я, вероятно, не могу с этим поспорить.

Это лодка, которая выполняет двойную роль как в качестве серьезного Bluewater рыболовное судно и Weekender. Но, наверное, его внешность так же важны. И это выглядит великолепно, с мягкими изгибами и отделкой, что в то время не только будучи чрезвычайно функциональным, будет умиротворить "другое" половину уравнения покупки.

Southern XP 776Hardtops, как мы знаем, иногда может выглядеть некрасиво при добавлении в качестве запоздалой мысли к лодке, которая в открытом виде, возможно, был очень респектабельный глядя судна. Тем не менее, не так с Южной, так как все его жесткий верх модели был специально разработан прямо от первоначальной концепции и, следовательно, визуально сбалансированы с любого угла.

XP776 это не новая модель, а на самом деле есть более чем 30 на воде. Он оказался одним из самых успешных лодок Южного Lazer, когда-либо. Но последние модели есть несколько изменений, как для верхних строений и на подводных участках.

Времена меняются
Названия Южной и Lazercraft было синонимом алюминия прицеп лодки на протяжении многих лет, с обоими возводится в районе Данидин. В 2009 году Южная приобрела бренд Lazer и два объединены в одну компанию, Southern Lazer. В июле этого года, крупнейший дилер Южной Lazer, Питер Карлсон (семейные лодки) и бизнес-партнер Ноэл Дэвис купил Southern Lazer и сейчас продают лодки строго под брендом Южного.

Там также некоторое увеличение модельного ряда из четырех производственных лодок до восьми, а к концу Southern XP 776of год будет продлен до десяти. Они варьируются от 6.45m, XP646, вплоть до 8.60m XP896 и все жесткий верх модели.

"Это похоже на объявление Remington я полагаю", говорит Питер. "Мне понравился бренд настолько, что я купил компанию".
В то время как лодки по-прежнему будут построены из того же завода в Mosgiel, Данидин, дилерская сеть будет консолидирован до всего четыре. Продукция была ориентирована на около 30 судов в год, с четырьмя на заводе этаже в любое время и большинство из них, как ожидается, будет в более широком конце южного диапазона.

Пользовательские сборки и модификации были очень неотъемлемой частью образа действий предыдущих владельцев, но Петр говорит, что не будет частью новой структуры. Любые специальные говорит он будет основываться на существующих корпусах, таких как диапазон центральных моделей консоли для австралийского рынка.

Строительство 6 мм сплава на дне корпуса и 4 мм на верхних строений, с GRP жесткой крышей. Презентация XP 776 является исключительным, и вы бы трудно найти сплава лодку с лучшей отделкой. Большинство лодок полностью окрашена, и я был поражен, узнав, что нет "болотный" в корпусах.

Езда справа
Когда вы идете на пробежку в лодке такого размера на порывистый гавани Окленда это трудно иметь решающее значение о плавности хода и управляемости. Это легкая лодка ездить либо сидя или стоя и с защитой от жесткой крышей вы чувствуете себя очень надежной и безопасной. Одна вещь, я сразу заметил, что я поднялся на борт была стабильность лодки в состоянии покоя, благодаря широким внешним скул. С двумя людьми, стоящими на одной стороне лодки не кренится много.

Южный XP 776However, будучи седаном он собирается еще опереться на ветер, так триммеры имеют важное значение.
Внешние набои теперь были изменены с квадратной и плоской до вогнутой формы, которая предназначена, чтобы сохранить стабильность, но и обеспечивают лучшую подъемную силу. Внутренние поясья также были сокращены, чтобы уменьшить кормовой подъем на скорости. Штраф входа лук и высокие стороны, как правило, держать баллончик с палубы и хотя мы сделали опыт несколько поминки мы никогда не брали каплю над gunnels.

Наше испытание было приведено в действие с помощью Yamaha 250 подвесной двигатель, который возвратил максимальную скорость 49mph @ ???? оборотов в минуту. На следующий день я нашел вокруг ???? миль / ч @ ???? оборотов в минуту легко крейсерской скорости и при этом я все еще имел целый ряд над ???? NM. На блесну скоростях 250hp Yamaha бегает вокруг 11L / ч @ ??? оборотов в минуту. Это лодка, что было бы очень комфортно с 200л.с., хотя я хотел бы видеть по крайней мере 225hp подвесной двигатель для лодки такого размера и веса. На другом конце диапазона, А 300hp не было бы излишним и лодка будет справиться с этим легко.
XP 776 рассчитан на подвесными или от 200л.с. кормовым приводам - ​​300hp и в то время как большинство из них все было
Южный XP 776powered одним подвесным, есть несколько теперь с MerCruiser TDI дизель. "Этот двигатель действительно популярен среди тех, кто хочет взять лодку серьезно gamefishing и работает на« ничего », когда троллинг", говорит Питер.

Максимальная скорость предыдущего XP776 испытанного с TDI 265hp V6 был 44,0 миль / ч @ 4000 оборотов в минуту.
Удобный круиз был около 25,5 миль / ч, при которой двигатель используется около 20L / ч. При скорости троллинга около 7-8 миль / ч использование топлива упала до скупого 8L / ч!

Если вы выберете для кормового пакета есть некоторые внешние изменения с установкой, с коробкой двигателя выступающем в кабину от 600мм, но бонус он выполняет двойную роль в качестве кормовой двойной сиденье.

Многозадачность
Для парня, который хочет 'tinnie', но его жена хочет лодку "Fiberglass", то XP776 собирается заполнить этот слот красиво. У него есть все лучшие атрибуты обоих, от щедрой кабины с причалами головы и полнометражных до Южной XP 776the огромный кокпит с стержневыми стойками, живой наживки танк и ракетной пусковой установкой.
Кабина полностью запирается, ткани на подкладке, так что даже не знак или намек на алюминий в любом месте и хорошо вентилируется через подвесной Maxwell люк. Люк в носовой перегородке обеспечивает доступ к шкафчику глубокой якоря если вам нужно, чтобы добраться до якоря решать.

Выдвигайтесь в кабину, и это очевидно, чтобы увидеть, что нам не хватало все дайвинг и рыболовные снасти для испытания. Южная убедились в том, что есть место для всего. держатели Rod многочисленны, как полки двойные боковые яруса, которые были сделаны для обработки длинных стержней. Массивные полы мокрой шкафчик вперед топливного бака является достаточно большим для четырех бутылок погружения и погружения передач или в качестве вторичного пространства уложите улова дня.

Боковые палубы широкие и плоские, и прекрасное место, чтобы сидеть во время рыбалки. Там даже усиление поддержки Южного XP 776bar под нижними полками, так что вы можете использовать их в качестве шага и высокие комингсы делают кабины безопасным для маленьких детей.

Стандартное количество мест пара полностью регулируемый король / королева спина к спине на стеклопластиковых фасонных баз с огромным хранения под. Тем не менее, вы можете иметь только о любом стиле гостиной вам нравится, в том числе кормовой бункер сиденья.
Приборная панель является еще одной областью, где была использована GRP формования, и это достаточно много большой. Наша лодка была Lowrance HD10 MFD, VHF, Fusion стерео, а также все необходимые переключатели и циферблаты.

В то время как наша тестовая лодка была то, что Южная называется открытой версии (без задних переборок), вы можете иметь полностью закрытого в рулевой рубки с задними дверями и полностью преобразованного рассадки, что даже включает в себя небольшой камбуз - все, что нужно для ночевки.

Когда вы рыбалка вам часто не хотят ковер, поэтому Южная расколола съемный ковер на две части, что означает площадь под жесткой крышей все еще может иметь тепло и комфорт ковра в то время как остальная часть кабины является chequerplate сплав ,

Южный XP 776The транце область на подвесным версии есть живой наживки танк в порт с приманкой борту Манта в центре над расщепленных складских помещений - нижний для батарей и пространства выше для рыболовные снасти. Пошаговое руководство по правой стороне ведет на большие посадочные платформы, встроенные в Портофино корме, с легированной ниспадающем лестницы также стандартной.

В целом, Южный ХТО XP776 очень элитарный сплава лодка, которая прекрасно станом, чтобы взять на себя как на рынках лодочных сплава и стекловолокна. Это исключительно хорошо построен и закончил и как Weekender или день лодку, XP776 обеспечивает все, что вам нужно в лодке такого размера. Если вы хотите, то же самое, но немного меньше, Южный +746 доступен и для тех, кто хочет чего-то большего, то Южный 816 является такой же, как 776, но с более 300мм кабины.